Atunci când benzina intră în contact cu aerul, se degajă vapori, care, în atmosferă, agravează ecologia. Pentru captarea lor în sistemul de ventilație al rezervorului de gaz este instalat un adsorbant. Într-o serie de țări europene, utilizarea acestui dispozitiv într-o mașină este obligatorie la nivel legislativ și este determinată de standardele de mediu Euro-2 și mai înalte. Cunoscând dispozitivul adsorbant și de ce este necesar, puteți identifica cu ușurință defectele, precum și să înțelegeți mai bine avantajele acestuia.
Ce este un adsorbant și un sistem EVAP
Mulți automobiliști numit dispozitiv de absorbție a vaporilor de combustibil „absorbant“, dar acest lucru este incorect, ca numele „adsorbant cu“ provine din cuvântul latin «anunț» (în banda -. «On») și «sorbeo» (în banda -. „Absoarbe“) , care împreună înseamnă "absorbție de suprafață" (acumulare pe suprafață). La rândul său, absorbantul absoarbe întregul volum și în acest caz nu poate fi utilizat.
Deoarece cea mai mare cantitate de vapori se acumulează în rezervorul de combustibil, adsorbantul se află în apropierea acestuia. De fapt, face parte dintr-un întreg sistem de recuperare a vaporilor de benzină (EVAP). Acesta din urmă constă din următoarele elemente:
- Separator de vapori de benzină
- Element absorbant - un recipient cu o substanță absorbantă
- Ventil de ventilație
- Robinetul solenoid pentru curățarea adsorbantului (situat între adsorbant și galeria de admisie)
- Conducte și furtunuri pentru conectarea la un rezervor de combustibil, o galerie de admisie și o atmosferă
Pe lângă elementele de bază, sistemul EVAP este parte a OBD-II la bord sistem de diagnosticare și include un număr de senzori (presiunea vaporilor de combustibil) și o unitate de control electronic (ECU) pentru acționarea ventilului electromagnetic.
Tipurile și principiul adsorbantului
În funcție de substanța utilizată, se disting mai multe tipuri de adsorbți:
- cu un adsorbant granular fixat de fracțiuni medii
- cu un adsorbant granular mobil de fracțiuni medii
- cu un adsorbant cu granulație fină, în care stratul inferior este în stare de fierbere
Cel mai popular este primul tip de sistem, în care carbonul activ este folosit ca componentă absorbantă.
Adsorberul are trei ieșiri pentru conectarea conductelor. Primul este proiectat pentru admisia vaporilor de benzină, al doilea este conectat la o supapă solenoidală, iar al treilea este echipat cu un filtru de aer, care asigură diferența de presiune necesară pentru purjare.
Cum funcționează EVAP:
- Mașina este în repaus, motorul este oprit.
- În rezervorul de combustibil există o eliberare naturală de vapori de benzină, care se ridică până la punctul superior și se acumulează la gât.
- În această zonă a rezervorului există un separator care separă componenta lichidă, care se stabilește sub formă de condens și este extrasă prin tuburi speciale înapoi în rezervorul de gaz.
- Reziduurile de vapori care nu se deplasează sub formă de condens se trec prin linia de abur, ajungând în elementul adsorbant. Se acumulează treptat pe suprafața adsorbantului.
- Șoferul pornește motorul și când viteza specificată a arborelui cotit ajunge la supapa de purjare a adsorbantului. Când mașina funcționează în gol, supapa nu funcționează.
- Prin supapa de ventilație, aerul intră în elementul de adsorbție (între galeria de admisie și atmosferă) datorită diferenței de presiune și se efectuează o purjare.
- Vaporii de aer și de benzină din adsorbant sunt alimentați în camera de combustie a motorului.
Simptomele eșecului adsorbantului
Eroarea principală a adsorbantului este contaminarea elementului absorbant, care apare în mod natural. În acest caz, presiunea din rezervor va crește, deoarece evaporarea nu va fi deviată. O caracteristică caracteristică a acestui lucru va fi șuierarea atunci când se deschide capacul rezervorului de combustibil. Scăderea vitezei motorului, pe care o numesc mulți șoferi de autovehicule, poate provoca, de asemenea, blocarea adsorbantului.
O altă defecțiune importantă poate fi o încălcare a etanșeității supapei electromagnetice. În acest caz, senzorul de adsorbire poate emite o eroare "Check Engine" prin intermediul sistemului de diagnosticare. Un semn de încălcare a etanșeității supapei solenoidale constă în apariția complexității pornirii motorului de la prima dată, precum și a unui rezervor de combustibil incomplet. Pentru a corecta o astfel de defalcare este posibil în centrul de service.
S-ar putea să vă placă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: