Iată o fotografie generală a modului în care aceste felinare arată în pachet:
În setul de becuri nu sunt incluse, astfel încât becurile H3 Philips au fost achiziționate 2 buc. pe 50w + 30% (mănâncă 50 de wați și strălucesc chiar mai puternic cu 30%, într-o clătite tehnologia a ajuns) :)
Deci, nu avem nevoie pentru a seta releu standard de 4 pini, cum ar fi un semnal sau utilizat pentru faruri (aproape / departe), cabluri de câțiva metri, chips-uri, cum ar fi „mama“, banda adeziva si un buton pentru a activa tumanok. M-am luat ca în fotografia de mai jos.
Deci, să începem. Faceți imediat o rezervare - am scos bara de protecție, ceea ce a facilitat foarte mult procesul de instalare. Deci, mai jos prezintă imaginea de ansamblu deja protivotumanok neambalată, vom vedea că mănunchiul de fixare cu șuruburi și piulițe, ceață de fapt proprii și să le acopere (amenzi și de acoperire frumos poate și ar trebui să fie în utilizarea mea, salva pe ochelari), și chiar și o instrucțiune scurtă, de modul în care în mai multe limbi și în limba rusă, inclusiv în general, descrie procesul de instalare și există o diagramă de conectare. Deci fotografia promisă:
Deci, mai întâi trebuie să decidă cu privire la locul de instalare a farurilor - am decis să-i atârnă sub bara de protecție în jurul valorii de locul în care am închis chinez „guano“ :) Iată fotografia de mai jos bara de protecție, în cazul în care am conturat ceea ce se întâmplă:
Deci, cele roșii sunt acoperite cu găuri din șuruburi, cu care vechea "ceață" era fixată la bara de protecție. De la locul de dislocarea lor, am decis să nu schimbe între aceste dyrdochka cruce albastra marcat locul unde am fora o gaură forată, ulterior, pentru șuruburile care se prinse de montare de ceață. Bara portocalie indică distanța pe care am măsurat-o de la începutul deschiderii pentru numărul barei de protecție până la centrul de ceață. Am 15 cm - aceasta este în opinia mea optimă - în primul rând nu interfera cu "colții" bara de protecție și, în același timp, nu sunt prea răspândite felinare. Voi spune lupta - am un releu care alimentează felinarele situate pe partea dreaptă sub capotă (aici este o fotografie, albastrul este înconjurat de un releu de lămpi de ceață)
asa ca am petrecut releul de la cablul de alimentare prima impingandu sub „aripa“ în zona Akuma și apoi printr-o conductă în „canin“ Montarea barei de protecție le-a adus exact la locul de fixare a ceață dreapta. Apoi, în bara de protecție, am forat trei găuri mici în cursul pachetului de două fire, care au legat cetele drepte și stânga între ele. Iată o fotografie în care am găurit găuri pentru fixarea mănunchiului, astfel încât să nu stea:
Apoi am înșurubat acest turnietă folosind un fir de cupru tare prin aceste găuri la bara de protecție din interior, astfel încât să nu se "arunce" oriunde, așa sa întâmplat:
Acum, instalăm bara de protecție pe mașină, înșurubată anterior, dar care nu se potrivește cu dispozitivele de fixare a lanternei, apoi dezasamblam felinarele (aici este fotografia în formă dezasamblată)
introduceți becul în locul ei, atârnă partea din spate a lămpii la munte, în fire de sârmă este deja scris cu creionul, vom curăța, comprima conectorii de pe ei „mama“, conectați lampa la bornele, și este gata să colecteze! La fel cu a doua lampă. Dreptul de a nu uita puterea în paralel pentru a comprima și arde tumanku stânga :) Acum aduce schema de conexiuni. Este standard pentru acest tip de cazuri, cu o opoziție - am 12 de volți pe butonul de alimentare protivotumanok a servit numai atunci când luminile sunt pornite. Ei bine, pe principiul unui fascicul de întâlnire se face :) Deci am vrut. Vobschem este schema:
Am instalat un buton în cabină, am un torpilot din primele cinci, o barbă din șapte, un spațiu liber pe panou cu un arbore, așa că l-am pus aici:
De fapt totul! Îl pornim și ne bucurăm. Iată o fotografie veselă a rezultatului manipulărilor de mai sus, cu luminile aprinse
Și chiar sub imaginea nu mai puțin viguroasă cu felinare, capace închise :)))
Vobshchem Sper că nu în zadar am "omorât" mult timp pentru pregătirea acestei instrucțiuni cu imagini și cine va veni la îndemână și va ajuta :) Dacă ceva nu este clar - puneți întrebări pe forum. Voi răspunde cu siguranță! Mult noroc, clasici! ;) P.S. A pregătit un mini-raport despre ceea ce arata foggins seara. E încă noapte, dar este deja întunecată. Deci, vederea masinii din fata :)
Și acum vederea de pe scaunul șoferului (în curând de la ușă), cu doar luminile de ceață aprins:
Dar cu lumina de întâlnire.
Încă o dată, remarcăm că aceasta este tocmai lumina de ceață, pentru că fasciculul merge în partea de jos și nu strălucește oriunde te simți bine, și am de asemenea remarcat că am halogen Philips + 30% pentru fasciculul de lângă / principal + 30% Cred că totul a fost vopsit. Dacă ceva nu este încă clar - puneți întrebări pe forum
Am cumpărat exact aceleași becuri de ceață. Nu m-am conectat încă, dar mi-a plăcut foarte mult. Partea de jos arata chic, dar din cauza off-road rus voi pune pe bara de protecție. Șuruburile din fabrică sunt foarte convenabil și se vor respecta toate dimensiunile pentru montarea corectă a farurilor. Cu schema de conectare, în principiu, sunt de acord. Dar numai când se utilizează releul rusesc. relyushki de externe, cum nu permite - „+“ a bateriei trebuie să fie prezentate la „30“ de contact, de asemenea, prin intermediul unei siguranțe fuzibile, „+“, în funcție de dimensiune, prin trecerea la „86“, „-“ 85 de ieșire de contact de ceață rămâne „87“ . Deoarece într-un releu, de exemplu BOSCH, o diodă este paralelă cu bobina de control, atunci cu o altă conexiune va exista o defecțiune, cu toate consecințele care decurg din aceasta. Schema de conectare și descrierea în limba rusă sunt atașate. Vă mulțumim pentru articol, noroc tuturor!
Numai este mai bine să conectați + de la dimensiuni în mod constant și să controlați conexiunea la sol. PS + poate fi preluat de la un bec în far.
Totul depinde de modul în care doriți să le conectați. Dupa cum am inteles dublu - este in fiecare PTF pentru doua becuri independente. Dacă vreți ca aceștia să acționeze împreună, atunci schema mea îți convine. Este adevărat că încărcătura pe rețeaua aeriană este semnificativ crescută. Și dacă doriți să obțineți de pe de altă parte pentru a se conecta, de exemplu, 2 lămpi cu dimensiuni incluse si 2 mai mult cu aproape sau departe, ei bine, sau chiar într-un fel subtiliza - atunci nu este nevoie să fie subminată, dar sursa de alimentare este principiul imuabil - prin releul.
Nu mi-am atașat PTF-ul la bara de protecție direct (tot plasticul), ci la un suport suplimentar în formă de L din oțel inoxidabil. La un capăt, este fixat cu un șurub obișnuit care fixează bara de protecție, iar deja pe cealaltă, ea pt. Acest lucru a fost făcut pentru a "trage" PTF puțin înapoi și în sus (din cauza suportului pentru atașarea farului, se pare că este prea scăzut).
Asteptati-va de luminozitatea PTF comparabila cu farurile standard, nu este deloc merita, ele sunt destinate sa sublinieze mai degraba marginea drumului.
Nu mi-am atașat PTF-ul la bara de protecție direct (tot plasticul), ci la un suport suplimentar în formă de L din oțel inoxidabil. La un capăt, este fixat cu un șurub obișnuit care fixează bara de protecție, iar deja pe cealaltă, ea pt. Acest lucru a fost făcut pentru a "trage" PTF puțin înapoi și în sus (din cauza suportului pentru atașarea farului, se pare că este prea scăzut).
Asteptati-va de luminozitatea PTF comparabila cu farurile standard, nu este deloc merita, ele sunt destinate sa sublinieze mai degraba marginea drumului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: