Pagina 1 din 3
Sistemul de alimentare cu combustibil din motorul lichid se deplasează. Agentul de oxidare și combustibilul sunt plasate în două rezervoare de aluminiu situate într-un tandem. În interiorul rezervorului frontal cu oxidant există un generator de gaz care funcționează pe combustibil solid dibazic și este proiectat pentru a crea presiune în rezervoare. În partea centrală a rezervorului de combustibil există o cameră de ardere cu o duză care are o acoperire ceramică. Ambele rezervoare sunt conectate prin canale în care sunt instalate diafragme, care sunt distruse de gazele pulverizate la pornirea motorului. Motorul combustibilului solid este echipat cu o încărcătură cu combustibil dublu, are moduri de funcționare de pornire și marș.
Modificări rachete „Bullpup“ greutate diferită de pornire, care se explică în principal prin utilizarea diferitelor tipuri de unități de luptă: AGM-12B și AGM-12C - polubroneboynaya, iar AGM-12E - caseta. Bomba cu casetă include 800 de bombe de calibru mic care cântăresc aproximativ 0,5 kg, iar fiecare bombă, la rândul său, conține câteva sute de bile de oțel.
După detectarea țintei, racheta este inițial ghidată și lansată. Pilotul monitorizează vizual racheta și ținta în timpul întregului zbor al rachetei. Experții notează acest lucru ca dezavantaj, deoarece avionul de transport este lipsit de posibilitatea de a manevra imediat după lansare. Dezavantajele rachetei includ faptul că aceasta poate fi utilizată numai în condiții de bună vizibilitate. În plus, sistemul de orientare SD nu este imun la interferențele radio.
Rachetele Maverick sunt în prezent reprezentate de modificările AGM-65A și AGM-65B. AGM-65A este construit într-o schemă aerodinamică normală și este împărțit în patru compartimente. În compartimentul pentru cap este un GOS, care include un coordonator țintă cu o cameră de televiziune pe suspensie gimbală, un sistem optic și un echipament electronic. În urmã, se instaleazã o capãturã cumulatã ºi o siguranã de contact instalatã dupã ce racheta este scos din aeronavã la o distanțã sigurã. Motorul combustibilului solid care funcționează în modurile de pornire și de croazieră este amplasat în compartimentul motorului. Și, în sfârșit, în compartimentul din spate există un acumulator pneumatic, o pompă hidraulică, o hidrodizolanță a cârmei și un termobaterie.
Orientarea rachetei este după cum urmează. Racheta GOS este activată de către pilot după detectarea vizuală a țintei. Imaginea zonei, care este în câmpul vizual al GOS, este transmisă pe ecranul televizorului în cabina pilotului. Scopul este de a suprapune centrul de cruce a ecranului TV pe imaginea țintă, după care GOS captează ținta. De îndată ce aeronava ajunge la intervalul de foc permis, pilotul face o lansare, după care ghidarea SD privind ținta se efectuează în mod autonom.
Rocket AGM-65B, spre deosebire de AGM-65A are un televizor îmbunătățită GOS, care oferă cea mai bună calitate a imaginii de pe ecran, amplasat în cabina de pilotaj. Câmpul vizual al GOS este redus de la 5 ° la 2,5 °, are o gamă extinsă și permite captarea de ținte mai mici.
Potrivit experților străini, rachetele AGM-65A și AGM-65B au o serie de dezavantaje semnificative. În primul rând, ele pot fi utilizate numai cu o vizibilitate bună. În al doilea rând, unitatea lor de luptă nu este suficient de puternică pentru a învinge ținte foarte protejate. Pentru a elimina aceste neajunsuri, este în curs de lucru pentru a crea noi opțiuni pentru SD. În special, se dezvoltă racheta AGM-65D, care este planificată a fi echipată cu o capcană explozivă ridicată și cu o imagine termică GOS.
Lampa de fragmentare cu exploziv mare va fi mai masivă și echipată cu o încărcătură mai puternică de explozivi. Masa mare a capului de război va asigura pătrunderea țintei și explozia explozivă va apărea deja în interiorul acesteia, ceea ce va spori efectul dăunător.
Trimiteți-le prietenilor: