Faptul recunoscut este prezența sângelui european în aproape toate punctele de acces, deși acest fapt nu provoacă nici o surpriză.
Îmbunătățirea comerțului internațional și a infrastructurii de transport au devenit principalele premise pentru apariția stivuitoarelor.
Compania Belotti a devenit un "pionier" în producția de încărcătoare de containere.
Reachstackerii sunt împărțiți în două subgrupe:
- unele sunt concepute pentru a lucra cu recipiente încărcate,
- altele se încarcă goale.
O versiune modificată a stivuitorului de acoperire este un multi-stivuitor. Este special conceput pentru terminalele de marfă.
Dacă comparăm încărcătoarele cu containere cu echipamente de ridicare și transport, acestea au multe avantaje.
Cel mai important lucru este că purtătorii de bandă pur și simplu nu au egal în porturi și terminale, unde viteza de rulare a containerelor joacă un rol important.
Reachstackerele au următoarele caracteristici:
- capacitatea mare de încărcare,
- un număr mare de niveluri,
- viteză.
Componentele rămase ale încărcătorului au o importanță secundară. Acesta este un motor standard, cutie de viteze, anvelope. Alte elemente ale construcției de o atenție deosebită nu ar trebui să fie dat.
Mecanismul mecanismului de retragere
Dacă nu intri în detaliu, atunci toate proiectilele de acces sunt practic ca frații gemeni. Cadrul este fabricat din fier de înaltă calitate, cusăturile de pe acesta sunt mici și permite încărcătorului să mențină o astfel de densitate dorită. În partea de jos a cadrului este șasiu, puntea exterioară este situată în față.
Transmiterea poate fi deja de gust, cu toate acestea, că hidromecanice, că hidrostatice sunt la fel în caracteristicile lor.
Turbodieselul serveste ca unitate de putere pentru uz industrial. Acest lucru ajută la ameliorarea motorului de supraîncărcare inutilă.
Un braț dublu-pedestal cu o săgeată completează setul complet de cadre. Ansamblul spate larg fixează stâlpii, deschizând vizibilitatea operatorului de direcționare a acoperișului din spate și distribuind și sarcina pe întregul cadru.
Deși tehnica este destul de posibil să nu aibă nevoie de o vedere bună din spate. Controlul zoom-ului care face parte din stivuitorul de acoperire îndeplinește în mod corespunzător sarcinile care îi sunt atribuite.
Brațul pe cadru este alcătuit din două secțiuni și plăci care au o alunecare bună, deci nu trebuie să fie lubrifiate.
Trei cilindri hidraulici participă la ridicarea brațului: două dintre acestea sunt pe lateral, altul este în centru.
Cilindrii hidraulici nu pot face fără supape de blocare - sarcina lor este de a controla brațul în timpul deplasării cu sarcina. De asemenea, supapele iau parte la salvarea fluidului de transport.
Brațul are o transmisie hidraulică de 100%.
Un mecanism de neînlocuit în timpul procesului de umplere a unui stivuitor de încărcare cu încărcătură este un distribuitor. Mecanismul însuși este dotat cu încuietori pivotante. Cu ajutorul acestora, containerul este ridicat și ridicat.
Captura poate atât partea de jos cât și partea laterală - un rol special nu se joacă. Controlul distribuitorului se realizează prin eforturile comune ale liniilor hidraulice.
Rareori, atunci când distribuitorii au funcția de a roti încărcătura, dar dacă există una, sarcina poate fi comprimată în locuri de reținere. Mecanismul de susținere a sarcinii este sudat pe cadru, acesta trebuie să deplaseze containerul în părțile specificate în raport cu brațul.
Senzorii tactilității și poziției, montați pe "picioarele" mecanismului, controlează și asigură în modul automat lucrul distribuitorului.
De-a lungul istoriei sale, punctele de acces au experimentat doar două metode de control - electromecanice și hidraulice.
Fantuzzi. Ormig și Kalmar - aceasta este întreaga listă de producători de agenți de acces care încă aderă la modul electromecanic de a-și gestiona descendenții.
Utilizarea hidraulicii este deja o consecință a progresului tehnologic. Această metodă funcționează datorită simbiozării pompelor hidraulice și a pistonului.
Acum este la modă combinarea activității cu magistrala CAN (o denumire pe care o are sistemul de management), care a înlocuit recent abrevierea PAAL a sistemului de control logic.
Interacțiunea în comun a magistralei CAN și a transmisiei hidraulice face munca mai puțin voluminoasă. Ceea ce este important este faptul că un astfel de sistem de muncă lasă la îndemână echipamentul și servește ca o garanție a funcționării optime a motorului, a diferitelor unități și ansambluri, ceea ce face ca situațiile de urgență să fie practic imposibile.
Producătorul Fantuzzi a umplut piața cu propriile bogate bogate în mână, în treisprezece modificări. Ei nu au egal în lucrul cu containere și remorci, masa cărora variază de la 10 la 40 de tone.
Containerele cu stivuire CONSTACKER sunt mai puțin solicitate, deși au toate calitățile versatilității, deoarece pot manipula ambele containere goale și încărcate.
Reachstackerii acestui producător au mai multe modele: S5, S6, S7. Ei se simt confortabil atunci când lucrează cu o cantitate mică de tonaj.
Reachstacker de la Constacker este capabil să scufunde recipiente goale cu ajutorul unui distribuitor cu un unghi de rotație dezvoltat. Avantajul acestor scuturi de acces a fost cabina cu un suport rigid.
Containerul este scos dintr-un teanc, desfăcut în loc, apoi recipientul este transportat la terminal și stivuit într-o altă grămadă.
Cele mai noi modele CS 42 și CS 45 sunt concepute special pentru operațiunile portuare, fiind gata să transporte containere cu greutatea de până la 45 de tone. Progresul a făcut un astfel de pas înaintea că este posibil să se întâlnească stivuitoare cu sare, în care cabina de pilotaj nu mai este un element static.
Cărucioarele RAILStacker sunt special concepute pentru încărcarea / descărcarea containerelor pe căile ferate. Acolo pot servi simultan două căi ferate, reducând semnificativ timpul necesar.
Diferența față de alte mărci de stivuitoare de acoperire este observată în prezența a două împrăștieri.
Primul dintre ei este responsabil pentru confiscarea containerelor de sus, al doilea este special creat pentru remorci și semiremorci.
Cabina acestor stivuitoare cu rampă este de asemenea mobilă, astfel încât operatorul nu are nicio plângere privind vizibilitatea slabă sau dificultatea încărcării și descărcării.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: