1. Deschideți capota. Nu vă grăbiți să verificați imediat nivelul uleiului - lăsați-l să se scurgă în bazinul de ulei, va dura două până la trei minute. În acest timp, inspectați cu atenție motorul - nu există pete de ulei proaspete pe acesta.
2. Priviți-vă sub partea din față a autovehiculului - dacă nu este rupt bazinul de ulei al motorului, există vreo scurgere.
Dacă se detectează scurgeri de ulei de la un vas de ulei spart, încercați să îl sigilați temporar în poziție. Pentru aceasta, puteți utiliza o cameră de mașină, o bucată de cauciuc, o cârpă, un dop din lemn și altele asemenea. Un rezultat bun poate fi utilizarea materialelor de reparații moderne, cum ar fi "sudarea la rece", disponibilă spre vânzare în magazinele auto.
3. Fiți atenți la filtrul de ulei. Uleiul poate scurgeri sub garnitura de cauciuc a filtrului dacă este deteriorat sau filtrul este strâns strâns. Uneori este suficient să o rotiți puțin în sensul acelor de ceasornic.
Locurile fierbinți ale motorului pot fi arse, așa că purtați mănuși cu mâneci lungi și îmbrăcăminte.
4. Scoateți joja de ulei, ștergeți-o cu o cârpă curată și introduceți-o în poziție. Încă o dată, scoateți joja și verificați nivelul uleiului. Ar trebui să fie între marcajele de sus și de jos (crestăturile de pe marginea sondei).
5. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior, completați cu ulei.
În absența unei pâlnii pentru reumplerea uleiului, se poate folosi o pâlnie din sticlă de plastic.
6. Porniți motorul. Dacă lampa de avertizare pentru scăderea presiunii uleiului se stinge la un nivel normal, puteți continua să conduceți. În cazul în care lampa nu se stinge, verificați funcționalitatea indicatorului de presiune a uleiului. Senzorul este instalat în partea inferioară din partea frontală a blocului de cilindri de lângă carcasa ambreiajului. Scoateți comutatorul de presiune a uleiului (consultați "Remontarea senzorului lămpii de avertizare a lămpii de avertizare a presiunii uleiului") și instalați un manometru mecanic în locul acestuia. Dacă presiunea la viteze normale de mers în gol este mai mare de 0,1 MPa (1,0 kgf / cm2) și crește odată cu creșterea vitezei, senzorul sau circuitul său electric sunt defecte.
Dacă nu aveți un manometru, rămâne doar să verificați siguranța contactului din priză cu firele senzorului sau să înlocuiți senzorul cu un bun cunoscut.
Dacă, după eliminarea tuturor cauzelor vizibile, presiunea uleiului din motor nu este suficientă (lampa de declanșare a presiunii uleiului este aprinsă), efectuați diagnosticarea și repararea motorului (vezi capitolul 5 "Motor").
Nu încercați să ajungeți la garaj - motorul va eșua. Remorcă pentru repararea autovehiculului cu motorul în gol.
Articole similare
-
Amulet Dagon Shield Pendant cu Demon Dagon de mare și margele Shaman
-
Amulete, talismane, amulete - pentru adolescenti - doar clasa!
-
Misteriile pietrelor - pietre prețioase, amulet, terapie colorată
Trimiteți-le prietenilor: