Ce AVTOVAZovskie și alți lideri noștri nu vor face pentru a salva partenerii lor ruși și furnizori - adevăr, care nu are nevoie de confirmare. Gigantul auto de aproximativ douăzeci de ani și așa nu le dezvoltă. Aceasta - practica mondială, consecința relațiilor de piață, în care supraviețuiește cel mai puternic.
În plus, acum mai bine de doi ani, așa cum este acum la modă să spunem, furnizorii companiei au primit un "mesaj": băieți, ieșiți de aici, nu mai aveți nevoie de aici. Acest lucru se aplică nu numai întreprinderilor externe, ci și filialelor lor și companiilor dependente.
Proprietarii de timp ai întreprinderilor au petrecut ca de obicei, pornind de la principiu, "pot rezolva".
Dar ceva se dizolvă prost. Calitatea componentelor rusești scade rapid, costurile cresc, managementul comercial al AvtoVAZ căutări lente pentru furnizori alternativi în străinătate, dar este gol, pentru că punerea în scenă a modelelor de producție de parteneriat Renault-Nissan va conduce automat pentru ei și furnizorii lor.
Demontarea serioasă în blocul industrial al Guvernului, Ministerul Dezvoltării Regionale și VEB se apropie. Institutul de Parteneriat Public-Privat nu a funcționat.
Gestionarea companiei AvtoVAZ și a societății ruse tehnologice de stat nu va fi afectată în același timp - atât în mod formal, cât și informal, au creat condiții pentru a ajuta oamenii să se înece și au târât o barjă de umerase de aproape doi ani. Oficialii federali au luat de asemenea tot felul de documente care trebuiau să-i ajute pe locuitorii orașului. Dar din anumite motive nu au ajutat. Prin urmare, o ofensă devastatoare va trebui să fie făcută de oficialii pe teren care au copleșit programele pentru crearea de locuri de muncă.
Și dacă țineți cont de strategia de stat de a curăța regiunea Volga de la producătorii ruși de componente auto, cele mai multe planuri de afaceri nu vor fi acceptate nici pentru examinare.
În general, și conducătorii orașului, în general, nu-i pasă de tot. Ei înșiși s-au aruncat: au promis un lucru - ei fac altceva. Și înainte de alegeri - mai puțin de un an. Este necesar să lucrați cu atenție și liniște, astfel încât să nu înceapă cazurile penale ulterioare.
Dar aceasta este tot superstructura, dar ce este acolo cu baza?
Deci, ce ar trebui să facă furnizorii VAZ și cum să supraviețuiască în condițiile unei presiuni fără precedent. Pe cine urmează să fie vândut? Unul nu supraviețuiește.
Luați în considerare situația în detaliu.
Mărcile occidentale, nici parteneri, nici cumpărători nu pot și nu doresc din motive obiective. Timp de decenii, toate încercările de a crea o afacere cu AvtoVAZ pentru producerea în comun a componentelor auto au eșuat, iar străinii au dezvoltat un negativ stabil pentru proiectele Togliatti.
De asemenea, nu avem nevoie de branduri asiatice clasice (Japonia și Coreea). Prin aceasta - prin definiție.
Numai chinezii rămân.
Lucrul cu chinezii este un mare beneficiu pentru oamenii noștri. Controlul strict al chinezilor și finanțele lor îi vor motiva să lucreze și să garanteze vânzările, iar geografia largă a producțiilor noastre și a rețelei imense de distribuție a mărfurilor sunt de interes pentru chinezi.
Rezultatul este unul - succes. Și au construit fabrica, și noi.
Chinezii își interesează interesele într-un mod simplu. Ei funcționează bine, controlează bine, vinde bine.
Producția de ansambluri pe care au creat-o, dar nu au o bază componentă în Rusia, așa că ar trebui să profităm de aceasta.
Ce ar trebui făcut pentru asta?
În primul rând, proiectele ar trebui să fie legate în principal de Caucazul de Nord și de Orientul Îndepărtat: Daghestan, Cecenia, Ingusheția, Karachay-Cherkessia și Teritoriul Khabarovsk.
În al doilea rând, trebuie să fim pregătiți să transportăm producția noastră acolo. Master totul de la materii prime, materiale și semifabricate. De la simplu la complex.
În al treilea rând, este necesar să se concentreze în principal asupra transportului comercial.
În al patrulea rând, sunt de acord că, deși suntem acasă, dar chinezii în acest subiect - principalul. Au bani.
În al cincilea rând, angajați specialiști în PR și GR. Astfel de proiecte nu pot fi promovate fără sprijin serios.
Puteți, bineînțeles, să continuați să vă distrați cu iluziile privind sprijinul de stat și alte bucurie. Dar îmi ridică întotdeauna mâna atunci când vine vorba de a rezista unei strategii de stat.
Decizia de a curăța regiunea Volga de a noastră și de ao transmite producătorilor francezi și italieni este acceptată și va fi executată în ciuda protestelor. Pentru a ramane un zid - vei taia o frunte. Această strategie trebuie luată și încercată să se integreze în condiții noi în condiții confortabile.
Despre cum să vindeți în mod competent chinezilor, ce să fac pentru aceasta și despre ce componente sunt interesate, o să scriu într-unul din materialele viitoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: