Echipa cu trei etaje buncăr subteran în inima orașului, conservate „Lvov brama“ stație și „Telicka“, precum si tunelurile abandonate in apropiere de cele mai aglomerate intersecții de metrou Kiev, și mai mult - toate secretul devine mai devreme sau mai târziu, aparent.
Poate începe cu cele mai ambițioase standarde în subteran structură - buncăr de comandă în apropiere de stația de metrou „Arsenal“. Pentru nevoile de metrou în timpul „războiului rece“ între SUA și URSS, sa decis să construiască un buncăr de comandă în centrul de la Kiev. Pentru a masca de construcție, a început în spatele planta secretă „Arsenal“, la momentul respectiv. Lucrarea a fost realizată în trei schimburi, minele au fost construite și rudvory, terenurile scoase pe timp de noapte din oraș în camioane acoperite cu prelata. În cazul în care lucrările majore privind dezvoltarea și construirea de tuneluri spetsbloka au fost finalizate - Uniunea Sovietică sa prăbușit și construirea unui secret uitat. O parte a structurilor de camuflaj pe suprafața unui cazan convențional și barat accesul la brewed etapa, „Khreshchatyk“ - „Arsenal“ - asta e tot ce a rămas din construcția următorului marele buncăr în caz de război nuclear.
Stația "Lviv Brama"
Stația "Herzen": proiect
Stația "Herzen": proiect
Stația "Lviv Gates"
Stația "Lviv Gates"
Stația "Lviv Gates"
Stația "Lviv Gates"
Stația "Lviv Gates"
Stația "Lviv Gates"
Commander bunker: poarta ermetică
Commander bunker: poarta ermetică
Stația "Lviv Gates"
Stația "Lviv Gates"
Tuneluri către depozitul "Bortnichi"
Tuneluri către depozitul "Bortnichi"
Tuneluri către depozitul "Bortnichi"
Tuneluri către depozitul "Bortnichi"
Fapte interesante:
- compoziția din tunel se poate opri doar pentru că cea anterioară înainte de a fi amânată din cauza vina pasagerilor lenți de la stație,
- șobolani și mutanții în tuneluri nu au - tunelurile sunt spălate mai des decât mașina ta (dacă aveți) și examinați în fiecare noapte,
- în caz de război, metroul poate servi drept adăpost pentru bombe. La fiecare stație există uși metalice, care în stare închisă sunt capabile să reziste chiar și unei explozii nucleare (așa-numitele încuietori ermetice),
- debitul pasagerului se calculează în funcție de greutatea compoziției - sub șine, senzori de greutate sunt instalați la fiecare stație și calculele sunt efectuate la sfârșitul zilei,
- traficul de pasageri se calculează pe baza numărului de treceri prin turnicheți,
- între stațiile „Nivki“ și „Beresteis'ka“ o parte a metroului trece peste calea ferată - un mic segment al podului acoperit peste care a deschis drum este puțin cunoscut, dar care trece compoziția poate auzi cu ușurință și să se simtă vibrația în picioare.
Proiectul depozitului "Bortnichi"
Trimiteți-le prietenilor: