Revizia motorului duratec 2

A doua zi, odihnit, am început să scot pistoanele si a fost placut surprins un eveniment, și anume, toate lagărele bielelor au fost numeroase agresori, dar pe fusurile arborelui cotit pini ca noi, și a trebuit să scoateți unitatea din mașină pentru măsurători ale genunchiului și am chemat pe ajutorul Roman și noi a scos motorul din mașină. În cazul în care o examinare aprofundată cu participarea micrometri în Turner, a fost descoperit în urma stare de genunchi, a fost în stare STD, de exemplu, într-un ideal și pentru o mai mare încredere, gurile de alamă erau lustruite. Pistoanele sunt măsurate și de asemenea lăsate. Zgomotul încuietorilor inelelor pe care nu le-am măsurat; inelele erau uzate. Apoi, era deja clar că ordinul și am comandat un set de inserții și inele STD și garnitura de chiulasă, șurubul genunchiului și robinetelor etanșările tijei.






Setul de linie Mazda LFY1-11-SE0A
Mazda LFY1-11-SC0A Inel piston
Ford 1 149 131 bolț metalic
Victor Reinz 613543500 garnitura, furtun, metal, multistrat
Elring 026.680 cap de ulei-detașabil 8 buc
Victor Reinz 703554400 cap de ulei-detașabil 8 buc
precum și ulei, filtru și antigel.
Banii cheltuiți 10 tr
Apropo de toate cele 4 butelii a rămas chit, ceea ce a sugerat din partea de jos a inimii pentru viitorul luminos al motorului fără a plictisi.
Motorul a fost clătit sub presiune și uscat în aer ca și capul cilindrului după dezasamblare. Pistoanele au fost curățate și curățate. Piese de schimb comandate au fost pe drum și au fost așteptate în 10 zile de la mine. Și am început să dezasamblez capul cilindrului și să curăț supapele depozitului. Este un lucru foarte necesar, și nu poate fi ignorat chiar dacă aveți compresie normală și într-un fel de supapă să păstreze în mod miraculos kerosenul deversate în aparatul de fotografiat. Și aici, Serghei avea dreptate) Pentru că supapa trebuia frecat. Șeile de eliberare erau toate în cochilii foarte mici. Nu am ispiti soarta și să încerce să învețe să nu pe pisici și la countersink său cap cilindru, edita, Sarosi șa, și pur și simplu a cumpărat în magazin paste pentru valve lepuit și a luat șurubelnița și furtunul) și de a lua foc mintea mea) Valve am folosit perfect si chiuveta au disparut ) și benzina vărsată în celulă nu a dispărut o vreme) Și m-am potrivit! Judecând după descrierile meșteșugari experimentați suficient că nu dilatării lichidelor prin șa timp de 15 minute în loc de 24 de ore) Acest efect va fi suficientă pentru funcționarea normală a motorului cu ardere internă, ca procesele din camera de ardere sunt foarte rapide, iar comprimarea va fi de asemenea suficientă. Și așa că am priter toate supapa de admisie prea puțin „Sifon“, și a început să se stabilească MSC, este într-adevăr o) fără importanță capace pune un deget fără mandrine - chpok și ați terminat! Apoi, smulgeți supapa de pe tija cu ulei și introduceți-o în poziție. Apoi ne usuca la loc. mod Rassuharivatel supape adecvate de VAZ 21110. fac luat din nou Romka ca capace de extractoare COLLET. Rassuharivatel apare ideal în șurubul montat în orificiul bujiei ne permite de a servi două admisie și două supape de evacuare pentru o abordare. Bolt rassuharivatelya am luat cu privire la stabilirea de aer condiționat, care este cel mai lung, și așezați-l în orificiul bujiei prin placa speciala de designer de copii și Allen cheie 10 la 12. A fost foarte rapid și nu-i rău, supapa placa fixatoare de mai jos. Am făcut clic pe o farfurie și un magnet rassuharivatelem eliminați și introduceți biscuiti, de asemenea, dar doar o pereche de pensete. Unii oameni comanda pâine prăjită în plus în rezervă, pe motiv că acestea sunt ușor de a trage și apoi nu pentru a găsi, dar am trecut aparent) Apoi, am început să pună în aplicare ochelarii alunecat arbori de comutație și ușor chircite golurilor măsurate o_O nu PPC se întâmplă, golurile şi mers prost, așa că nu a fost supărat, cumpărat de pe piață o duză obrazivchik pic Dremel corindon (alb!) nu iau roșu, el doar se fărâmițează. Și am început să ascuți 6 cești. Restul cu ajutorul selecției și a calculului dimensiunii necesare a spațiului este fixat în locul său. și după o zi golurile erau în stare perfectă. Și astfel capul este mutat la stânga și ascultător am de așteptare pentru părțile rămase) Sa întâmplat că a venit înainte și inele și MSCs garnituri au fost reținute ...







Capacul gâtului interior.

antifricțiune shaybochka, care este important pentru a salva și ușor de pierdut, al doilea este pus în spatele stelei de sincronizare și între scripete de genunchi

bloc Petrovich cu capacul eliminat

piston cu carbon)

fotografia este slab vizibilă, dar honul este prezent

Pistoanele sunt numerotate și toate sunt îndepărtate.

uita-te la garnituri, acolo PPC. proprietarii nu le plăcea mașina și nu au văzut uleiul de motor

în ciuda eliminării teflonului de pe fusul pistonului în toleranțe

Sekas nu a fost lung, pentru că genunchiul nu a devenit albastru ...

ordinea trebuie să fie în tot

Capace de îndepărtare a colților

robinet supapă în 4 camere

înfășurarea supapei de admisie

își frecă cumnatul printr-un furtun de 5 mm de o parte a jugului, pe de altă parte, un cuplaj plastic.

rezultat pe fata

au instalat noi capace și supape pilot

adaptarea pentru menținerea supapelor și bolțul însuși să fie ținut pe cealaltă parte a articulatorului







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: