Mașina ZAZ-965A Zaporozhets are o cutie de viteze cu patru trepte, cu două arbori, cu sincronizatoare pentru comutarea pe a doua, a treia și a patra treaptă de viteză.
Fig. 1. Transmiterea masinii ZAZ-965A "Zaporozhets"
Toate mecanismele cutiei de viteze sunt montate într-un carter turnat dintr-un aliaj ușor, alături de carterul principal al angrenajului și atașat la carcasa ambreiajului. În partea de sus, carcasa cutiei de viteze este închisă cu un capac.
Arborele de antrenare superior al cutiei de viteze este instalat în pereții carterului pe două rulmenți cu bile și este conectat prin intermediul șanțurilor la arborele ambreiajului.
Arborele are patru roți dințate, dintre care două viteze medii formate integral cu arborele, și două roți dințate de capăt sunt fixate pe un arbore tastat.
Arborele inferior acționat este montat în pereții carterului pe o latură pe un rulment cu bile de contact cu două rânduri și pe cealaltă parte pe un rulment cu un singur rând. La extremitatea exterioară din spate a arborelui, este fabricată angrenajul de acționare a angrenajului principal.
Pe un arbore antrenat montat liber pe cuzinet din bronz treapta a doua, a treia și a patra roți dințate sunt ochiuri constantă cu unelte de cabestan corespunzătoare. Vitechile vaduve pot fi conectate strâns la arbore folosind două sincronizatoare. Sincronizatorul frontal asigură o întoarcere silențioasă a celei de-a doua trepte de viteză, iar sincronizatorul din spate - a treia și a patra.
Pe dinții carcasei exterioare a sincronizatorului din spate există o unelte mobilă, cu introducerea căreia prima treaptă de viteză este cuplată la angrenajul arborelui de antrenare.
La conectarea sincronizatorului cu arborele sincronizat, este activată treapta a treia.
La conectarea angrenajelor sincronizatorului la arborele acționat, a treia treaptă de viteză este cuplată, uneltele cu arborele acționat sunt a patra treaptă de viteză. Dacă toate aceste angrenaje sunt cuplate, forța de la arborele de antrenare la servomotorul este transmisă prin cele două trepte de viteză.
Pentru a obține o treaptă de mers înapoi în cutia de viteze, există un cărucior mobil mobil cu două trepte de viteză. Căruciorul este montat pe o axă fixată pe partea laterală a arborilor principali din pereții carterului.
Atunci când căruciorul se mișcă înapoi, cutia sa mică se cuplează cu angrenajul acționat al primei trepte, iar angrenajul mare - cu angrenajul de acționare; în timp ce inversul este activat.
Uneltele corespunzătoare sunt conectate prin furci fixate pe trei tije de comutare instalate în pereții carterului. Capetele frontale ale capetelor capătul caneluri tijă include o tijă curbată intermediară care poate fi deplasat longitudinal și rotit prin conectarea la una sau cealaltă tijă de comutare și deplasarea acesteia. Capătul exterior al tijei intermediare este conectat printr-o bară de tracțiune lungă cu o pârghie de schimbare amplasată în partea dreaptă a scaunului șoferului.
Tija intermediară este montată în carcasa frontală a cutiei de viteze a cutiei de viteze. Acest capac acoperă mecanismul de activare a celei de-a doua trepte de viteze și a mecanismului de acționare a vitezometrului. Tijele de comutare sunt echipate cu încuietori de tip minge și cu un blocaj instalat în peretele carterului între tije și elimină activarea simultană a două trepte de viteză. Un suport cu pernă de cauciuc este atașat la capacul frontal al cutiei de viteze. Prin această pernă, întreaga unitate de putere este atașată cu partea frontală la baza corpului.
Cu mașina ZAZ-965, cutia de viteze are același dispozitiv.
La categoria: - șasiu auto
Articole similare
-
Cum să distingem o cutie de viteze automată de o cutie de viteze variată
-
Dispozitivul unei transmisii automate - dispozitivul transmisiilor automate
Trimiteți-le prietenilor: