Mulți nu știu cum este și cum funcționează sistemul de tracțiune integrală pe Tiguan!
Practic, analfabetul este vândut cu o expresie neclară: "Puntea spate este conectată atunci când diapozitivele înainte!"
Eu însumi mi-am pus această întrebare, "mi-am experimentat" mașina în noroi, zăpadă și gheață!
Și recent găsită o descriere explicită în internet, vreau să împărtășesc cu Vaiya ...
Cred că proprietarii vor fi interesați!
Ca un rezumat: Tiguan are o permanentă tracțiune integrală)))
Pe Tiguan se utilizează ambreiajul Haldex din generația a 4-a:
... Începând cu a patra generație, s-au produs schimbări foarte grave în designul cuplajului, care a schimbat radical algoritmul de funcționare a acestuia. Principiul de funcționare rămâne același - transmiterea cuplului folosind un pachet de discuri de frecare. Nou este că acum nu există o pompă hidraulică diferențială, iar presiunea din sistemul hidraulic al ambreiajului este creată de o pompă electrică puternică. Cuplul transmis este corectat de unitatea de comandă a tracțiunii pe toate roțile prin aplicarea unui semnal pe supapa de control a închiderii ambreiajului.
Diferența de viteză dintre roțile din față și din spate nu mai este o cerință pentru ambreiajul cu toate roțile.
Acum, ambreiajul este controlat complet electronic, indiferent de condițiile de condus. Datorită crescut de aproape 10 ori (până la 30 atm), presiunea preliminară (în comparație cu generația Haldex 2) se acumulează în acumulator a scăzut timpul necesar pentru plin ambreiajului de blocare. Un alt avantaj important îl reprezintă sistemul de transmisie principală din spate activat permanent.
Schema de transmisie
roata de unitate de control primește informații de la senzorii CAN bus: accelerația laterală, accelerația longitudinală, viteza vehiculului girație, turația motorului, accelerație poziție a pedalei, roata viteza de rotație, comutatorul frânei și unghiul volanului.
De fapt, semnalul principal pentru blocarea ambreiajului vine de la pedala de gaz. De exemplu, atunci când cuplajul accelerează, blochează preventiv fără a aștepta roțile să alunece. Utilizarea ambreiajului se vede clar în viraje sub capota - destul de clar simtit ca de tracțiune pe puntea mașinii dovorachivat spate, la rândul său. Astfel, ambreiajul funcționează întotdeauna, indiferent de stilul de conducere.
O notă importantă - dacă mai devreme, în cazul intervenției ABS și / sau ESP ambreiaj este întotdeauna complet deschis, dar acum cu ambreiajul ABS este deschis și intervenția ambreiajul ESP poate fi închis. Un punct important - cuplajul generației Haldex 4 poate fi instalat numai pe autoturismele cu sistemul ESP.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: