Înlocuirea velelor externe

Toată lumea prevede!
Creste ușor articulațiile pe colțuri. Odată ce am ratat anterele chinezești de la matiz și am săpat apa dinăuntru. Chinezii au depășit 3 luni, au crăpat și s-au transformat în niște stafide. După aceea, am pus originalul de la matiz. Ele sunt ușor mai mari, dar dacă sunt bine strânse, apoi complet etanșate. A călătorit șase luni și a scos un anter ca unul nou.






Deci furtunile de fabrică sunt foarte lungi. Este păcat că sa întâmplat.

A cerut sfatul de la andrews30. a decis să pună Hofer. La el, această balama deja a vizitat 30 de ani fără cenzură. 800 de ruble în valoare de.
Pe fața balamalei este făcută profund, sculptură este foarte buna, fără crestături, slot de clar în centrul vine cu un ușor efort, fără joc, cu condiția, desigur, slot pur.
În plus față de îmbinare, există un anter, un inel de reținere, un lubrifiant, o piuliță de butuc și două cleme universale pentru sertizare. Beneficiul criptelor este că nu a existat o problemă specială.
Chiar și cardul de garanție a fost pus, dar nu umplut, deoarece comandat prin livrare prin curier. Și dracu cu el. 800 de ruble în total. În locurile de întărire din afara părții de lucru, dosarul de unghii nu sa zgâriat.






Cauciuc cauciuc, nu ar spune că moale, dar în congelator nu zadubel. Rigiditate ca majoritatea anterelor de mașini străine.
Asa arata toate astea:

Pentru îndepărtarea destul de vechi pentru a opri pumnul SHRUS de minge, scoateți suportul etrierului și tija de direcție. Pentru a facilita munca, care nu ar fi aspirator de praf Kotsan pe minge, până la nervura de împingere, am blocat o țeavă în brațul inferior, operele de carter și ușor cricuri. Pârghia a coborât puțin. Acum nu intervine.

Am încercat să bătut cu grijă grenada veche, de ce. Dar în cele din urmă nu a mers cu adevărat. Fixat în mecanismul de strângere, se odihnea pe pârghie și începu să păsărică să lovească. Ca rezultat, separatorul a fost împărțit. Grenada a ieșit repede.
Când sa demonstrat, a văzut o mică ieșire pe suprafață. Dezvoltarea trailblazerului a fost simțită printr-un deget.

Mai mult, am tras un anter pe arbore, am scărpinat interiorul balamalei, l-am răsuciit și l-am întors în locul potrivit. El a fixat clema și a strâns-o.
Există un moment cu un jug. Datorită distanței mici dintre bile și articulațiile CV, gulerul cu vârful îi atinge pentru ao prinde. Este necesar să se acorde atenție acestui lucru. Chiar am consolidat este minge de VAZ „speranță“ tocit ea, nu toate regulile, și trekovskaya stânga, este convexă, acolo a trebuit să se așeze cu grijă vârful clemei cu un ciocan. Principalul lucru nu este să străpungă praful.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: