Motivele pentru dezasamblarea luminilor s-au dovedit a fi două. Voi începe cu prima. A făcut o restabilire a halogenului fără adaptare, dar fără instalarea senzorilor de poziție a corpului (corector manual). Funinginea. adaptarea corectoarelor în faruri nu a reușit. Cu o corecție manuală (în poziția cea mai de jos a corectorului), fluxul de lumină nu a mai rămas în unghiul drept și "a orbit" contorul. Soluția problemei este de fapt 2: conectați farurile la o altă mașină, unde sunt senzorii etc. și faceți o adaptare sau dezasamblați și tweak motorul de a schimba manual unghiul lentilei :) (suntem chemați, nu căutăm căi ușoare).
Dar cea de-a doua pentru dezasamblarea farurilor era o pată murdară din interiorul paharului de faruri. O saptamana am fost la el "admirat" si nu a putut sta :)
După ce ați citit diverse manuale, dezasamblați farurile începute.
1. dezasamblarea farului
Am făcut-o. Încălzit (nu de topire) circuit de lipit uscător de păr și a scos un material de etanșare otverkoy plat (nu recomanda acest cutit pentru a face - poți fi rănit ... otverkoy în sine este :)). Toate acestea au făcut cu ușurință. Uscător de păr de lipit încălzit din plastic, care permite sa-l rabatează (nu vă faceți griji, se va întoarce totul înapoi, dacă nu exagerati). Trebuie să spun acest lucru nu este întotdeauna posibil să se aplece plasticul de pe circuit, dar în acele locuri unde nu se poate face (din cauza caracteristicilor de proiectare), nu contează.
Ca rezultat, am un contur îndoit și curățat de stratul exterior al sigiliului farurilor de sticlă (există și unul intern).
Apoi, farul din cuptor.
Am un cuptor Siemens (nu sunt create unul pentru altul :)). A pus modul de aer 3D, la 80 de grade. 30 de minute au așteptat până când farurile se încălzesc acolo, bineînțeles, au livrat anterior toate electronice interne.
Apoi a luat-o liniștit și a deșurubat geamul din plastic din colț. Am făcut-o foarte atent fără prea mult efort. Deschis la jumătate - farul a răcit. În cuptor pentru a doua oară.
Rezultatul este astfel:
așa sa întâmplat
Așa arată marginea îndoită.
Nu are probleme, atunci când este încălzit, se înclină în starea inițială.
Într-un loc, paharul a fost deteriorat (a fost prima dată când l-am dezasamblat, probabil l-am rupt), dar nu contează. Imediat lipite suflătorul cu o intepatura foarte subțire la o temperatură ridicată.
lipit cu un blowtorch
După analiza farului am ajuns la motorul notorii :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: