Cum să verificați nivelul uleiului din transmisia automată?
Aveți nevoie de servicii de credit sau de alte servicii bancare, scrieți-vă personal!
Pajero 02g. Mot. 4M41 EFI 175hp Transmisie: Super Select II ASTC (stabilitate activă controlul tracțiunii) Izvoarele Padokku sunt de 3 inci. Amortizoarele Bilstein
Pajero 99g. Mot. 6G74 GDI 245hp, Transmisie: Super Select torsos sunt răniți, izvoare de la Amortizare Safari KYB Monomax, blocare ARB
NU VĂ RUGĂM, CÂND VOASTEA VOIAȚI ÎN ASFALT, BERI PAJERO ȘI VEȚI FĂCUT ÎMPOTRIVA.
nu este totul la fel de simplu ca eu știu, trebuie să verificați dacă este fierbinte, și încă puneți pârghia într-o anumită poziție. Poate cineva știe sigur.
Aveți nevoie de servicii de credit sau de alte servicii bancare, scrieți-vă personal!
Pajero 02g. Mot. 4M41 EFI 175hp Transmisie: Super Select II ASTC (stabilitate activă controlul tracțiunii) Izvoarele Padokku sunt de 3 inci. Amortizoarele Bilstein
Pajero 99g. Mot. 6G74 GDI 245hp, Transmisie: Super Select torsos sunt răniți, izvoare de la Amortizare Safari KYB Monomax, blocare ARB
NU VĂ RUGĂM, CÂND VOASTEA VOIAȚI ÎN ASFALT, BERI PAJERO ȘI VEȚI FĂCUT ÎMPOTRIVA.
Și în casetă cum?
Cashish a scris: А в коробке как?
Prin fișa de umplere. Otkruchivaesh în cazul în care curge înseamnă norme dacă nu este nevoie să se toarnă.
Suntem mulți și suntem pe Pyzhik
Cutia de viteze automată este încălzită. Pentru aceasta, trebuie să conduceți 10-20 km. Opriți, nu blocați motorul. Mânerul mașinii este pus în poziția "P" sau "N". Nivelul de dextron pe sonda trebuie să fie între marcajele de vârf (NU).
WasQuez a scris (a): AKPP cald. Pentru aceasta, trebuie să conduceți 10-20 km. Opriți, nu blocați motorul. Mânerul mașinii este pus în poziția "P" sau "N". Nivelul de dextron pe sonda trebuie să fie între marcajele de vârf (NU).
Mânerul trebuie să fie în poziția neutră!
WasQuez a scris (a): AKPP cald. Pentru aceasta, trebuie să conduceți 10-20 km. Opriți, nu blocați motorul. Mânerul mașinii este pus în poziția "P" sau "N". Nivelul de dextron pe sonda trebuie să fie între marcajele de vârf (NU).
În cartea mea, a fost scris: Se încălzește uleiul (în aparat) la temperatura de lucru, stand pe teren plat, țineți pârghia privind transferurile de întârzierea pentru câteva secunde pe fiecare, apoi se pune într-un neutru (aici nu destul de sigur sau P) - uleiul trebuie să să fie între cele două riscuri superioare ale NU.
PAJERO `00, 6G74, GDI,
V65W, SuperExceed, R18
WasQuez a scris (a): AKPP cald. Pentru aceasta, trebuie să conduceți 10-20 km. Opriți, nu blocați motorul. Mânerul mașinii este pus în poziția "P" sau "N". Nivelul de dextron pe sonda trebuie să fie între marcajele de vârf (NU).
În cartea mea, a fost scris: Se încălzește uleiul (în aparat) la temperatura de lucru, stand pe teren plat, țineți pârghia privind transferurile de întârzierea pentru câteva secunde pe fiecare, apoi se pune într-un neutru (aici nu destul de sigur sau P) - uleiul trebuie să să fie între cele două riscuri superioare ale NU.
Bine, și spuneți corect că în poziția neutră este verificată
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: