Diagnosticarea lui Mercedes cu plecarea
Diagnosticarea Mercedes pentru plecare - un tip special de servicii oferite de compania noastră pentru proprietarii de mașini în Moscova și regiunea Moscovei. Echipamentul standard al brigăzilor operaționale permite efectuarea unei verificări complexe a autoturismului în locul defectării, accidentului sau parcării. Specialiștii noștri pot, dacă este posibil, să elimine problemele identificate sau să efectueze reparații minore direct pe site.
De asemenea, diagnosticarea Mercedes cu plecare poate fi efectuată înainte de a cumpăra o mașină pentru a evalua starea ei reală. În plus față de testarea tuturor sistemelor, specialiștii noștri pot determina grosimea și numărul de straturi de vopsea cu ajutorul echipamentelor ultrasonice speciale, precum și să dezvăluie defecte ascunse în caroseria și cadrul mașinii.
Succesiunea și principalele activități ale diagnosticării Mercedes cu plecare:
- Diagnosticarea mecanică.
- Diagnosticarea corpului, detectarea deteriorării, deformării și defectelor murdare.
- Verificarea stării siguranțelor, cablurilor, fiabilității conectării conectorilor, conductelor etc.
- Testarea performanțelor motorului și a sistemelor sale (combustibil, aprindere, lubrifiere, răcire etc.).
- Verificați starea transmisiei, a direcției, a mecanismului de rulare și a sistemului de frânare.
- Testarea operabilității sistemelor pasive și active de siguranță, a echipamentelor de iluminat, a aerului condiționat, a echipamentelor radio etc.
- Eliminarea deficiențelor identificate. Înlocuirea lichidelor și a materialelor consumabile, precum și a componentelor și a pieselor defecte.
- Diagnosticarea calculatoarelor.
- Elaborarea recomandărilor pentru eliminarea defecțiunilor și defecțiunilor.
- Mod de preparare:
- Verificarea stării siguranțelor, sistemelor, ansamblurilor și mecanismelor, cablajului, fiabilității conectării conectorilor, conductelor etc.
- Înlocuirea mecanismelor și a pieselor eșuate, precum și eliminarea problemelor identificate.
- diagnostic:
- Identificați software-ul și computerul.
- Citirea informațiilor și decodarea codurilor.
- Eroare de scriere (resetare).
- Testarea servomotoarelor și senzorilor.
- Reprogramarea unităților de control și a dispozitivului de imobilizare (dacă este necesar).
- Scaner auto universal "MB STAR C3".
- Complexul de diagnosticare «MB CarSoft 7.4 Multiplexer»
- Motor-tester "Hi-scan Pro".
- Scaner auto "Carman Scan VG".
- Scaner de diagnostic HiCOM.
- Scaner Multicom "Autocom CDP Pro".
-
Diagnosticarea lui Mercedes cu diagnosticul de plecare a mașinilor Mercedes la plecarea din companie
-
Diagnosticarea motorului motorului subaru subaru, diagnoza acpp, suspensie, combustibil electric
Puteți apela Mercedes-ul diagnostic în fiecare zi. Diagnosticienii noștri călătoresc pe tot teritoriul Moscovei și al regiunii până la 50 de kilometri de la Centura de la Moscova. Lucrăm între 9 și 22 de ore.
Diagnosticarea computerului de la Mercedes la plecare
Principalele etape și secvența de diagnosticare a computeruluiMersedes din Moscova:
Diagnosticarea computeruluiMercedes-ul de la fața locului din Moscova se desfășoară folosind echipamente mobile speciale recomandate de producător pentru acest model, inclusiv:
Puteți apela Mercedes-ul diagnostic în fiecare zi. Diagnosticienii noștri călătoresc în toată Moscova și regiunea până la 50 km de la Centura Moscovei. Lucrăm între 9 și 22 de ore.
Motorsports
Principiul funcționării carburatorului
Toată lumea este interesată de modul în care motorul mașinii este aranjat și ce se întâmplă atunci când pedala de gaz este stoarse complet. Cum înțelege motorul că este necesar să accelerați? Vorbirea din acest articol se referă la toate tipurile de injecție cunoscute - ceea ce se numește metoda clasică de alimentare a motorului.
Primul este sa stie ca motorul masinii pentru a crea un vid exterior unitate de aer (principiul de funcționare a pompei de aer), se întâmplă din cauza aerului de aspirație a motorului (atunci când există reciprocitate). De aici inginerii aveau ideea de a furniza combustibil împreună cu acest aer.
Astfel, în carburator are o cameră flotor cu benzină, în această cameră este o așa numită float, reprezentând o minge de plastic gol în interior, atașat la acesta ac de blocare specială oprește combustibil atunci când mingea iese. Această minge are o gaură specială menită să mențină presiunea atmosferică normală în cameră. Prin intermediul unui filtru de ecran, benzina este alimentată în această cameră utilizând o pompă de benzină. Flotorul plutește atunci când camera este umplută cu carburant și astfel închide alimentarea cu ajutorul unui ac de blocare.
Pe cealaltă parte a camerei există un nebulizator (cu ajutorul unui jet de combustibil care comunică cu camera flotorului), a cărui sarcină funcțională constă în pulverizarea combustibilului în spațiul difuzorului. Aerul care vine de sus în difuzor se amestecă cu benzina, apoi se împarte în picături și intră în cilindri cu o deschidere treptată a clapetei de accelerație.
Acum este necesar să spunem separat despre difuzor. Este o parte cilindrică îngustată, situată lângă clapetă. În difuzor, așa cum sa spus mai înainte, are loc interacțiunea dintre combustibil și aer și mai precis amestecarea lor.
Toată lucrarea carburatorului are loc astfel încât nivelul de combustibil să nu se schimbe, deoarece alimentarea cu benzină este uniformă, permițând flotorului să-și schimbe poziția.
Prin coborârea pistonului creează un vid în legătură cu aspirarea amestecului aer-combustibil în același moment și este aspirat amestecul de combustibil cu aer (altfel emulsia), care este în nebulizator.
De asemenea, echipamentul nostru ne permite să diagnosticăm următoarele mașini:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: