În Rusia au existat mulți inventatori remarcabili, dar există un nume. dincolo de care nu se poate trece. Ivan Kulibin contemporani atât de impresionat de faptul că numele său a devenit un simbol al inventiv și Kulibina au început să numească toate inventator autodidact, crearea unor dispozitive ingenioase, și doar artiști talentați. Deci, ceea ce este celebru pentru Kulibin?
Ivan Petrovich Kulibin
Când Kulibin avea 17 ani, a vizitat Moscova, unde a vizitat ateliere de ceasornicărie și a cumpărat diverse instrumente. După revenirea la Nizhniy Novgorod a luat repararea ceas, și după moartea părinților săi închide magazin de făină, și în schimb a deschis un atelier de ceasornicărie. Zvonurile despre maestrul priceput s-au răspândit în curând în întreg orașul, repararea ceasului a început să aducă un venit bun. Dar nu am vrut niciodată să fiu un simplu ceasornicar Kulibin. El a dezvoltat un interes cu o varietate de inovații tehnice, atunci când a intrat în posesia unuia dintre negustori, a fost adus la mașină electrostatică Nijni Novgorod, un microscop și un telescop, Kulibin a petrecut o mulțime de timp pentru a sorta unitatea lor și să învețe să facă lucruri pe cont propriu. Kulibin învățat să facă lentile și oglinzi în telescop, el a colectat, a fost posibil să se examineze în detaliu orașul Balakhna, care era la o distanță de peste 30 km.
În 1764 a devenit cunoscut faptul că împărăteasa Catherine urma să viziteze Nijni Novgorod și alte orașe din Volga. Comerciantul Kostromin, care știa despre talentul lui Kulibin și că încerca să facă un ceas de un design complex și neobișnuit, sa oferit să prezinte acest ceas ca un cadou împărătesei. Kostromin ia dat lui Kulibin o casă și a dat bani, astfel încât nimic să nu îl distragă pe inventator din munca sa. Ceasul nu a fost terminat la timp, dar Kulibin a arătat alte mecanisme Catherine când a ajuns în Nizhny Novgorod în 1767. Doar doi ani mai târziu, ceasul a fost pregătit, iar Kulibin și Kostromin au plecat la Petersburg pentru a le da împărătesei. Ceasul unic a fost făcut sub forma unui ou de gâscă. Ei bateau în fiecare oră, jumătate de oră și un sfert de oră. În fiecare oră s-au deschis ușile mici înaripate, iar în interiorul muzicii bisericii figuri mici au arătat o scenă din viața religioasă.
În fiecare oră, porțile regelui se dizolvă, după care se vedea mormântul Domnului. Pe marginea ușii erau doi războinici cu sulițe. Ușile palatului auriu se deschise și apare un înger. Piatra, care a fost fixată la ușă, a căzut, ușa care ducea la coșciugul deschis, garda a căzut prost. După o jumătate de minut, au apărut purtători de smirnă, zvonurile au jucat de trei ori rugăciunea "Hristos a înviat" și ușile au fost închise.
La amiază, ceasul a fost interpretat de imnul lui Kulibin în onoarea lui Catherine și a altei muzică, în momente diferite ale zilei. Ceasul a fost încuiat într-un cadru de aur cu o mulțime de bucle și ornamente.
Ceasul lui Kulibin este acum ținut în Schitul
Ekaterina a fost impresionată, iar Kulibin a primit postul de mecanic la Academia de Științe din Petersburg. A început să gestioneze atelierele academice, devenind în această poziție succesorul lui Lomonosov.
30 de ani Kulibin a lucrat în Academie. Sub îndrumarea lui Kulibin, în atelierele de lucru au fost realizate un număr foarte mare de instrumente și instrumente științifice, dintre care multe au o calitate superioară față de cele străine. Microscoape, telescoape, termometre și barometre, balanțe precise, strunguri și mașini de gravat - toate acestea și altele au avut loc în atelierele de la Kulibin.
Curteni și nobilimea de multe ori a apelat la Kulibin cu diferite probleme care necesită talent tehnic, știind că numai Kulibin le poate rezolva. De exemplu, prințul Potemkin a cumpărat o dată în Anglia un ceas mecanic complex "Peacock". Dar au fost transportate în formă dezasamblată, iar în timpul transportului piesele au fost deteriorate. Colectați ceasurile de la diferiți maeștri nu au funcționat, numai Kulibin a făcut față acestei sarcini. Kulibin reparate și produce mașini complexe, aranjate de iluminare și fără fum luminoase focuri de artificii, cu ajutorul unor oglinzi realizate dintr-un coridor de iluminat subsol lung în palat, precum și a făcut lift, în cazul în care Catherine a fost ridicat la etajele superioare.
Kulibin a făcut numeroase și practic invenții importante. Din păcate, mulți dintre ei nu au depășit protopiile și desenele, pentru că nu au găsit finanțare. Iată câteva dintre invențiile lui Kulibin:
În fotografie o lumină de proiecție inventată de Kulibin. În secolul al XVIII-lea nu existau surse de lumină strălucitoare, dar Kulibin a reușit să proiecteze o lumină reflectoare cu un asemenea sistem de oglinzi, astfel încât lumina unei lumânări obișnuite, reflectată în mod repetat, a dat un fascicul îngust de lumină puternică. Pe baza acestui proiector, Kulibin a propus să facă un telegraf optic pentru transmiterea rapidă a mesajelor pe distanțe lungi, dar prototipul unui astfel de telegraf, în ciuda feedback-ului pozitiv, a fost trimis la Kunstkamera.
Kulibin a dezvoltat podul peste Neva și chiar și-a construit modelul pe o scară de 1:10, dar statul nu a alocat bani pentru construcție. În proiectarea podului, Kulibin a folosit elemente folosite în poduri moderne, de exemplu, arcuri spiralate. Lungimea podului trebuia să fie de 300 m, mult mai mare decât oricare alt pod din acea vreme, atât de mulți dintre ei erau sceptici față de proiectul lui Kulibin, sugerând că podul se va prăbuși. Cu toate acestea, calculele făcute deja în secolul al XX-lea prin toate regulile puterii, au arătat că proiectul Kulibin a fost absolut corect, iar podul cu o rezervă ar rezista la sarcina planificată.
O altă invenție utilă, care sa dovedit a fi nerevendicată, a fost o cale navigabilă. În acele zile, livrarea de mărfuri de-a lungul râurilor, dacă a fost transportată împotriva curentului, a fost o treabă dificilă. Tragerea navei în amonte este de obicei transportoare de barje, în cazuri extreme tauri sau cai. Kulibin a venit cu un design de navă care ar folosi energia debitului de apă, dar s-ar muta împotriva curentului! O frânghie lungă a fost fixată pe malul mării, iar un mecanism special, condus de roți de apă, a tras nava cu această funie. Nava Kulibina a depășit atât vagoanele de barje, cât și vasele cu vâsle. În ciuda testelor reușite ale celor două cursuri de apă construite de Kulibin, oficialii au decis că erau prea scumpe și aveau o construcție complexă, astfel încât căile navigabile nu mergeau la serie.
Ce altceva a inventat Kulibin?
- Proteză artificială cu articulație mobilă a genunchiului;
- Cărucior cu frână, cutie de viteze, rulmenți și volant;
- Aparate de salin pentru pomparea saramurilor din mine;
- Diverse mașini, semănători, mori și multe altele.
Chiar și în timpul vieții sale Kulibin a devenit o celebritate. Prin instruirea personală a lui Catherine al II-lea, Kulibin a primit o medalie de aur nominală pe panglica Sf. Andrei cu inscripția "Worthy. Academia de Științe - mecanicul Ivan Kulibin. Poetul Derzhavin a numit Kulibin "Arhimedeul zilelor noastre". Și marele comandant Suvorov, când a văzut-o pe Kulibin în palat, a dat ideea întreagă:
De îndată ce Suvorov îl văzu pe Kulibin la celălalt capăt al sălii, se apropie repede de el, se opri câțiva pași, se aplecă jos și spuse:
"Harul tău!"
Apoi, urcând până la Kulibin încă un pas, se plecă chiar mai jos și spuse:
- Onoarea ta!
În cele din urmă, după ce sa apropiat de Kulibin, sa înclinat la centură și a adăugat:
- înțelepciunea, respectul meu!
Apoi a luat mâna lui Kulibin, la întrebat despre sănătatea sa și a întors toată întâlnirea, a spus:
"Ai milă de Dumnezeu, multă minte!" El ne-a inventat un avion de covor!
Dar, în ciuda tuturor faima câștigată, ultima perioadă a vieții lui Kulibin nu poate fi numită prosperă. În 1801, inventatorul, obosit să lucreze în Petersburg și dezamăgit de lipsa de atenție a proiectelor sale, sa întors la Nijni Novgorod. El a continuat să lucreze la invenții, a încercat să introducă căile navigabile pe Volga, a realizat un proiect de pod de fier peste râu. Kulibin a murit în sărăcie, la vârsta de 83 de ani, la sfârșitul vieții, mărturisind că timp de mulți ani a lucrat în secret la un proiect de mișcare perpetuu, pentru care a cheltuit resurse personale considerabile. Bineînțeles, inventatorul nu a construit niciodată o mașină de mișcare perpetuă, dar acest lucru nu-și pierde talentul.
Vor exista posturi similare. Se descarcă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: