În general, este momentul ca el (lagărul) să moară. Au murit. În cele din urmă urla ca un urlet înțepenit și obositor. Și uzura era așa de mare încât roata se plimba deja cu butucul.
Prin urmare, înlocuirea. După ce am studiat prețul existenței, am aflat că cel mai ieftin "ketai" costă 420 de ruble. În același timp, compararea dimensiunilor a confirmat faptul că rulmentul de la Moskvicha 2141 se apropie de hubul frontal. Vologda (VBF) Nu am găsit în Lipetsk, în Voronej, băieții au văzut 500 de ruble fiecare, așa că am mers și am cumpărat niște "AT" pentru 360 de ani - moscoviți locali pe care i-au lăudat. Apropo, cea mai mare parte a Renogore este deja o lungă perioadă de timp "Herzog" (Herzog), recenzii de care au fost așa spunem nu foarte mult. Dar deja locuieste aproape 90 km. Ei bine, distras.
Aceasta înseamnă:
care poartă pisica. № 256908
Numar catalog 256908. Dimensiunile sunt 37mm interior, 72mm exterior, 37mm inaltime.
Apropo, dacă aveți nevoie brusc de o nupănă de stupa (și în tehnologie are nevoie de una nouă), de asemenea, vine de la centrul unui moscovit 41 :-) Orice - spate, față ... Sunt aproape identice. Spate numai cu un guler pentru curbare.
Deci, hai să trecem peste asta. La cine se aruncă discurile - este necesar să scoateți un capac al unei piulițe de butuc și mai departe un cap pe 30 și o pârghie de 1-1,5 m pentru a opri o piuliță. WD 40 este binevenit!
Pe fotografie această operațiune nu este, și totul este clar cu acest lucru :-)
Mașina ar trebui să stea pe pământ, se recomandă să apăsați frâna astfel încât discul să fie fixat rigid și să nu fugă sub eforturile dumneavoastră.
Apoi, scoateți roata și folosiți-o ca scaun :-)
Acum trebuie să deșurubați discul de frână. Capul TORX T-40. Am facut acest lucru:
deșurubați discul de frână
Șuruburile de roți și țeavă se opresc, astfel încât unitatea să nu se rotească.
Acum trebuie să scoateți ansamblul clemei de frână. Am uitat să fac o fotografie, dar nu este dificil să tragi. Este de dorit să existe o extensie "scurtă" (100 mm) și un cap pe 17. Șoldurile sunt răsucite la dreapta până la oprire și veți avea acces excelent la ele.
Îndepărtează clema de frână și o atârna cu un fir pe arc. Furtunul nu a fost întins și nu a fost răsucite.
Capul TORX T-30 deșurubați senzorul ABS (care îl are). Deconectați conectorul. Luăm un fir cu dopuri de cauciuc de la un braț. Și trage-o. Din nou nu am făcut :-) Ei bine, bine, permiteți-l. Mai ales nu interferează.
Ar fi bine acum să scoateți butucul. În kama sutra recomandăm folosirea unui dispozitiv de tragere specială. Puteți utiliza un dispozitiv de tracțiune cu trei picioare, așezându-l în arborele de antrenare.
De asemenea, puteți să-l apăsați după eliminarea întregului ansamblu pânză pivotantă. Dar am acționat diferit.
Aici
Luăm 4 șuruburi de la capul motorului Renault F3R. Se potrivesc doar în diametrul și înălțimea firului. Le întoarcem în orificiile șuruburilor, trageți crucea în cruce. Sculptura este pe butuc, dar se odihnesc pe pumnul de cotitură. Și strângeți butucul nu mai rău decât un stripper sau apăsați. La mine a fost scos împreună cu un disc de frână, sa dovedit aici:
hub cu disc și reziduuri de lagăr
Pe rulment există urme de rugină. Și pe pistele discului de zăpadă săritură :-( și chiar sub înlocuirea ei, sau sub plictisitor.
Și asta e ceea ce se află în interiorul rulmentului
Nimic bun, în general.
Acum este necesar să deconectați vârful de direcție din pivot. La care un vârf "Sasic" - în interiorul degetului său este posibil să introduceți un hexagon pe 5, păstrând un deget de la проворачивания. Cine nu are o astfel de gaură, va trebui să apăsați cricul din jos cu o crică și să deșurubați piulița. Pentru a îndepărta un deget, este posibil să aveți nevoie de un dispozitiv de derulare. Nu am avut nevoie de :-)
Apoi, deșurubați cele două șuruburi ale pumnului la amortizorul. Capul este la 21 de ani. Momentul este mare, mi-am folosit conducta mea credincioasă. După deșurubarea piulițelor, scoateți șuruburile cu un "knockout de metal moale" (c) al cărții.
Înclinăm pumnul pe noi înșine,
pumnul rotativ este deșurubat din raft. senzorul ABS nu este îndepărtat.
și deșurubați cele 2 șuruburi cu bilă inferioară. Cheia este de 16 + cap la 16.
Ei bine, acum puteți obține întregul hub în pixurile noastre jucăuș :-)
Nu puteți deșuruba mingea.
Acum avem nevoie de aceste lucruri:
1. Un set de șaibe.
2. Dispozitiv de îndepărtare a butucului frontal cu rulmenți Moskvich 2141. Este convenabil pentru un set bun de șaibe cu diametrul adecvat și un distanțier inelar.
rulment 2141
Puteți, bineînțeles și fără ea, să folosiți piese adecvate de țevi și șaibe.
Și așa, a mers cu napresovkoy. Au scos inelul de blocare din pumn cu o șurubelniță și l-au pus deoparte. Încă util. Luăm distanțierul
Am pus-o pe ceva metalic și masiv. O nicovală, de exemplu. În loc de o nicovală folosesc o pernă de pe un tractor Дт-75. Minunat lucru.
Alegem separatorul și bilele rămase în rulment. Poți și cu ei, dar e mai bine să scapi. Luăm o șaibă adecvată din setul de tragaci, o punem pe inelul interior al rulmentului, punem capul în partea superioară sau la îndemână - vom aplica lovituri delicate pe el cu un șurubelniță. Avem un pumn pe nicovală, astfel încât să nu-l contacteze, numai cu inelul! Și apoi se va rupe.
Acum începem să batem. Tender, numai. Tender.
A scăpat. Avem un pumn de turnichet gol. Lubrifiați imediat suprafața interioară cu ulei de motor, pentru a nu uita.
un pumn gol pivotant. lubrifiat cu ulei de motor.
Acum, apăsați rulmentul nou. Am pus-o în gaură, de sus am pus o șaibă largă.
Puteți utiliza un rulment vechi.
Apucând ușor, plantează rulmentul în locul său natal. Ne asigurăm că nu există distorsiuni!
Puteți utiliza un dispozitiv de tragere pentru a apăsa. Am încercat - este nerealist fără un viciu.
Așa arată
Aplicați presiunea cu dispozitivul de tragere. nafig, incomod
În final, obținem rulmentul presat:
Nu uitați să puneți inelul de blocare! (Am uitat, trebuia să mă răzgândesc în mașină după aceea)
Aici este rulmentul din partea de montare a butucului
Acum pregătește hub-ul. Pe el era un suport intern al rulmentului. Cu ușurință, fără a deteriora butucul, l-am tăiat cu un bulgar, cât mai aproape posibil de hub. Apăsați pe un ciocan pe el, pe el (clip) și pe spargere:
Îl luăm cu o șurubelniță și o scoatem.
Centura este gata. Acum este necesar să-l apăsați în rulment.
Zapressovkoy mai bine de a face încă pe ciot - el va inmuia loviturile.
Am pus hubul pe bate, deasupra punem pumnul rotativ. Luăm o mașină de spălat de această mărime pentru a apăsa inelul interior al rulmentului, apăsați butucul în lagăr.
Puteți utiliza un clip vechi:
Sau un puller în acest scop)))
Construiți aproape în ordinea inversă, dar este mai bine să faceți acest lucru:
1. trageți cu bile același buton din pivot
2. Înșurubați-o cu maneta
3. Rotiți pumnul pentru a pune acționarea, în măsura posibilităților (urcă destul de strâns), înșurubați piulița de antrenare, introduceți o bilă în pumn. ar putea fi necesar să-i ajuți pe un prieten - apăsați maneta în jos pentru a face mai ușoară. În această operație, încercați să nu scoateți unitatea din cutie. Am tras-o din sloturi :-)
4. Introduceți pumnul în sloturile urechii și introduceți șuruburile pentru a croșetat.
Ei bine, în ordine inversă ...
Nu uitați să strângeți piulița de antrenare. Un moment minunat! o necesitate! În timp ce piulița nu este strânsă, nu rotiți mașina!
În timp ce senzorul ABS nu este conectat, este mai bine să nu porniți aprinderea, altfel apare o eroare. Cu toate acestea, va fi eliminat după 500 de metri.
Aici, ca și toate ...
Etichetă de preț: 365 ₽ Kilometraj 223900 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: