kykuz @kykuz Chevrolet Lacetti Hatchback
În întrebarea - am o gustare la volan „Snake“? Dacă chips-uri încercuite în liniște toate Gud, dar atunci când încearcă să înceapă și să accelereze motorul și, după cum este necesar, pentru pedale de frână și volan, în același timp, aproape tot drumul iese la un moment dat ca roata devine rigid fără gidracha. Dacă în acest moment pentru a adăuga gaziku totul este ok. Există manevre rapide, cu un viraj în zona de mers în gol devine foarte problematică. Deci, se pune întrebarea - este funcționarea normală a WTP, pentru că în viața reală la Guru nu au nici reclamații. Purely roata la 1200-1500 rpm subiectiv filare mai bine decât în stare de inactivitate. Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6.
Cred că unul din cele două lucruri - fie lichide supraîncălzite începe să fiarbă, iar - pungi de aer sunt formate în sistemul GUR sau cel al doilea exemplu de realizare manevre bruște fluxuri de lichid la o parte și, prin urmare, presiunea dispare la șină. Iar când dai gaz, revoluțiile pompei cresc și dau presiune. Credeți că pompa devine mai tare în acele momente când GUR dispare?
Din cauza supraîncălzirii, nu știu, acum câteva zile am înlocuit (dextronul umplut 3), dar problema a rămas. Sunetul este dificil de înțeles, pentru că eu nu merg o lungă perioadă de timp, cu un înșurubate în roata - undeva în turn vigoare și nu a observat sunetul unui al doilea și, în unele cazuri, oprindu-se pentru un moment din cauza bruiaj, este deja începe să se lupte cu calea greșită, care a cumpărat o mașină și aveți nu la sunete. Și, în general - anvelopele scârțâit, motorul oferă un sunet său - un sunet ca punct culminant gidracha?
Trimiteți-le prietenilor: