Cum să înveți un începător să încline o motocicletă.
Există două lucruri care fac motocicliștii novici să păstreze o motocicletă într-o poziție verticală:
1. Îi este frică, amintindu-și cum au căzut motocicleta când s-au întors la viteză mică și au pornit frânele.
2. Se tem, îngrijorându-se că motorul se oprește atunci când face o întoarcere lentă, ceea ce va cauza căderea motocicletei.
(Vedeți sfat: "Căderea unei biciclete nu este un păcat")
Apoi îi fac pe nou-veniți să meargă pe motociclete, să stea pe picioare și să nu stea în șa. Îi cer să "patineze" puțin, dar să nu-ți miști capul deloc. Bicicletele se mișcă sub ele spre stânga și spre dreapta, dar continuă să meargă pe o linie relativ dreaptă. Nu există nici cea mai mică șansă că vor cădea. Este clar că centrul de greutate este foarte scăzut și înțeleg acest lucru. Le-am cere să fac câteva ture, ținîndu-i capul lui, „drept și în poziție verticală“, dar de data aceasta - deja în șa. În timp ce majoritatea călăreți ca să se încline bicicletele la viraje, am aflat că un începător poate convinge cu ușurință mai liber pentru a înclina motocicleta la pământ, dacă le arăta că se pot face fără înclinarea propriul corp. Astfel, după ei, motociclete „wag“, dar nu am făcut să se miște cu capul, le-am forțat să facă un viraj, biciclete numai prelate. Trebuie să țineți capul absolut vertical, pentru a "vedea în mod constant orizontul la același nivel". Este un nonsens aproape complet, dar ajută pe unii. Dupa cateva ture au fost surprinși cât de mult se pot înclina bicicletele fără a respinge propriul său cap față de verticală. Îi forțez să efectueze acest exercițiu până când pot "împinge bicicleta departe de ei înșiși, îndreptându-și complet mâinile". În timp, devine mai ușor.
Acum ne îndreptăm spre modul în care să-i învățăm să încline motociclete și să facă schimbări bune. În parcare, le cer să stea pe motociclete (cu motorul în funcțiune) și, în picioare, întoarce volanul până la limită în ambele direcții. Insist că știu că pot fi mutate din orice situație extremă. Pentru început, trebuie să elibereze ambreiajul și să-și transporte motocicletele de pe locurile lor. Acesta este cel mai rău lucru, dar este destul de ușor să o faceți cu puțin efort. Le învăț să efectueze acest exercițiu, întorcând volanul în ambele direcții.
Apoi am pus sarcina în fața lor: "Deci, aici este un exercițiu simplu pe care trebuie să-l îndepliniți de fiecare dată când veniți pe acest site. Opriți complet, rotiți volanul până la limită într-o parte și apoi lăsați această poziție. Da, și de dragul propriului tău interes, vezi cât de repede poți să-ți pui picioarele în picioare. Inainte de a realiza, ei vor înclina imediat motocicleta cu picioarele pe cuiere, pornind de la locul, și ei vor fi capabili să treacă orice poftă de mâncare pe care le vor cădea.
Te implor! Ar trebui să le explicați că vor renunța la motociclete dacă, făcând acest exercițiu, vor opri frâna. Efectuarea unei viraje la viteză mică și o frână nu se potrivesc foarte bine unul cu celălalt. De aceea îi învăț că nu trebuie să vă fie teamă să renunțați la motocicletă la viteză mică.
În toate exercițiile practice încerc să nu menționez frânele. Spun constant că controlul motocicletei la viteză redusă este o funcție a mâinii stângi, nu a celei potrivite. Îi forț să se joace cu zonele de frecare cu un ambreiaj pentru a vedea cât de lent pot merge într-o linie dreaptă! Am repeta din nou și din nou că, dacă înclinați bicicleta (cu alte cuvinte, efectuează o rotație), nu trebuie să utilizați FRÂNE, altfel picătură bicicleta. (Vă reamintesc că aceasta este o recomandare pentru SLOW SPEED.) Pentru a opri, trebuie să PRIMI aliniați bicicleta! Oricum, aceste lecții au drept scop să demonstreze că începătorii pot controla bicicleta la o viteză mai mică decât cred ei. Și curând vor începe să se transforme, ca și profesioniști reali. Plasarea unei motociclete devine "normală" și "interesantă".
Trimiteți-le prietenilor: