Am hotărât să îmbunătățesc ventilația interioară a lui Cruz și să împiedic înghețarea ferestrelor laterale din față. Modernizarea a început cu ventilele de ventilație instalate sub bara de protecție din spate. Colțul tăiat deja pe poziție, în timpul instalării. Înfășurați-le pe șuruburile de auto-înșurubare la crestătura roții de rezervă, cu pălăriile care nu pot fi văzute.
În mijloc, colțul îndoit la partea inferioară, pentru a forma un spațiu mare, atunci aerul din supape va circula. Continuați, acum trebuie să măriți vântul și geamurile laterale prin deflectori. La jumătatea drumului au închis conductele, care se duc la picioarele pasagerilor din spate și din față. Este important să nu deteriorați unitatea airbag. Trebuie remarcat faptul că siguranța la Croazieră este bine gândită. Aș dori să vă asigur și în curtea mea, pentru că aici sunt mulți copii.
Voi începe cu conductele din spate. Scoateți căptușeala laterală de la barbă, vedeți imediat două conducte de aer. Îi demontați unul câte unul și lipiți jumătate din secțiune cu bandă de aluminiu. A fost posibil să se sigileze complet gaura, dar pasagerii din spate sunt complet lipsiți de încălzire și acest lucru este nedorit. Canalul de aer care se îndreaptă spre picioarele șoferului este ținut pe o singură zgardă și este așezat în corpul sobei. Deșurubați știftul, scoateți conducta de aer. Sa dovedit că conducta de aer aici este scurtă. Deși există trei duze, toate sunt direcționate către piciorul drept, astfel încât piciorul stâng a adesea înghețat. De asemenea, lipite pe jumătate cu bandă adezivă și au instalat totul în poziție.
Cel mai dificil lucru a fost cu conducta de aer a pasagerului din față. Acesta este închis de partea din plastic a carcasei torpedoului, deci nu veți avea acces până când nu îl scoateți.
Du-te înainte, acum trebuie să ne asigurăm că conductele de suflare exact în cazul în care acestea sunt trimise, înainte de a avea aproape nici geamuri laterale explodat în, fluxul este direcționat de-a lungul axei mașinii, sub nivelul ferestrelor. Demontarea conductelor de aer, tăierea celei de-a treia ferestre și realizarea unui sept de scotch.
Ca urmare a finalizării fluxului de aer, geamurile laterale au încetat complet să curgă. Adevărat geamurile laterale spate toate sudoare și dezaburire ia un pic mai mult timp, dar nu este critică pentru mine este mult mai important pentru a rezolva problema este cu geamurile laterale din față și parbriz.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: