Sistem audio în ford focus ii, sunet auto log

Vladimir MELNICHENKO, Sankt Petersburg

Nu voi fi originalul, dacă spun că eu sunt cititorul tău, chiar dacă nu permanent, dar de lungă durată. "Scriitorul tău" este prima dată.

Sistem audio în ford focus ii, sunet auto log

Tipul sistemului: audio
Compoziție: față-verso + subwoofer
Sursa: Clarion DRZ 9255
Amplificatoare: Steg QM 45. 6, Calcell BST 250. 2
Acustică: Vifa M18WN-19-04, Dynaudio MD100
Subwoofer: Alipne SWR 1221

Numele meu este Vladimir, am 29 de ani, locuiesc în St. Petersburg, lucrez în departamentul de rețea al unei mari companii cosmetice. Muzica a fost întotdeauna de mare importanță în viața mea, dar nu m-am gândit la întrebarea calității sale până la un anumit moment. Totul a început cu tati "Moskvich-408", un aparat de înregistrare radio în loc de un radio regulat și difuzoare de la centrul de muzică de sub scaune. Experimente mai serioase au început cu mașina viitoare, VAZ-8, iar echipamentul său a fost inspirat de cunoașterea sistemului muzical al unuia dintre prieteni. Ca rezultat, "opt" a apărut cluster "Claric" (seria 7 sau 8), amplificatoare, față și spate pe componenta JBL și activă sub. A fost undeva în urmă cu 7 ani, de atunci și a dispărut - a dispărut. Muzica în mașină a devenit principala hobby, și atât de mult încât pentru un timp a lucrat chiar și ca dealer de mașini audio într-un important centru auto al orașului nostru.

Noul tapițerie din piele a atins atât cotiera, cât și maneta schimbătorului de viteze

La serviciu am luat o vacanță și, plin de entuziasm, am procedat la dezasamblarea mașinii noi. Lucrarea a fost efectuată în cutia de reparații a unui tovarăș, apoi în garajul celuilalt. Început, ca de obicei, cu izolație fonică: podeaua, arcele roților, trunchiul, acoperișul, ușile din față - totul a fost prelucrat cu materiale STP de diferite tipuri. Pentru a reduce reflexiile din interiorul ușii, pe visomat a fost lipit un bitoplast (cauciuc spumant impregnat). Mai mult, a fost deja mai complicat, iar prietenii au început să se conecteze la lucru din când în când. Primul moment relativ dificil a fost prăjirea firelor acustice din ușă. Deoarece cablajul obișnuit al ușii este conectat la conectorul principal situat în raft, a fost necesară demontarea ușii și frezarea conectorului standard (datorită spațiului în care este permis) pentru tragerea firelor în interiorul ușii. Pentru a instala basul a fost făcută cu o bază dibond (moda 2 foaie de aluminiu cu un strat de polimer) și inele de MDF cu o ușoară pantă în centrul habitaclului. Pe placa "Focus 2" din plastic ieftin, care în primul rând a necesitat o izolare puternică a vibrațiilor, iar a doua - pentru a îmbunătăți aspectul. Pentru a face acest lucru, buzunarul personalului a fost dezmembrat, iar în locul său a apărut unul nou, făcut din placaj cu o dimensiune adecvată a grătarului și acoperit cu piele naturală. În plus față de buzunare, părțile superioare ale panourilor ușii, mânerele ușii, cotiera și capacul manetei schimbătorului de viteze au fost trase.

O mulțime de îngrijorări au livrat conectorul cablurilor ușii din față

În paralel, au început lucrările de plasare a "fierului" în portbagaj. Sarcina nu este ușoară, principalul lucru fiind păstrarea maximă a volumului portbagajului (astfel încât să se potrivească caruciorul pentru copii). Pentru aceasta, este sudată o construcție simplă a benzilor de oțel. Ambele amplificatoare sunt montate vertical una de cealaltă pe partea dreaptă a trunchiului și sunt înșurubate pe cadrul. Întrebați, de ce amplificatoarele, deoarece F6-360 are șase canale, pe circuitul "laconic" - în spatele ochilor? Aceasta poate fi așa, dar am decis că un amplificator separat în sub va fi în continuare mai bine, în plus, Audiosystem a fost achiziționat la vânzare, cu modele cu 4 canale pur și simplu nu au fost disponibile. La subalpin SWR 1221 (care a migrat de la ultima masina) a fost selectat amplificator Calcell BST 250. 2. baza destul de bun de revizuire pod de mare putere si un crossover cu o pantă de 24 dB / oct selectat. Apoi, au început lucrările de fabricare a unei carcase pentru Saba. Pentru că, așa cum a spus, a fost de a păstra volumul critic de încărcare, iar pentru aceasta este nevoie cap un volum închis 28 - 30 l, organismul a decis să facă o combinație: partea din spate a unei forme de nișă de mat, de jos și partea frontală a MDF. Volumul necesar, așa cum a fost posibil să măsuram și să numărăm, nu a fost tăiat. A existat chiar și o idee de a crește adâncimea (în termeni de înălțime) de marfă prin eliminarea inserției de spumă din partea de jos (utilizat pentru o roată de rezervă de dimensiuni normale) și înlocuiți dokatka roata de rezervă, în acest caz, podeaua a scăzut la aproximativ 15 cm. Dar tocmai din cauza lipsei domeniului de aplicare pentru saba a trebuit să folosească Această înălțime, sub forma unui pas, atașat la partea inferioară a peretelui vertical al corpului, a fost posibil să se adauge cei 10 litri lipsiți de volum. Vykleivalas peretelui posterior al celor șapte straturi de sticlă mat și shumilas: vibroplasta exterior, interior - bitoplastom, atunci volumul a fost umplut cu umplutură sintetică „luminat“. În timp ce toate acestea au fost făcute mult timp în urmă de vacanță este de peste, iar prima includere a studiului a relevat un amplificator de defect, care se manifestă în audio mix de canale diferite. Au fost încercări lungi și dureroase de a remedia situația, în cele din urmă problema a fost rezolvată prin înlocuirea italianului maltratat cu altul - Steg QM 45.6. După alegerea orientării optime pishchalkov ("în persoană") a început să producă podiumuri. Nu fără ajutorul "AutoSound" a fost aleasă o tehnologie epoxidică textilă, după care podiumurile finite au fost strânse cu piele. Pentru confort, un schimbător de CD-uri a fost plasat sub scaunul șoferului.

Proiectare ușă originală

Scaunul difuzorului necesită în mod evident amplificare

În general, după suferință lungă poate fi declarat satisfacția în legătură cu rezultatul acestei lucrări, evoluția în comparație cu ceea ce a fost în sistemele anterioare, chiar și faptul că a fost la începutul anului „construcție“ de acest lucru este evident. Deși urmărirea perfecțiunii nu este complet diminuat: există o idee de a schimba tweetere pe Morel MT-23 sau adăugați la curent AD T-super-tweeter 1FR, timpul va spune. Deși în acest an în nostru „la rece“, în ceea ce privește orașul audio auto nu se efectuează etape ale campionatului Rusiei, poate încerca norocul în competițiile de scară locală, este interesant de a cunoaște opinia profesioniștilor.