Citroen Xantia showroom
În același stil decorat și salonul, du-te în faptul că foarte mult datorită ușii extinse, foarte convenabil. În ciuda lipsei suportului lombar în spate și reglarea verticală a pernei, persoana din scaunul șoferului poate găzdui confortabil aproape orice corp. Cea mai bună fixare va fi facilitată atât de forma scaunului, cât și de materialul de tapițerie asamblat corespunzător.
În înălțime, puteți pune coloana de direcție. Volanul cu o capotă ascunsă în hub și decorarea jantelor din piele intră perfect în mâini. Torpedo funcțional și strict - totul este conceput simplu și cu gust. Comenzile sunt aranjate ergonomic. Întregul set de alarme luminoase, ștergătoarele din spate și din față, precum și încălzitorul din spate sunt situate sub padele de direcție.
Pedalele sunt setate "în ordine ascendentă". Mai jos este acceleratorul, puțin mai mare - frâna și puțin mai mare - pedala de ambreiaj. Această compoziție completează terenul de joacă pentru piciorul stâng. O astfel de setare a pedalelor determină diferite mărimi ale mișcărilor lor. Sensibil și scurt "gaz" reacționează perfect la ușoară mișcare a piciorului, pe lângă controlul acesteia, nu vă veți antrena, ceea ce se întâmplă pe anumite modele, când trebuie să vă păstrați piciorul în suspans tot timpul, frică, de exemplu, să exagerați.
Compartimentul de bagaje va va multumi cu spatiul. În plus, este posibilă îndoirea cabinei pentru a transporta bagajele mari - totul nu este un sedan, ci un hatchback care are o ușă a cincea.
Specificațiile Citroen Xantia
Sub capota este un motor cu șasezeci de supape și doi litri instalat pe și înclinat înapoi. Rezervoarele acumulatorilor suspensiei din față, care sunt vopsite în verde în obișnuitul obicei citroenian, sunt aruncate în ochi sub forma unei mingi. În fața suspensiei de mașină MacPherson cu pârghia triunghiulară inferioară, se utilizează numai hidropneumatică în locul arcului standard și amortizorului. Suspensia din spate este ascunsă pe pârghiile longitudinale de sub podea, iar dacă priviți de sus, se pare că nu este deloc - unele roți.
Citroen Xantia
Din punctul de vedere al disponibilității în exploatare și al mentenabilității, drumurile noastre naționale reușesc încă să depășească modelul modelului de automobile "Opel". Cel puțin, numele Opel nu evită o familiarizare mai apropiată cu mecanicii la centrele de service simple - de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, experiența de reparații auto a acestui brand a fost realizată cu succes. La Opel Tigra, gamma este destul de diversă în ceea ce privește corpurile, echipamentele și motoarele - aici chiar și cel mai pretențios client ar dori totul.
Dar, pe de altă parte, compania Citroen a câștigat ferm faima ca fiind cele mai elegante și frumoase mașini.
Test Drive Citroen Xantia
Motorul este abia audibil. El răspunde perfect la apăsarea pedalei de gaz, chiar dacă se pare că lucrarea lui se face cu anticipare. În această mașină, totul este întotdeauna sub control - acest lucru este realizat datorită conținutului excelent de informații al acceleratorului. Citroen Xantia 2.0 HDi are o dinamică destul de decentă - mașina câștigă din ce în ce mai mult ritmul. Până la 3000 de rotații pe minut - se observă un pick-up remarcabil, mașina mărește viteza înainte, demonstrând o sursă de putere uimitoare. Funcționarea mecanismului punctului de control nu poate provoca plângeri - totul se face extrem de rapid și clar, fără prea multă ezitare. De la scaunul șoferului, vizibilitatea este excelentă, în special este vizibilă în curbe - nu este nevoie să îndoiți gâtul să se uite din cauza rafturilor din față. Completează perfect imaginea oglinzilor laterale, în care totul este foarte clar afișat.
De la început, am avut sentimentul de a zbura la o altitudine mică. Neregularitățile mici sunt însoțite de un mic zgomot, care se aude de undeva de dedesubt. Lucrarea suspensiei atrage atenția asupra muncii sale zgomotoase, dar, în același timp, corpul practic nu se mișcă.
Frâna funcționează perfect. În timpul frânării bruște la viteză mare, trebuie aplicat un efort ușor mai mare pe pedala de frână, dar astfel de cazuri sunt destul de rare. În cursul cazului, se detectează scopul senzorilor de pe pedala de frână - acestea sunt necesare pentru funcționarea sistemului de compensare hidraulică "peck" în timpul frânării și răspunde la creșterea intensă a presiunii pe pedală. Putem concluziona că, cu un nivel bun de service, Citroen Xantia are perspective bune. Citroen Xantia poate fi cumparat pentru aproximativ 25.000 de dolari.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: