Cred că mulți au observat că la intrarea în turn sau în timp ce conduc de-a lungul autostrăzii, este foarte abruptă de pârghiile punctului de control și ale RK. Am decis să rezolv această problemă folosind metoda de cauciuc spumant. Mai întâi tăiați un geam de cauciuc spumant cu o grosime de aproximativ 5 cm. Apoi scoatem capacul din piele, vedem sub el un anter de cauciuc. Îl îndepărtăm de asemenea și vedem terenul de sub mașină și un alt anter care acoperă legătura. Am pus un geam de cauciuc spumos și am pus o bucățică în jurul lor într-un cerc. Apoi a blocat și benzi de aceeași spumă. În iarnă trecută, am încercat pur și simplu să pun cauciuc spumant sub piele de pîrghii de pîrghii - era puțin sens, încă a suflat. În RK aproape la fel, doar scoatem numai capacul din piele și îl punem în jurul primului anter, nu este necesar să îl scoatem. primul strat este făcut doar un baghetă, nu o bandă, astfel încât cauciucul spumos nu cade la pământ. Podeaua tunelului a fost izolată în timpul verii cu izolație din folie, uneori rupând zgomotul nativ.
Proiectul nu a dispărut complet, dar a devenit de câteva ori mai mic, aproape nu sa simțit. Cel mai hemorrhoidal - este normal să trageți înapoi capacul de praf din cauciuc, care imediat sub capacul din piele - împiedică locurile tunelului de plastic.
Py.Sy. În același timp, puteți elimina cel mai mic Dusterul la punctul de control și lubrifia brațul basculant și a opri treapta de marșarier, cum ar fi articulații viteză constantă lubrifiate, generos unse cu totul poshurudiv în manete (în cazul în care nu există nici o dorință de a elimina întreaga unitate). Deci ZX se va întoarce mult mai ușor.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: