Când să înlocuiți
Producătorul recomandă acest lucru la fiecare 5000 km sau o dată pe an, ceea ce este mai rapid. Dacă conduceți puțin, schimbați uleiul cutiei de viteze în fiecare an, de exemplu în timpul iernii. Dacă călătorești intens, atunci - la fiecare cinci mii de kilometri. În orice caz, prima dată pentru a înlocui uleiul într-un motoret nou este necesar după trecerea de funcționare a scuterului, adică după 500 km.
Trebuie de asemenea remarcat faptul că este necesară periodic (la fiecare 2500 km) verificarea nivelului de ulei din cutie de viteze, dacă este necesar, se toarnă.
Ce ulei să folosiți?
Uleiul de transmisie al transmisiei este umplut cu o vâscozitate de 75 W - 90 în cutia de viteze a scuterului. Vă recomand să cumpărați ulei scump în magazinele testate. Acest lucru nu vă va deranja, având în vedere că 110 ml de ulei este turnat în cutia de viteze a motoretei și înlocuirea nu este atât de frecventă.
Mai întâi, scurgeți uleiul uzat. Dar înainte de asta trebuie să călătoriți pentru a încălzi uleiul și pentru a ridica mizeria și particulele de metal, situate în carterul reductorului. Puteți instala scuterul pe suportul central și porni motorul, dați-i o alergare, un pic pentru a stinge. Apoi desurubați dopul de umplere. În acest rol se află șurubul. Este la stânga (în direcția de deplasare), în partea din spate a motorului. Lângă acesta se află o notă și un număr care indică volumul necesar de ulei.
Apoi desurubați fișa de golire. Acesta este de asemenea un bolț situat pe suprafața inferioară a motorului, în partea din spate a motorului.
Nu confunda acest bolț cu dopul de evacuare a uleiului din carter. Această plută are o dimensiune mare, deșurubată cu o cheie pentru 17 sau 19. Avem nevoie de un bolț mic. De regulă, sub aceasta este instalată o garnitură din cauciuc. În general, nu va fi dificil să o găsiți. Pentru șuruburile de deșurubare folosim capete de dimensiuni potrivite, cu chei de carabină, șuruburi pot fi deteriorate. Pe scuterele noi sunt strânse destul de puternic. Înainte de a deșuruba dopul de golire, puneți sub el rezervorul de ulei.
Așadar, am scurs uleiul, de dragul credinței puteți scoate scuterul pentru a îmbina resturile. Acum, ștergeți cu grijă gaura de golire și șurubul de scurgere și înșurubați-l în poziție. Va fi utilă aplicarea unui dispozitiv de etanșare a filetului pentru conexiunile filetate (rezistente la ulei și benzină). Am pus scuterul pe partea sa (în dreapta), astfel încât ar fi mai convenabil să toarneți petrolul. O gaură jelitată cu un diametru foarte mic, găsind o pâlnie potrivită este problematică. Pentru a umple uleiul, puteți utiliza o seringă mare. De obicei, în cutiile cu ulei de transmisie există deja un tub prin care se toarnă uleiul, dar diametrul său este mai mare decât diametrul orificiului de umplere. Deci, turnați 110 ml de ulei. Apoi, puneți rola în poziția normală, pentru a controla nivelul uleiului, care trebuie să fie la același nivel cu tava inferioară a orificiului de umplere. Dacă uleiul curge din orificiul de umplere (ceea ce înseamnă că am turnat puțin mai mult decât avem nevoie), atunci acest lucru nu este teribil - numai fața va ieși afară. Dacă am umplut ulei insuficient, apoi completați, controlați nivelul de-a lungul deschiderii de umplere. Firește, atunci când verificați nivelul uleiului, scuterul trebuie să stea într-o poziție verticală, în pasul central.
Nivelul necesar este atins, apoi ștergeți orificiul de umplere și șurubul, apoi strângeți șurubul. După schimbarea uleiului, verificăm etanșeitatea conexiunilor.
Unele scutere recomandă spălarea carcasei cutiei de viteze la schimbarea uleiului. Unele dintre ele folosesc ulei solar, altele - ulei de transmisie. Pe un scuter nou, necesitatea de a spăla carcasa cutiei de viteze nu este atât de mare (cu condiția să nu existe particule de metal în carter), astfel încât să puteți face fără ea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: