De fapt, reparația motorului este mult mai ușoară. decât reparația unui corp, în curând o veți vedea!
Și dacă știi unde să te uiți - atunci mă minunează. cum motorul nostru poate funcționa deloc, deoarece defectele ansamblului consumă o bună parte din putere. de fapt costă o singură dată ca să fie făcută după cum este necesar și va deveni imediat clară - puterea și confortul unității de putere pot fi îmbunătățite doar de un ansamblu competent.
De exemplu, puteți vedea capitala capului cilindric al aceleiași 16 valve 2111 www.drive2.ru/r/lada/470861/. pe care am făcut-o în timpul meu. În cazul în care, înainte de prevenirea motorului cap cilindru languros filare până la 3000, cu o preluare nervos după 3500, după ce a existat o forță încrezător fără probleme la mers în gol, și până la cut-off, consum redus de combustibil și de vibrații, iar după locul de muncă nu era nimic, doar înlăturarea defectelor din fabrică sau Colectorul nu sa schimbat, nici blocul nu a fost deschis, nimic dincolo de spațiu nu a fost folosit.
Ei bine, atunci. ce se va întâmpla cu motorul?
Asta ai face pe site-ul proprietarului ca client și eu ca realizator?
O mică deviere
Din declarația mea sa decis să facă acest lucru
1) În primul rând vom face 406, cu păstrarea maximă a detaliilor originale ale fabricii 9 cu o astfel de alergare, de fapt ar fi trebuit doar să fugi).
Motorul este ca benzina, cu eliminarea stocurilor de fabrică și fără investiții de bani în reducerea resurselor de tuning, cum ar fi arborii „cocoașă“, și așa mai departe. Doar retragere defecte de asamblare, face ediție gratuită normală 4-2-1 (încă tobei de eșapament are un sifon de a face), distribuția greutății completă a tuturor lucrurilor, echilibrarea arborele cotit ... Puterea este de așteptat să crească, precum și flexibilitate, păstrând în același timp confortul și munca. cel mai important, resursa (deoarece nu ar cursa .chto înfige lui de a conduce în tahometru zona roșie și rupe de-a lungul ops-contra intersecție la intersecții)
Deoarece în mod normal, colectate în timpul acelor ani „norocos“ 402nd sa întâmplat și fabrica alăptat 500.000 km, vom încerca să ulei bun și funcționarea corectă va trece chiar mai mult)
Motorul făcut este pus pe mașină, motorul se rotește și funcționează.
2) Fac lent până la vara 405. Din cauza blocului nu (pasajele de răcire între cilindrii din cauza a ceea ce poate începe în mod constant stantare cap cilindru), este, de asemenea, face fără fanatism. pe saksimuma păstrând aceste detalii. care sunt deja instalate. și cel mai important - fac complet gaz (măcinarea suprafeței blocului la 2mm!). cu vopsirea lui Tin Woodman programată pentru vara și toamna, am pus în el un echipament instalat de motor și gaz propan. Conform calculelor privind ruleaza proiectate sub 50.000 de proprietar vgod începe să consume mai puțin combustibil de până la 60.000 pe an, în timp ce motorul va absolut nu te superi de a conduce la coada si coama (pentru casa în garaj pentru conservare se va baza pe 402nd ideala!).
Iar când motorul de gaz este "peste", se schimbă în mod obișnuit și trece regulat capitala pentru o zi și apoi este readus la locul său.
Pe scurt - vom avea 2 motoare, un muncitor-țăran, economic. al doilea pentru suflet. pură de benzină și de resurse - această abordare ar trebui să închidă toate întrebările cu inima mașinii pe ... Eu nici măcar nu spun în spatele anilor, cred că mă voi pensiona până la acea dată)))
Și acum - ce e atât de rău în ceea ce privește asamblarea din fabrică a motoarelor ZMZ?
În primul rând, arunc blocul 405. Arborele cotit este în mod surprinzător în ordine, fără marcare și uzură, căptușelile sunt toate într-o stare de funcționare în stare de funcționare
Vor fi măsurate pentru clarificare. Are o bătăi inimii mari și în ce măsură se poartă
Pistoanele în cilindri nu se scot, vor rămâne.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: