Despre creatorul de containere, am scris deja mai devreme. Prima navă, adaptată pentru transportul containerelor, a apărut în 1955 și a fost numită Clifford J. Rogers. Malcolm Macklin a refăcut vechile cisterne pentru transportul containerelor. După cinci sau șase ani în 1961 de Maclean dezvoltat ISO pentru apartament standard transportul de containere și au fost numite Comitetul Tehnic 104. Primul recipient, care a fost destinat exclusiv pentru transportul de containere prin intermediul a 4 ani în Europa, a fost construit șantierele navale din Germania.
Deoarece în primii ani de apariție a containerelor nu a fost creată nicio infrastructură, containerele au fost încărcate cu macarale terminale portuare și stivuitoare standard. Apoi, creșterea transportului de containere a dus la necesitatea creării unui echipament specializat pentru manipularea containerelor.
Portal macarale portal macara portal au fost dezvoltate:
Transportatori de navetă:
straddle purtător:
Până la sfârșitul secolului al XX-lea, principala modalitate universală și convenabilă de încărcare și descărcare a containerelor a fost un stivuitor cu acces. Dezvoltarea primului bagaj a fost încredințată companiei italiene Belotti. specializata in productia de macarale pentru constructii. Modelul a fost numit Belotti B 69 și a funcționat numai cu containere de 20 de picioare. Apoi mașinile similare au început să fie produse de Sisu, Ormig, PPM.
În general, apariția echipamentelor specializate a fost justificată de faptul că costurile suportării sistemelor de manipulare a containerelor convenționale necesită o infrastructură importantă și nu întotdeauna justificată. Este clar că un astfel de sistem nu este adecvat pentru terminalele mici cu o mică cifră de afaceri. Tehnica utilizată în mod tradițional pentru lucrul cu mărfuri are un accent specializat și nu poate fi utilizată atunci când se lucrează cu mai multe moduri de transport pentru transportul intermodal de mărfuri.
Universalitatea pachetului de stivuitoare este că poate înlocui macaralele portuare, stivuitoarele, navele cu containere de navă. În plus, bara de acces este mai agilă în zonele mici.
Design-ul acestora vă permite să renunțați la folosirea de lagăre pentru a lucra cu recipiente. Numai cele mai puternice și grele reach (tren care nu risca-stackers) folosind stabilizatori frontali suport pentru operațiunile cu containere grele livrate pe calea ferată decât prima. dar pe a doua cale.
Rotiți roțile șaibelor de acoperire cu ajutorul cilindrilor hidraulici
Cei care lucrează reachstackers corpului (captare automată pentru recipiente) - l bezvetvevoy spreader (adică fără suspensie flexibilă, cum ar fi portal macarale și transportoare ..), montat pe brațul de ridicare și este de obicei echipat cu un înclinare cadru mecanism cu patru grade de libertate: panta în longitudinală și transversale, făcând containerul să se întoarcă în plan sau schimbând distanța dintre mânerurile de pe cadrul glisant. Acesta din urmă permite să compenseze sarcina pe graifărele la centrul deplasării masei containerului și aliniați golurile dintre rândurile de containere (această inexactitate este compensată intrare reachstacker la rândul container).
Funcționarea schimbării distanței dintre gheare se realizează prin mutarea barelor încrucișate fixate pe cadrul glisant cu încuietori de colț. distribuitoare universale au încuietori rotative electrice sau hidraulice individuale sau centralizate - pivoți, care atunci când sunt plantate în fanta superioară a celor patru colțare superioare dovorachivat un unghi de 90 ° a containerului, făcând astfel capturarea acestuia. În plus, pe ramele de rabatare auxiliare de montare a distribuitorului, concepute pentru a lucra cu containere de o anumită dimensiune. Deoarece în depozite nu se folosesc numai containere universale, distribuitorul poate fi echipat cu un adaptor pentru manipularea containerelor speciale sau a remorcilor auto. Mașină care împrăștie se lasă ajungă la producătorii stackers companii terțe, cum ar fi olandeză Stinis, suedeză ELME și Bromma.
Reachstackerii pot fi utilizați eficient în terminale intermodale mici sau cu volume mici de lucru
Principalele caracteristici ale baghetei de acces sunt capacitatea de încărcare și un număr de etaje atunci când se lucrează cu recipiente. Aproape toți producătorii realizează stivuitoare cu șanțuri în versiune pentru lucrul cu recipiente cu o înălțime de 2896 mm (9'6 ") și 2591 mm (8'6"). În acest caz, dacă stivuitorul cu rază de acțiune este capabil să plaseze șase niveluri de recipiente cu o înălțime de 2591 mm, același număr de etaje va fi utilizat pentru containere cu o înălțime de 2896 mm.
Prin clasele de capacitate de încărcare, stivuitoarele sunt împărțite în mașini pentru manipularea containerelor goale și încărcate. Sistemul de reglare a sarcinii instalat pe dispozitivul de împrăștiere vă permite să aflați greutatea recipientului, scoateți indicatorul pe monitorul tactil din cabina operatorului. Recent, acoperirea sunt introduse nu risca aliniate cu aparatul de radio al sistemului de monitorizare global bazat pe tehnologii Internet care permite proprietarului de marfă și operatorul stației de bază pentru a obține informații operaționale, tehnice și de servicii. Printre altele, astfel de sisteme vă permit să urmăriți mișcarea containerelor și să le păstrați în timp real.
Trimiteți-le prietenilor: