Planul general al depozitului de petrol
Fig. 10.2. Planul amplasamentului fermei cisternă
Pe șoselele de cale ferată sunt instalate mașini de scurgere și umplere. Sunt dispozitive pentru golirea produselor petroliere din rezervoare sau pentru umplerea lor. Mașina constă dintr-un suport vertical suport cu cleme, în care o roată din o țeavă poate fi rotită. Extenderul este o conductă [59], curbat lin în partea superioară, și formează o raza de rotație de aproximativ 3 m. Înălțimea Riser de 5,5 m. La capătul extenderul este instalat un cauciuc manșon o lungime de 4 m și un diametru interior de 100 mm.
Umplerea rezervoarelor cu produse petroliere se efectuează sub presiune excesivă creată de pompă. Scurgerea produselor petroliere ușoare poate fi efectuată sub vacuum (metoda sifon). Mașina are o duză pentru scurgerea inferioară, ventile, dispozitiv de fixare, pompă.
După elaborarea planului general, acestea încep să compileze un plan tehnologic și structura conductelor pentru depozitele de petrol, care sunt principalele documente (inițiale) pentru calculul hidraulic al conductelor.
Schema tehnologică este o scară liberă a circuitului de conducte de rețea (echipamente), cu care se asigură că toate pomparea operațiunilor petroliere lichide. Pentru diagramă este necesar să se cunoască numărul și volumul tranzacțiilor, simultaneitatea lor, iar gama stocată în depozitul de ulei. La elaborarea planului trebuie remarcat faptul că, în plus față de operațiunile de bază de primire și de temperare ulei trebuie să efectueze în continuare orice pompă de pompare vnutribazovuyu dintr-un rezervor în rezervor într-un anumit grup de petrol.
În Fig. 10.3 prezintă schema tehnologică a depozitului de ulei de transbordare și distribuție. Structura facilităților depozitului de petrol include: instalația de acostare I; stație autoloading II; o fermă tancară de produse petroliere ușoare III; o fermă cisternă de produse petroliere închise IV; contabil nod V; camera de recepție a dispozitivului de curățare VI; turnarea VII; pompare VIII; rezervorul subteran IX zero; treapta de trecere X.
Fig. 10.3. Schema tehnologică de bază a transbordării-distributive
ferme de rezervoare: I - instalații de acostare; II - cremalieră autoloading; III - o fermă de tancuri de produse petroliere ușoare; IV - ferma tancurilor de produse petroliere întunecate; V - unitate de contabilitate; VI - camera de primire a dispozitivului de curățare; VII - umplere; VIII - stație de pompare;
IX - rezervor zero; X - scurgerea șoselei de cale ferată
Stația de pompare - un grup de pompe, instalate într-o clădire, sub un baldachin sau în aer liber și proiectate pentru pomparea petrol și produse petroliere.
estacadă de manipulare a șinelor de ulei - în construcția de căi ferate speciale echipate cu dispozitive de evacuare și încărcare furnizarea de operații pentru drenarea petrol și produse petroliere din vagoane de cale ferată sau în vrac lor.
Turnare - o structură echipată cu dispozitive și dispozitive care asigură executarea operațiunilor de turnare a produselor petroliere în tobe.
Capcană de ulei (instalație de tratare a apelor reziduale) - instalație de tratare mecanică a apelor uzate provenite din petrol și produse petroliere.
Sistemul staționar de stingere a incendiilor cu spumă include rezervoare pentru generatoare de apă și de spumă, stație de pompare și o rețea de conducte de soluție cu hidranți de incendiu. Mijloacele de automatizare includ un sistem de alimentare cu spumă atunci când un produs petrolier este aprins.
Rezervorul de petrol poate prelua produse petroliere de-a lungul conductei principale de petrol (numai lumină), pe calea ferată (lumină și întuneric). Produsele petroliere ușoare sunt distribuite pe șosea, pe apă și pe calea ferată și pe produse petroliere întunecate pe calea ferată și prin sistemul de umplere.
Planul tehnologic este o schemă, desenată pe o scară a planului general al fermei de rezervoare. Conform acestui plan, un profil de rută este compilat pentru fiecare conductă, care are următoarele grafice:
· În primul rând, profilul suprafeței pământului este traversat de o linie solidă, iar poziția conductei este indicată de o linie groasă;
• Al doilea indică situația de-a lungul traseului conductei (puțuri, stații de pompare, intersecții de drumuri etc.);
· În al treilea rând, sunt date semnele roșii - semnele cerute ale suprafeței Pământului;
• în al patrulea rând, punctele reale ale suprafeței Pământului sunt date pe cele mai caracteristice puncte ale traseului (diferența dintre semnele graficei a treia și a patra este cantitatea de săpături sau subsolul solului);
· În al cincilea rând, sunt indicate semnele părții inferioare a conductei (pentru așezarea subterană, marcând fundul șanțului);
· În al șaselea rând, distanțele dintre punctele caracteristice ale traseului sunt date, iar pichetele sunt indicate și la fiecare 100 m și kilometri;
· În al șaptelea rând, sunt prezentate versanții conductei și distanțele pe care ar trebui susținute această tendință.
Materialele grafice ale stațiilor de pompare a petrolului cu o fermă de tancuri și conductele principale (soluții tehnice tipice pentru proiectare) sunt prezentate în [55].
Depozitele petroliere moderne pot fi universale (Figura 10.4).
Fig. 10.4. Depozit universal de petrol
Dispun de dispozitive pentru golirea combustibilului din rezervoarele feroviare, eliberarea produselor petroliere în cisterne, coloane pentru alimentarea autoturismelor. Procesul de contabilizare a produselor petroliere este automatizat. Pentru a monitoriza scurgerea și umplerea produselor petroliere, se folosesc PC-uri cu programe corespunzătoare.
Cisternele cu produse petroliere sunt cântărite pe cântarele capacității de încărcare automată mobilă staționară și mobilă de la 10 persoane
până la 30 de tone.
Cisternele cisternă sunt cântărite pe materiale speciale în conformitate cu GOST 8.424-81.
Greutatea produsului petrolier este definită ca diferența dintre masa brută și masa tare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: