Am citit în instrucțiunile de verificare a nivelului uleiului: a condus 50 km, a condus până la groapă, a deschis priza de comandă a motorului în funcțiune, uleiul a scurs cu aproximativ 1 litru și continuă să curgă. Întrebare: Dacă acest ulei curge de la mufa de control, atunci de ce se toarnă atât de mult? Nu înțeleg ce să fac în continuare? Am înțeles corect, unde este mufa de control, unde este gemul?
Răspunsuri (3)
Urmați răspunsurile la această întrebare
Pe cele două prize automate: externe și interne (din material plastic). Interioară și definește nivelul din cutie. Odată cu revenirea ștecherului exterior, petrolul curge, care este mai mare decât nivelul. De îndată ce se oprește uleiul și începe scurgerea de scurgere, fișa trebuie închisă și cantitatea de ulei evacuată trebuie măsurată.
În general, o astfel de procedură se efectuează atunci când se schimbă uleiul (parțial), când în locul cantității combinate de ulei vechi se adaugă un top de 0,5 l. Aproximativ această cantitate de ulei ar trebui să scape într-o măsurătoare de control.
la nivelul uleiului MKPP este verificat la marginea orificiului de umplere al motorului care nu funcționează.
Serghei Zharinov Sa angajat în repararea autoturismelor de peste 25 de ani. Spezi.
Pe prima fotografie, capacul din plastic este exact de la gâtul de umplere. Asta pe a doua fotografie nu am înțeles. Dacă sunteți interesat de capacul de comandă, atunci când scoateți roata din stânga față, vă prinde imediat ochiul. Controlul trebuie efectuat "pe combustibil". Dacă memoria mea nu se schimbă, atunci temperatura nu trebuie să fie mai mică de 86 g. C, dar pot să fiu greșit
Ayrat Kadyrmaev Îmi plac autoturismele, în special canalul meu practic.
Conectorul de comandă se găsește sub roata din stânga antetului. De 2 ori am verificat nivelul uleiului din cutie. Deșurubați, picurați, rotiți. Verificarea se face pe o cutie bine încălzită. Orificiul de umplere este undeva sub raftul bateriei. Este foarte incomod să te ridici acolo. Pentru reumplere, utilizați o pâlnie cu un nas lung flexibil. Despre mufa de golire a spus că tipul celui mai mic șurub proeminent din cutie.
Egor Chernova Expert Automotive ca pasiune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: