Dispoziții generale. Să începem cu definițiile. Acest lucru vă va permite să înțelegeți statutul unui ciclist pe drum.
O bicicletă este un vehicul care are două roți sau mai mult și este condus de forța musculară a oamenilor de pe ea.
Șoferul este persoana care conduce orice vehicul. Un vehicul este un dispozitiv destinat transportului de persoane, mărfurilor sau echipamentelor instalate pe acesta. Un utilizator de drum este o persoană care este direct implicată în procesul de conducere ca șofer, pieton sau pasager al unui vehicul. Ie o bicicletă este un vehicul, un ciclist este un șofer al acestui vehicul și, prin urmare, un utilizator de drum. "Utilizatorii de drumuri trebuie să cunoască și să respecte cerințele relevante ale regulamentului, semnalele de trafic, semnele și marcajul, precum și să respecte instrucțiunile autorităților de reglementare".
Acum devine clar că cicliștii au dreptul să ceară respect pe ei înșiși pe drumuri, dar cererea de la aceștia este aceeași. După ce ne-am ocupat de acest statut, o dată pentru totdeauna vom determina locul ciclismului pe drum. În Reguli există un articol intitulat "Cerințe suplimentare pentru circulația bicicletelor". De fapt, acestea sunt regulile de bază care trebuie respectate atunci când conduci o bicicletă de-a lungul drumurilor!
„Coloanele bicicliști când circulă pe carosabil să fie împărțite în grupe de câte 10 cicluri. Pentru a facilita distanța de trecere dintre grupurile trebuie să fie de 80-100 m.“ Ei bine, totul pare clar aici. Cunoscând lucrurile de mai sus, vă puteți simți deja mai mult sau mai puțin încrezători pe drumuri. Acum să trecem de la teorie la practică. Semne speciale când conduci o bicicletă. Pentru a indica Regulile de manevră prevede următoarele semne: Rotirea sau reconstrui dreapta: brațul drept extins sau întins și îndoit din stânga cot. Rotația sau rearanjarea spre stânga: un braț stâng alungit sau alungit și îndoit la cot. Cu toate acestea, nu se recomandă utilizarea metodelor alternative (în cazul în care brațul este îndoit) - șoferii pot să nu înțeleagă. Opriți: mâna ridicată (orice). Când conduceți într-un grup, se utilizează încă un semn, destinat nu pentru autovehicule, ci pentru bicicliști care călătoresc pentru dvs. Găurile din dreapta: mâna dreaptă, coborâte în jos. Gropi spre stânga: mâna stângă, coborâtă în jos. Semnele sunt prezentate mai întâi de facilitator, membrii grupului le repetă imediat. Nu așteptați până când nu ați mâncat sau nu veți vedea o groapă, trebuie să semnați imediat pentru următorul ciclist în fața dvs. Conducătorul (sau unicul ciclist) trebuie să dea semne în avans, astfel încât grupul și conducătorii auto să aibă timp să reacționeze.
Acum ia în considerare lucrurile pe care bicicliștii nu le pot face. Acțiunile nu sunt admise pe drum.
"Ride, fără a ține roata cu cel puțin o mână."
"Ridește drumurile dacă există o cale de bicicletă în apropiere".
"Mișcarea pe marginea drumului, trotuarele și trotuarele este interzisă". Despre drumul menționat deja mai sus (adică mișcarea bicicliștilor pe ele este încă permisă). În rest, totul este neechivoc.
"Pe autostrăzi, bicicletele sunt interzise." Autostrăzile sunt desemnate cu semne "autostradă" și "drum pentru mașini".
"Virați spre stânga sau porniți drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile care au mai mult de o banda pentru trafic în această direcție." Aici totul este neechivoc. "Această" direcție ar trebui considerată actuală.
"Nu trageți o bicicletă". Ie fără legături, cabluri și alte trucuri și dispozitive.
Asta e tot. Nu există alte restricții pentru bicicliști. Amintiți-vă este ușor, nu? Firește, este necesar să se respecte astfel de factori de evident ca mișcarea în banda opusă (mișcarea dreapta în Rusia), mișcare pe lumina roșie, controlul bicicletei beat etc.
Momente neclare atunci când conduceți o bicicletă pe drumurile publice.
"Depășirea sau ocolirea altor vehicule ar trebui să se facă doar pe partea stângă. Și, pe cât posibil, de la depășirea TS ". Este foarte simplu. De ce stânga? Acest lucru este menționat în reguli. De ce, pe cât posibil? Poate deschide ușa, nu vedeți ce se întâmplă în fața celuilalt autovehicul, vehiculul fiind depășită poate începe brusc în mișcare, conducător auto necinstit arunca un muc de țigară, etc. Fiecare ciclist poate completa lista de exemple. În consecință, să se deplaseze de-a lungul unui rând de mașini parcate ar trebui să fie cu așteptarea tuturor celor de mai sus, precum și să fie pregătită pentru faptul că din zona poate apărea o mașină al cărei șofer din cauza mașinile parcate nu poți vedea și tu ești.
Când faceți orice manevra, trebuie să vă asigurați că va fi în siguranță nu numai pentru dvs., ci și pentru ceilalți membri ai mișcării care se află în apropiere. Prin urmare, merită să învățați să vă întoarceți capul în mișcare, fără a pierde capacitatea de a controla în mod adecvat bicicleta.
Pe orice intersecție a căilor de rulare nu fiți leneși pentru a vă asigura în avans de siguranța dvs. și luați măsuri suplimentare pentru ao mări. Ie nici un rău va fi să se întoarcă și să evalueze situația în spatele tău, nici un rău va fi ușor deplasată spre partea stângă a drumului, astfel încât să se reducă raza de cotitură pentru unii tipi la cald, dar nu le-a pus pe dreapta, orice altceva nu este de prisos să arate un viraj la stânga, dacă la intersecția intenționați mișcați drept.
Este, de asemenea, o bună practică să observați semnele de circulație a altor direcții și să memorați-vă propriile. Deci, este util să vă amintiți că vă deplasați de-a lungul drumului principal și instruiți șoferul rapid să vă dea drumul.
Mulți oameni știu cât de bine este să mergeți într-o airbag. Cu toate acestea, în nici un caz nu trebuie să repetați această metodă pe drumuri, stabilind pentru un transport mare. Mașina poate fi frânată și vă puteți prăbuși sau puteți să nu observați un canal în trotuarul din spatele autovehiculului și să cădeți în spatele roților transportului. Același lucru este valabil și pentru conducerea vehiculelor lente în blocajele de trafic. Nu te mișca niciodată în spatele mașinii, nu te mișca din lateral.
Ei bine, și în cele din urmă o regulă care nu va intra niciodată într-o publicație oficială. "Uneori drumul principal este cel pe care se mișcă rezervorul". Se mai numește și "regula de trei D" - să plece nebunul.
Mulți confundă pietoni și bicicliști. Pietonii trebuie să se deplaseze exact spre mișcare. Și unii bicicliști cu vedere scurtă fac același lucru. În plus, îmi amintesc perfect cum altfel chiar și în școala mea au vorbit cu OBZH despre cum să mutați bicicleta în direcția mișcării. De aici și perversiunea generală
Aș vrea să știu de ce, cu reguli atât de clare, tot timpul, alți bicicliști vin să mă întâlnească (într-o întâlnire). Deci, de la modă, din țările drepte? și cine dintre noi are dreptate?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: