Deci, întregul proces în ordine:
1) Scoatem siguranța pompei de combustibil, deschideți capacul de umplere al gâtului de umplere a carburantului, pornim autovehiculul, așteptăm în timp ce acesta se oprește. Acest lucru este necesar pentru a reduce presiunea în conducta de combustibil, în caz contrar, veți debida carburantul atunci când demontați tija de combustibil din compartimentul motorului.
2) Scoateți conductele de alimentare și returul de pe șina de alimentare.
3) șină combustibil Otvinchitaem mount și îndepărtați-l (pentru a fi mai confortabil după îndepărtarea carcasei filtrului de aer, cablul de accelerație, și, desigur, chips-uri cu injectoare înșiși).
4) Apoi, a alerga la magazin, avem nevoie de: o bucată de furtun (I 1 metru este mai mult decât suficient), 2 prizelor (cauciuc obișnuit pentru anvelope tubeless), pentru a curăța mijloacele de injectare (I se amestecă jeleu, care a fost: benzină de 25%, karbokliner 50%, solvent 25%), filtrik (pe orice aproape de umplere este, este în valoare de un ban, într-adevăr am folosit meu cu nissanchika), 5 catarame, buton, 2 sticle goale, lichide reziduale rezervor (I folosesc borcan convenționale de trei litri) bine, și fire cu 2 terminale mici "mamă".
5) Găuriți găurile în dop și în partea de jos a unei sticle, introduceți mamelonul astfel încât să iasă din sticlă, de pe mamelonul inferior deșurubăm bobina. Rezervorul nostru este gata.
6) Lipiți butonul pe fire și borne. Cred că nu ar trebui să fie probleme aici.
7) Colectăm designul nostru. La mamelonul inferior al flaconului de pe guler tragem furtunul, și lăsăm filtrul în el, de asemenea, pe jgheaburi și la fitingul de admisie al șinei de alimentare, de asemenea, la clemă. Apoi, din nou, la clemă prindem o bucată de furtun pe orificiul de evacuare al șinei de alimentare. Conectăm firele la baterie și la duza pe care o curățăm.
8) Un alt lucru de care avem nevoie este un compresor de automobile (de preferință cu un manometru), sper că îl aveți. Compresorul este conectat la mamelonul de vârf și pompat (m-am învârtit la 2,5 bari, aproximativ această presiune face ca pompa de combustibil din rezervor). În timpul procesului, compresorul trebuie pornit, presiunea va scădea. Ei bine, și se toarnă lichid (problema de a decide de la sine, dacă utilizați un container mai mare).
9) Totul este gata, puteți începe, completați în sticla noastră de curățare lichid prizelor. Aruncăm furtunul din întoarcere în a doua sticlă. Apăsați butonul pentru o lungă perioadă de timp, este mai bine să nu meargă, poate că va arde duza (deși eu n-am crezut, ele sunt răcite în lichidul nostru, oamenii inteligenți de pe forumuri, se referă la faptul că, în timp ce duza se deschide pentru o fracțiune de secundă și nici timp să se supraîncălzească, dar mi se pare și de câteva secunde nimic nu se va întâmpla, cel puțin nu am făcut-o).
Înfruntat, dar pentru o încercare va merge
Determinăm cât de mult combustibil se scurge fiecare duza pentru o anumită perioadă de timp, spun secunde pentru 30 de ani. Și, firește, ne uităm la torța însăși. În mod ideal, toți injectoarele ar trebui să toargă cantități egale, iar torța ar trebui să fie netedă, fără jeturi vizibile în mod special, adică lichidul trebuie pulverizat și nu jet. Duzele mele au 2 găuri, astfel încât lanterna ușor bifurcă, este normal.
Lanternă la începutul curățării
Lanterna se apropie de sfârșitul curățării
De asemenea, este posibil să se verifice scurgerile la injectoarele din șina de combustibil, acestea nu trebuie să permită trecerea lichidului, în caz contrar este necesară înlocuirea șaibelor de etanșare.
Olichno, duzele sunt curate. Lichidul plin de noroi care și-a făcut munca este destul de caustic și îi aruncă păcatul.
Este perfect pentru a curăța orice. De exemplu, imediat, cu o periuță de dinți veche, am curățat chiar șina de combustibil a murdăriei întărite. Și mâinile ei sunt bine să se spele, doar spăla imediat.
Fila de combustibil după curățare
Am pus totul în ordine inversă. În joc, această afacere ar trebui să reducă cheltuielile, să crească (restabilească fosta) capacitatea cu un anumit procentaj. Totul depinde de contaminare. Cu toate acestea, pe masina veche, veti simti diferenta exact)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: