B64C1 / 26 - fixarea aripilor, a elementelor de coadă sau a suprafețelor de stabilizare
Proprietarii brevetului RU 2584294:
Ermolenko Viktor Stepanovich (RU)
Invenția se referă la construcția aripii unui avion la elementele de putere ale fuselajului și la aeronavele din materiale compozite. Unitatea de atașare a aripii este alcătuită din două plăci perpendiculare pe margini, conectate la celelalte muchii de două plăci triunghiulare paralele, fiecare fiind perpendiculară pe ambele plăci. Și pe una dintre plăci are un orificiu perpendicular pe șurubul de legătură și în al doilea există mai multe găuri pentru șuruburi, bolțuri sau nituri care leagă elementul în materialul compozit. Se obține o creștere a rezistenței și fiabilității ansamblului de atașare a aripii. 2 z.p. f-ly, 1 il.
Invenția se referă la structuri pentru fixarea unei aripi a unui avion la elementele de putere ale unei fuselaje și este destinată în primul rând aeronavelor fabricate din materiale compozite.
Fixarea brațelor de aripă a aeronavelor este cunoscută prin conectarea tipului de conectare a celor două furci cu ajutorul unui șurub, vezi, de exemplu, Pat. 2412865. Cu toate acestea, în astfel de compuși, materialul înregistrează încărcări semnificative de îndoire, tracțiune și forfecare. Între timp, materialele compozite, cum ar fi plasticul armat cu fibre de carbon, funcționează bine pentru întindere, funcționează satisfăcător la comprimare și nu funcționează bine pe forfecare, mai ales dacă direcția de forfecare este paralelă cu direcția straturilor materialului de ranforsare.
Pentru a asigura o rezistență și o fiabilitate suficiente în montarea consolelor de aripă care suportă diferite sarcini în timpul funcționării, este necesar să se distribuie sarcini de forfecare prin forfecare în cea mai mare suprafață posibilă.
Rezultatul obiectiv și tehnic al invenției este acela de a spori rezistența și fiabilitatea îmbinării de atașare a aripii unei aeronave compozite.
Pentru a face acest lucru, concentrați sarcina care acționează pe ansamblul braț al încărcăturii asupra elementului de rezistență cu o rezistență sporită și cu o izotropie aproximativă a proprietăților de rezistență. Și apoi acest element trebuie atașat la materialul compozit al elementelor de acționare a aripilor și a fuselajului (spărtură fuselaj sau cadru armat) pe o suprafață suficient de mare, contiguă. Adică este necesar să se realizeze plăcuțe de întărire pe materialul compozit, de preferință metal (duraluminiu, titan, oțel de înaltă calitate).
atașament nod aripă corespunde acestor condiții, compusă din două muchii perpendiculare lipite ale plăcilor conectate împreună alte margini de două plăci triunghiulare paralele, fiecare dintre care este perpendiculară atât a celor două plăci menționate mai sus, în care una dintre plăcile ortogonale menționate mai sus are o gaură (găuri) pentru șurubul de conectare , iar pe a doua există găuri multiple pentru șuruburi, șuruburi sau nituri care conectează această parte cu materialul compozit.
În acest caz, considerând că este de dorit să se asigure cea mai mare suprafață posibilă a pieselor de îmbinare la un material compozit, al doilea dintre plăcile perpendiculare menționate mai sus pot avea o suprafață substanțial mai mare decât șurubul de conectare placă.
Pentru găuri în materialul compozit cât mai puțin posibil a puterii sale slăbite local, este de dorit să localizeze găurile pentru bolțuri, șuruburi sau nituri mod orientând semănat în șah filamentelor în șiruri paralele ortogonale pe materialul textil de armare. Un astfel de aranjament de găuri material compozit este de dorit pentru ambele direcții într-un material format nedeteriorate „poduri“ având structura de armare longitudinală și de bună detecție la tracțiune și îndoire sarcini.
Figura prezintă detaliile propuse ale ansamblului de ancorare al aripii aeronavei. Se compune din două lipite de-a lungul unei muchii perpendiculare pe plăci dreptunghiulare metalice 1 și 2 (care poate fi unul dintr-o placă fierbinte sau laminate la cald), la care muchiile (condițional „dreapta“ și „stânga“) sunt fixate două plăci triunghiulare 3. Mai mult decât atât, placa 2 poate fi considerabil mai mare decât farfuria 1. placa 1 are o deschidere 4 pentru bolțul de legătură și în placa 2 are o multitudine de găuri 5 manieră dispuse cu semănat în șah direcțiile de orientare ale firelor de armare de țesut (Gen. sunt atașate două găuri și soclu-grilă pătrat).
Unitatea de fixare funcționează după cum urmează. Pentru un membru rezistența materialului compozit (de exemplu, un spat de o consolă aripă) montat un astfel de element, și un alt element de forță compozit (de exemplu, la un nivel crescut de cadre de fuzelaj) este fixat al doilea astfel de parte, astfel încât placa lor 1 sunt orientate găurile de bolț 4 la fiecare altele. După asamblarea planorului, un bolț de fixare cu o piuliță este introdus în găuri și strâns cu cuplul necesar.
1. aripă de aeronave de asamblare montare, caracterizat prin aceea că acesta este format din două margini perpendiculare plăci conectate împreună alte margini de două plăci triunghiulare paralele, fiecare dintre care este perpendiculară atât a celor două plăci menționate mai sus, în care una dintre plăcile perpendiculare menționate mai sus are o gaură (gaura) legat pentru bolțul de conectare, iar al doilea are găuri multiple pentru șuruburile, șuruburile sau niturile care leagă această parte de materialul compozit.
2. Ansamblu conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că a doua placă perpendiculară menționată mai sus are o suprafață mai mare decât placa pentru bolțul de legătură.
3. Ansamblu conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că găurile pentru bolțuri, șuruburi sau nituri dispuse cu rânduri mod semănat în șah ortogonale de armare orientate paralel fire din material textil.
Trimiteți-le prietenilor: