Șoferii cunosc tehnica de a conduce "în jos", atunci când mențin viteza necesară și cu utilizarea minimă a frânelor, mașina consumă combustibil mult mai economic. Metoda se aplică, de asemenea, mașinilor electrice, care în acest fel trec distanțe înregistrate de la o încărcare. Echipa proprietarilor italieni Tesla a decis să verifice ce model S 100D este capabil să facă în acest mod și a rupt înregistrarea oficială.
Anterior, campionatul a aparținut conducătorilor auto belgieni, care au condus 900 de kilometri fără reîncărcare, iar un nou record a fost de 1.078 kilometri. Interesant, pentru puritatea experimentului, avocatul a închis portul pentru încărcare înainte de îmbarcare. Pentru a obține rezultate mari de autonomie, italienii au trebuit să schimbe anvelopele standard și să oprească aerul condiționat din mașină.
Într-o cursă înregistrată în regiunile sudice ale Italiei, Tesla S a participat la cinci persoane care au petrecut 29 de ore în mașină. Potrivit șoferilor, modul pilot automat le-a ajutat să-și mențină viteza constantă.
Materiale pe tema:
Masca spre succes merge
Este necesar ca el, prin ideile sale, să mobilizeze normele
Tocul lui Tesla în acțiune
Distracția pe care au condus-o))) 1078 km / 29 ore = 37 km / h. Și acesta este de cinci corpuri și nu condender.
(desigur înțeleg că au oprit transpirația cel puțin și aceasta este doar o viteză medie)
Jazz-om,
Aceasta este viteza medie în modul urban
zalivansky,
Nici măcar nu am nimic de obiectat față de un astfel de răspuns. Odată ce "oamenii" au spus, atunci nu mai am nimic de acoperit.
A.Germess,
Da, afersit și jefuitor bugetului, și că el și rachete de zbor (și apoi stai pe spate) și unitatea electrică, precum și instalații pentru producția de baterii de dimensiunea unei metropole, asa ca este construit totul, deoarece americanii imprima dolar. Aici în curând întregul sistem se va prăbuși, amers da faliment, dolarul va scădea și toată lumea va trăi până la adânci bătrâneți. Astfel, Leontiev în programul "Cu toate acestea", a spus, el nu va mint. Mai ales cine este Leontiev și care este Masca!
Deniel_Mi,
Da, cu ce vă îngrijorați?) Oamenii aruncă întotdeauna de la extremă la extrem. Pur și simplu Masca este o personalitate foarte controversată. Pe de o parte, el este un om de afaceri de succes, pe de altă parte, rachetele sale - în primul rând narobotki NASA gigafabrika - line scris-off pentru producția de baterii de la Panasonic, mașinile nu au atins încă pragul de rentabilitate. Dar afacerea lui merge în sus. De aceea e greu să faci o părere lipsită de ambiguitate despre el) este ca și situația cu Jobs.
hzmen,
Locuri de muncă - un om care nu a venit nimic cu el însuși, iar Mask a recunoscut geniu și așa cum sa menționat în repetate rânduri, imaginea modernă a lui Tony Stark a fost anulată. De unde obțineți informații fiabile despre controversa personalității acestei persoane? Ai spus-o pe primul canal?
Johnny Asta,
Pe bateriile cu deget? LUL chito?
Se pare că aveți un interior în care mașina Tesla utilizează baterii cu degete, iar în cer lansează modele de carton.
Lyushen3,
bateriile pentru Tesla sunt asamblate în blocuri de baterii mici care chiar arata ca baterii AA.
Shanya,
Standardul bateriei este 2170, unde primele cifre sunt diametrul în mm, iar ultima lungime nu este deloc mică și cu siguranță nu ca bateriile AA.
James Webb,
acestea au fost prezentate doar. Deci, idolii hightech-ului de pe hard drive-ul chinez 18650.
udartcev70,
Pentru a-și atinge culoarea tacită a altcuiva, el intervine în liniște. El încearcă să explice oilor că o frumoasă plantă de prelucrare a cărnii nu este un vis de oaie.
RegitUlefon,
dar ce este prostia atunci? dullness în noile evoluții? dullness în construirea unei fabrici uriașe pentru producția de baterii? dullness într-un exemplu clar de autoturisme cu energie electrică completă?
Întreaga mască de idei nu se află în profiturile obținute din vânzările acelorași mașini, ideea este să se arate că există o alternativă la produsele petroliere. Poți să faci o mașină capabilă să conducă 500 de kilometri pe o încărcătură și în același timp să fie inofensivă în momentul conducerii. Chiar și diferența de eficiență între motor și motorul electric. Ei bine, și o diferență de cost pentru 100 km de un fel.
Lansați deja modelul 3. acesta începe de la 35k $. Ei spun 300 de kilometri de taxă. Acesta nu este un indicator pentru tine?
zalivansky,
Toate acestea ar trebui să fie profitabile, dacă toate acestea sunt necesare. Uită-te la situațiile financiare ale Tesla Motors și vezi-te singur. Potrivit rapoartelor - acesta este un camion auto american, același lucru nu este profitabil. Și toate pierderile, desigur, sunt acoperite din buget.
zalivansky,
O alternativă reală la petrol și gaze este NU. Cel puțin pentru moment.
B-17
totul depinde de scopul utilizării. Mezhgorod este de acord complet. În oraș pentru zilnic pokatushek în plin 100 km de kilometraj pe baterie.
zalivansky,
alternative ca sursă de energie. "Alimentarea" cu trenul este un gaz ars, ulei.
gigaflops,
20 kilowați pentru 130-14 kilometri. în cazul în care conder \ soba este de 100 km.
zalivansky,
Asta înseamnă că aveți o mașină cu ICE? Sau călătoriți cu transportul public? Iar sensul era să iei o mașină electrică cu o viteză de 100 km? Protejați mediul? Este lăudabil, știți procentul emisiilor de autoturisme ICE, comparativ cu alte ICE? Mai ales du-te la port, uita-te la ceea ce nava asta merge.
Kamskiy777,
Ce legătură are ecologia cu ea? Eu conduc un electro în oraș, deoarece într-o lună vine 1000 UAH pe zi, 130 km. De exemplu 1000 UAH la 130 km * 30 zile = 3900 km. Dă-mi cel puțin o mașină cu ICE cu un astfel de cost. Ce ești cu ecologia? CET-uri în timp ce acestea au răsucite turbinele și au răsucite. mai puțin sau nu mai mult. Lucrează non-stop, indiferent de consum.
Tesla este un balon de săpun, la fel ca o Coca Cola. makdaks și spațiu. curând a izbucnit
tipokkk,
În Uniune, același lucru despre SUA a fost spus. Apoi a izbucnit și linia în loc de mausoleu stătea în McDonald's.
Voevoda78,
Va merge și mai mult.
Da, am mers mai mult când am dezactivat toate facilitățile. ) Este vorba de teste de lucru dintr-o singură încărcare Mobil, am întors totul și am lucrat timp de o săptămână - este un astfel de nafig timp de o săptămână. Și, bineînțeles, puteți seta o înregistrare, dar dacă în aceleași condiții sunteți cald și nu puteți merge confortabil doar pentru a obține 1 t. km. controversat record :)
Acesta este IMHO dacă au făcut unele optimizări sau au schimbat tipul de baterii și cu aceleași nevoi pe care utilizatorul le-a condus mai mult - aceasta este, după părerea mea, un record și un succes :)
bateriile vor muri mai devreme sau mai târziu și, cel mai probabil, nu vor mai trăi așa de mult, și schimbarea costului pe care l-au costat proprietarul mașinii. )
pavlo1c,
Bateriile numai în capacitate vor pierde puțin în 5 ani.
pavlo1c,
După 3000 de cicluri complete se va pierde o capacitate de 20% și va continua să funcționeze. Numărați cât de vechi este.
zalivansky,
această teorie va impune condiții diferite de la exploatare la calitatea rețelelor și în fiecare an veți vedea cât de puțin conduceți (dacă conduceți mult). Sau oferiți cum se schimbă telefoanele mobile la fiecare 1-3 ani :) și apoi fiecare supraevaluat chiar spune 5-10 ani? Ei bine, în mod clar nu este un produs masiv, atunci :) Nu vorbesc despre călătorii pe distanțe lungi, până când nu e vorba doar de rating pentru nimic. În lumea reală, IMHO va fi mult mai puțin, viteza de încărcare este în continuare mai lungă decât turnați combustibilul în timp ce. Ei bine, cu privire la infrastructură în general kapets.
Desigur, voi judeca cu privire la spațiile noastre deschise, condițiile meteo (în astfel de baterii de vreme rece va respira mult mai rapid) și infrastructura și perspectivele sale - ca aici trăiesc, să viseze și să se minuneze de faptul că lucrările în cazul în care există nu vede punctul în cazul în care nu se aplică deloc în noi :) Nu ating nici măcar prețul.
pavlo1c,
și expresia că bateriile vor muri mai devreme sau mai târziu nu este o teorie.
nu trăi atât de mult timp în ceea ce privește ce?
cât de mult este garanția pentru motorul unei mașini convenționale? 3 ani, uneori 5 ani (ala hendai) nu este fără o astfel de perioadă de timp, 5 ani trec și zboară și podeaua mașinii pe care o dai.
Motorul electric are un număr de minus, dar eficiența este mai mare. în îngheț? să mori? va pierde
30% capacitate și che? prin modul de capacitatea electrică, având în vedere akuma și tensiunea este mult mai puțin probabil să „nu începe“, în frig, sau mai degrabă dacă taxați cu regularitate \ le umple din nou, în prezent, și mașină obișnuită nu este reîncărcat complet bateriile și în frig poate fi suflat departe.
GoodWin001,
1. În frig aveți o șansă mult mai bună de a nu începe după noapte, atunci când ea a stat :) Dar pur și simplu nu a primit, pentru a fi perceput de la sol, atunci când noaptea era de minus 30-40 stabil.
2. Garanția de 3 ani este rece și aici este garanția și viața reală a mașinii :)
pavlo1c,
garanția și durata sunt interdependente. bine. durata de viață este, în general, 6-7 ani. ți se potrivește?
timp de 12 ore -30 nu ucide pe deplin Akum de astfel de capacitate \ putere, și motorul obișnuit la 60A descărcări.
GoodWin001,
N-am spus despre ucidere, ci despre ce naiba o întreabă brusc mașina de dimineață și nu prea mult pentru a ajunge acolo? și -30 este o noapte mică.
pavlo1c,
ceea ce înseamnă puțin unde? unde vrei? în fiecare dimineață maratonii pe 1 km? Eu personal merg la muncă în oraș, 15 km acolo, înapoi.
pentru care-30 puțin noaptea? pentru exploratorii polari? nu este o mașină pentru condiții critice, de ce o conducem la extreme?
GoodWin001,
Imediat văzute oamenii sunt departe de țară, Siberia nu este exploratori polari și apoi -40 sau mai mare este noaptea, dar merg 50 km înainte și înapoi, deoarece nu peste tot puteți găsi un loc de muncă aproape de normal.
În cazul în care mașina nu este pregătită să concureze cu nigramm convențional, atunci IMHO că nafig nu este necesar pentru simpla jucărie în mâinile de oameni cu bani excedent, dar are, de asemenea, dreptul de a exista. Un alt lucru acest articol fantastic pentru a sculpta cu note încep să trăiască bine aici în curând :) am citit personal, dar este gandaci mea.
pavlo1c,
Ca și cum asta te face să cumperi. Dacă nu vă convine, nu înseamnă că nu se potrivește tuturor. Care sunt judecățile? Siberia și toate astea.
Și pentru oamenii din Sud aceste mașini sunt potrivite. Chiar dacă acoperiți 100 km în fiecare zi. Un astfel de sentiment că lumea din jurul tău și cu excepția Siberiei este goală.
GoodWin001,
Și mi-am exprimat opinia, și nu cineva mă face. Spun doar că nu există știri și nu are nici un rost, sau despre sud, că sunteți toți în poziția de ao cumpăra în sud. )
Trimiteți-le prietenilor: