Repararea unei oglinzi laterale
Și așa, avem o oglindă aici într-o stare atrăgătoare, vom încerca să o rezolvăm
Avem nevoie de:
- ABS plastic
- Fier de fier puternic (25-30 wați greu de topit)
- Vinyl, în cazul meu KPMF
- Uscător de păr (deși pentru păr, chiar și pentru industrie)
- Piele 320 și piele 400th
gândit mult cum să se stabilească găuri, au avut idei de a crea o plasă de sârmă, urmată de turnarea poksipolom sau topitură fierbinte, dar sa oprit în timp și citirea informației din diverse surse, am decis să încerc să lipire gaura cu o bucată de plastic și un fier de lipit.
Alegerea materialului plastic ar trebui luată în serios, nu toate materialele plastice sunt topite bine și nu toate materialele plastice sunt potrivite pentru reparații. Prin urmare, este necesar să găsiți un plastic moale și înainte de a încerca să îl reparați, încercați să îl topiți și apoi să îl răciți. Există o serie de materiale plastice care sunt inițial moi, dar după topire, urmată de solidificare, ele devin foarte fragile. Ca rezultat, m-am oprit pe ABS plastic (a existat o bucata de fixare din bara de protectie chinezeasca pentru FF2)
Cu ajutorul unui fier de lipit și a plasticului, am etanșat găurile, apoi l-am șlefuit mai întâi cu un 320-koy și apoi cu un 400-koy.
Am fixat oglinda, dar iată uimirea.
Acum, cu un uscător de păr, vindeți pasta și tăiați bucățile excesive. Ca rezultat, obținem
Înlocuirea cablajului ștergătorului din spate
Ei bine, ștergător spate a purtat, sau mai degrabă nu omul de serviciu și lesa, care este prese foarte rău pensula, The Frameless, care, după cum știe toată lumea nu este ingheata slab.
Prin urmare, am decis să ucid două păsări cu o singură piatră la un moment dat - înlocuiți lesa, lesa pentru perie fără rama. Există mai multe alternative:
1 - de la Skoda Fabia
2 - de la Ford C-max
3 - de la GM (Astra H, Saab 9-3, Saab 9-5)
După ce sa familiarizat cu prețurile, sa oprit la bancherii de la GM.
Avem nevoie de următoarele:
- Leafa Opel 1273395 (500 руб)
- Pensulă Opel 6272313 (380 ruble)
Din instrumentele de care aveți nevoie:
- cheia este de 13 (oricare dintre acestea este potrivit: cel puțin corn, deși în partea de jos, deși partea frontală)
- două șurubelnițe cu șuruburi
Scoateți capacul piuliței. Pentru a face acest lucru, din partea stângă, trageți capacul de la stânga la dreapta până când se ridică la un unghi de 70 de grade față de geam
După aceea, tragem capacul asupra noastră și este îndepărtat cu succes
Folosind o tastă la 13, deșurubați piulița. În continuare, portarul se trage pe el însuși, dacă mecanismul este oxidat, apoi luați două șurubelnițe și legați lesa de dedesubt.
Luăm o nouă lesa, nu purtăm un portar.
După aceea, trebuie să scoatem capacul, să ne acorde atenție faptului că capacul este îndepărtat nu ca o leșie nativă, ci din partea care este mai aproape de portar. Strângeți mâinile părțile laterale și răsuciți capacul
Capacul a fost eliminat cu succes
Montați chinga în poziție și înșurubați piulița scoasă anterior. Doar nu strângeți prea mult piulița, filetarea este foarte ușor de rupt
Ei bine, admirăm rezultatul
Administratorul este foarte aproape de geam
În consecință, curăță perfect
Rezultatul poziționării leșiei și a portarului de la Astra
Îndepărtarea zgârieturilor adânci, colorarea locală a jetoanelor
Avem o oglindă cu zgârieturi la pământ și plastic, precum și rămășițele de vopsea rămase de la coliziunea cu obstacolul.
Scopul nostru este să eliminăm complet această rușine! Ce crezi că o va face?
Avem nevoie de:
- burete pentru spălarea vesela
- stofa de lustruire LKP
- mașină de lustruit
- poloneză
- setul original de vopsea Cod vopsit pentru FUSION (mesaj # 12122399)
- mai multe scobitori
- apă (fără gheață)
- cârpă netedă
1. Spălați cu atenție oglinda. Apoi, luați un burete și lustruiți
2. Cu o parte moale a buretelui, aplicați polizorul de-a lungul zgârieturilor și lăsați să se usuce timp de 5 minute
3. Greu. atenția, partea HARD a buretei începe cu o ușoară presiune de frecare de-a lungul zgârieturilor. Mulți, din anumite motive, cred că zgârieturile trebuie să fie îndepărtate într-o mișcare circulară, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Pentru a elimina zgârieturile adânci, trebuie să lustruiți cu mișcări longitudinale
Lacquer în vehicule Ford este suficient de gros, dar nu exagera, scopul tau nu este de a elimina zgârieturile complet, și netezi suprafața aspră. În consecință, chiar și zgârieturi fără zgârieturi.
4. Am pus polish pe cercul mașinii de lustruit
și acoperă suprafața oglinzii cu un strat uniform, apoi lăsați-o timp de 5 minute
5. Polizăm suprafața la o strălucire, îndepărtând complet turbiditatea lacului, care apare după lustruirea cu o parte rigidă a buretei
6. Folosind apă sau antigel, spălați bine suprafața după lustruire. Și asta vedem ca rezultat
7. Luați degresorul și înainte de "scârțâie" degresați suprafața
8. Acum avem nevoie de un set original de vopsea și de o scobitoare. ATENȚIE. din setul de colorat avem nevoie de vopsea și numai vopsea, uita de sticla de lac. Dacă utilizați lac, în cele din urmă se va întuneca și se va sparge la soare
Ei bine, agitați borcanul de vopsea timp de 1 minut, apoi pe vârful scobitorului luați puțin vopsea și tentați cipul, ca și cum ați umple vopseaua în canelură. Nu vă temeți dacă vopseaua se va culca cu un tubercul, deoarece vopseaua se usucă, vopseaua nu se micșorează. Repetați procedura de mai multe ori. Vopseaua sa așezat și din nou a coborât un cip - din nou, nuanțează. Ca o regulă 3-5 podkrasivy destul de complet
În acest fel, colorăm toate jetoanele și lăsăm să se usuce timp de 40 de minute. Se pare că vopseaua se usucă în 2 minute, dar nu este, straturile inferioare se usucă suficient de mult. Pentru a accelera procesul, puteți folosi un uscător de păr.
9. Cea mai responsabilă și cea mai lungă parte. Folosind o cârpă și polish, manual, într-o mișcare circulară, cu o presiune ușoară, lustruiți suprafața vopsită.
10. În final, din nou mergem prin mașina de lustruit și obținem o suprafață restabilită!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: