Înlocuirea benzii de distribuție Ford Fusion
Este necesară înlocuirea curelei de urgență în cazul în care:
- Pe suprafața centurii există urme de ulei.
- Urme de uzură se găsesc pe suprafața zimțată.
- Din exterior, riduri, fisuri, bulgări sau depresiuni sunt vizibile pe centură.
- Suprafața de capăt a centurii este stratificată sau îndoită.
Vom înlocui centura de sincronizare într-un Ford Fusion
- Pregătiți vehiculul pentru lucrările viitoare. Pentru a face acest lucru, conduceți masina la flyover sau, dacă este posibil, în groapă, apoi puneți cărămizile sau opriți împotriva răsturnării sub roți. Slăbiți piulițele roții și ridicați roata din dreapta față cu o cric. Spărul trebuie înlocuit cu un opritor, apoi puteți scoate cricul și scoateți roata.
- Scoateți protecția motorului și, ridicând ușor motorul, așezați o crică sub carter.
- Luați pinionul cu cheie T25N și deșurubați cele cinci șuruburi care sunt atașate la garnitura de la roată. Scoateți pistonul din plastic situat în partea de jos a barei de protecție și acum puteți scoate căptușeala de pe roată.
- Luați o șurubelniță plat și șuruburi și deșurubați cele două șuruburi care fixează portbagajul de protecție al arborelui cotit. La anter, cu ajutorul a trei cleme de plastic, este atașat un furtun. Taiați-le cu foarfece și scoateți furtunul din coșul de gunoi. Pistoanele nu necesită îndepărtarea, deoarece ele conțin sloturi speciale, în care puteți trece cleme de plastic noi și atașați furtunul la loc. Clamele pot fi achiziționate la orice magazin de mașini.
- Pe corpul filtrului de aer există două șuruburi de fixare, deșurubați-le cu ajutorul capului cu 10.
- Luați cleștile sau o șurubelniță, trageți jugul, strângeți-o și scoateți tubul de aer și duceți-l în lateral. Pe de altă parte, scoateți a doua duza rotind-o în sensul acelor de ceasornic, apoi scoateți furtunul de aerisire.
- Scoateți partea din spate a carcasei filtrului de aer cu ambele mâini, trageți-o în sus cu o mișcare ascuțită și scoateți-o din șinele de fixare.
- Luați un cap pe 10 și întoarceți șuruburile de fixare a unui rezervor cu un lichid de răcire, trageți-l în sus, îndepărtați-vă și luați-vă deoparte. Trageți în sus, scoateți și lăsați deoparte partea laterală a rezervoarelor cu un lichid pentru dispozitivul de încărcare hidraulică, se fixează pe trei prize din cauciuc care sunt introduse în canelurile unui braț.
- Folosind un cap extins la 15, deșurubați cele 3 piulițe ale suportului motorului și cele trei șuruburi ale atașării acestuia la corp, apoi scoateți-l.
- Luați cheia pentru 10 și deșurubați cele patru șuruburi care țineți roata pompei de apă, tăiați cureaua de atașare cu cuțitul și scoateți scripetele.
- Luați un cap pe 13 și întoarceți două șuruburi și o piuliță cu care se fixează generatorul, scoateți-l și luați-l la un far, iar cu ajutorul unui cap de deșurubare 6 deșurubați un ac de păr.
- Folosind un cap pe 8, întoarceți nouă șuruburi, fixând un capac al curelei și scoateți-l.
- Apoi, din nou, luați capul pe 13 și deșurubați cele patru șuruburi care țineți brațul pentru suportul motorului drept, suportul însuși a fost deja îndepărtat de dvs. mai devreme și acum scoateți brațul.
- Trageți vârfurile cablurilor de înaltă tensiune și scoateți-le din lumânări, deconectați firele.
- Deșurubați cele două ghidaje de plastic care fixează filtrul de aer, deșurubați piulița pentru a fixa senzorul de oxigen și adu-l în lateral. Folosind un cap alungit pentru 10, scoateți știfturile, ele și șuruburile nu vor fi scoase complet din capacul supapei.
- Utilizați capul la 8 pentru a deșuruba cele nouă șuruburi care fixează capacul supapei, apăsați arcul de fixare metalic trăgând conectorul în sus, scoateți-l din senzor. Apoi, scoateți capacul supapei.
- Deșurubați lumanarea primului cilindru și introduceți un tub din material plastic, cu o lungime de cel puțin 25 cm.
- Luați un cap la 18 și o bucată de prelungire, cu ajutorul cărora rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și urmați tubul. Va fi necesar să setați și să fixați centrul mortului superior al pistonului primului cilindru.
- Luați o lamă de ferăstrău și o placă din oțel, dimensiunile sale fiind de aproximativ 220x30x4. Apoi puneți placa și cârpa în canelurile de pe arborii cu came. Plăcuța va merge ușor, dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci va fi necesară ajustarea făcută prin rotirea arborelui cotit. Dacă canelurile și placa nu coincid în mod semnificativ, atunci va fi necesar să rotiți arborele cotit încă o rotație în sensul acelor de ceasornic. Amintiți-vă că canelurile realizate în arborii cu came nu sunt situate exact în centru, dar au un mic decalaj.
- După ce ați setat centrul mortului superior și poziția plăcii, este necesar să găsiți șurubul de șurub, situat lângă articulația CV interior dreapta, în zona dopului de golire a uleiului din spatele motorului. Cu ajutorul unei chei la 13, deșurubați-o și acolo este necesar să strângeți celălalt șurub M10, cu dimensiunile de 45 mm și un pas de 1,5. Înșurubați șurubul de aproximativ 10 mm. Apoi, scoateți placa de fixare și rotiți ușor arborele cotit în direcția opusă sensului acelor de ceasornic. Strângeți complet șurubul și rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când arborele atinge șurubul înșurubat. Încercați să reintroduceți placa de fixare. Dacă nu intră, rotiți ușor arborele cotit în direcția inversă a direcției acelor de ceasornic și deșurubați puțin șurubul. Din nou, întoarceți arborele cotit în poziția inițială și încercați din nou să introduceți placa. Este necesar ca arborele cotit să fie înșurubat pe șurub și placa fixă a arborilor cu came cu lama de ferăstrău sunt aliniate. Deci, totul este ajustat: arborele cotit se sprijină pe șurub, iar arborii cu came sunt fixați cu o placă.
- Apoi, scoateți placa de blocare. aveți nevoie de ajutorul unui partener, puneți-l în spatele volanului, lăsați-l să pornească prima treaptă de viteză și să strângă pedala de frână, iar în acest moment deșurubați șurubul arborelui cotit. Poziția cea mai convenabilă pentru deșurubarea șurubului arborelui cotit este atunci când vă aflați în cariera de inspecție sub masina, astfel încât capul 18 va pune imediat pârghia și va fi mai ușor să deșurubați. În lateral, este puțin probabil să opriți acest șurub, deoarece este strâns cu un moment mare și nu are o conexiune cu cheie.
- Dacă asistența este absentă și faceți o înlocuire cu dvs., va trebui să scoateți startul. Pentru a face acest lucru, mergeți la 13, deșurubați șuruburile superioare și inferioare și coborâți demarorul în jos, înainte de a scoate conectorul de la senzor, care este situat direct sub robinet, ceea ce va ajuta la evitarea ruperii firelor. În gaura de aterizare, unde a fost fixat starterul, introduceți o șurubelniță mare, fixând astfel uneltele de volantă. Apoi, încercați să rotiți arborele cotit, dacă șurubelnița este fixată de volant și arborele cotit nu se mai rotește, atunci puteți desuruba în siguranță.
- Acum, când arborele cotit este oprit, tăiați centura servodirecției hidraulice cu un cuțit și scoateți roata arborelui cotit. Deșurubați capacul inferior al curelei de distribuție. Scoateți vehiculul de la unelte și porniți poziția neutră sau scoateți șurubelnița care fixează volantul. Din mână, strângeți șurubul care tocmai a fost deșurubat înapoi în arborele cotit și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până când arborele se sprijină pe șurub. Înlocuiți lama pentru ferăstrău și placa de fixare.
- Luați marcatorul mai luminos și plasați etichetele pe cureaua de distribuție și pe cele două pinioane ale arborelui cu came. De asemenea, rețineți poziția arborelui cotit și a pinionului de pe el.
- Degetele în sensul acelor de ceasornic stoarceți limba care se află pe rola, trebuie să depășiți forța arcului de tensionare și să scoateți cureaua de distribuție. Luați capul cu 13, deșurubați clema și scoateți-o. Dacă este necesar, înlocuiți cilindrul de tensionare. Executați exact transferul de la centura veche la cele noi noi.
- Puneți o centură nouă, aliniați toate semnele pictate pe uneltele și centura. Apăsați rola și strângeți cureaua de distribuție.
- Strângeți capacul curelei de distribuție inferioare, puneți roata și strângeți șurubul. Faceți totul cu grijă, nu la putere maximă, astfel încât șurubul de fixare să nu se îndoaie.
- Turn prima treaptă de viteză sau de blocare șurubelnița volantului deșuruba șurubul de fixare, îndepărtați și strângeți șurubul de fixare a plăcii kolenvalny 45 cu o forță egală cu N * m, mai strânge și mai mult la 90S0.
- De câteva ori, rotiți arborele cotit și puneți pistonul primului cilindru într-o poziție numită punctul mort superior. Încercați să introduceți placa de fixare și înșurubați șurubul de fixare, toate trebuie să se potrivească.
- Apoi, puteți trece la asamblare, se execută în ordine inversă.
- Puneți centuri noi pe dispozitivele atașate și pe servodirecție.
- Verificați dacă toate locurile, dacă toate șuruburile sunt răsucite, dacă toate detaliile sunt îmbrăcate, acum pot obține mașina.
- În cazul în care urme de ulei de motor se găsesc pe suprafața curelei, este necesar să se înlocuiască urgent. În plus, va fi necesar să găsiți și să eliminați motivul pentru care uleiul intră pe centură.
- În timp, cureaua de sincronizare nu poate fi oprită, iar acest lucru va duce la deteriorarea semnificativă a întregului mecanism de sincronizare.
Citiți de asemenea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: