Ce este suprapunerea supapei?

A) perioada în care ambele valve sunt deschise

B) când golurile în supape sunt în intervalul de 035 mm

C) perioada în care ambele valve sunt închise

D) perioada în care o supapă este deschisă și cealaltă este închisă







E) atunci când golurile în supape sunt în limita a 0,40 mm

Care este necesitatea anticipării deschiderii și decalajului de închidere a supapei de evacuare

A) pentru o răcire mai bună a supapelor

B) pentru a asigura suprapunerea supapelor

C) pentru a asigura arderea completă a amestecului

D) pentru a îmbunătăți curățarea cilindrilor

E) pentru a îmbunătăți uzura supapei

Care sunt cerințele principale pentru lichidele de răcire?

A) viscozitatea, ieftinitatea și culoarea

B) viscozitatea, capacitatea mare de căldură, absența impurităților

C) capacitate scăzută de căldură, punct de îngheț mare, cantitate minimă de impurități nocive

D) capacitate mare de căldură, cantitate maximă de impurități utile, punct de îngheț ridicat

E) absența impurităților, capacitatea mare de căldură, punctul de îngheț scăzut

Care sunt principalele avantaje ale apei în comparație cu alte lichide de răcire

A) disponibilitate și capacitate mare de căldură

B) absența impurităților nocive

C) capacitate mare de căldură, punct scăzut de îngheț

D) accesibilitatea și ieftinitatea

E) punct de îngheț mare, capacitate redusă de căldură

De ce lichidul de frână revine la cilindrul principal al frânei când frâna este eliberată

A) din cauza unui vid în cilindrul principal

B) deoarece are o fluiditate

C) sub acțiunea arcurilor de tracțiune (pantof)

D) din cauza golurilor din cilindrul principal

E) din cauza scăderii presiunii în sistem

Când se deschide supapa de evacuare







A) la sfârșitul cursei de compresie

B) la începutul cursei de lucru

C) la sfârșitul cursei de evacuare atunci când pistonul se deplasează la TDC

D) la sfârșitul cursei de lucru când pistonul se deplasează spre BDC

E) la începutul cursei de evacuare atunci când pistonul se deplasează la TDC

248. Ce se numește volumul total al cilindrului

A) volumul cilindrului de sub BDC

B) diferența dintre capacitatea cilindrului și volumul camerei de ardere

C) suma volumului de lucru al cilindrului și volumul camerei de combustie

D) suma volumului de lucru al cilindrului, volumul camerei de combustie a colectoarelor de admisie

E) volumul cilindrului din fundul BMT

Valva de presiune în sistemul de lubrifiere este utilizată pentru

A) limitarea presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere

B) pornirea răcitorului de ulei

C) by-pass de ulei cu filtru înfundat

D) pornirea filtrului de ulei

E) oprirea răcitorului de ulei

Tipul pompei de combustibil utilizat în sistemul de alimentare cu carburant al motorului

Duzele din sistemul de alimentare cu motor diesel servesc pentru

A) reglarea cantității de combustibil furnizat cilindrului motorului

B) modificări ale unghiului de avans al injecției

C) la alimentarea cu combustibil a cilindrilor de înaltă presiune

D) aprinderea amestecului în cilindrul motorului

E) Alimentarea cu combustibil a pompei de combustibil

Se folosește regulatorul de pompă de combustibil pentru toate tipurile

A) limitarea presiunii combustibilului furnizat la cilindru

B) menținerea numărului maxim de rotații ale arborelui cotit

C) alimentarea combustibilului în injectorul de înaltă presiune

D) schimbări ale cantității de combustibil furnizat, în funcție de sarcina motorului, pentru a menține numărul specificat de rotații ale arborelui cotit

E) modificări ale unghiului de avansare a injecției în funcție de numărul de rotații ale arborelui cotit

Cantitatea de combustibil furnizată pe ciclu la motoarele diesel depinde de

A) numărul de rotații ale arborelui cotit

B) cantitatea de aer furnizat

C) viteza arborelui cu came

D) rotirea pistonului

E) cantitatea de aer furnizat și viteza arborelui cu came

Rotirea pistonului pompei de motorină a unui motor diesel de înaltă presiune

A) modifică cantitatea de combustibil furnizată

B) crește presiunea combustibilului

C) modifică presiunea de injecție

D) reduce presiunea combustibilului

E) modifică unghiul de avans al alimentării cu combustibil

Scopul ambreiajului mașinilor

A) toate cele de mai sus

B) pentru a trece ușor de la locul respectiv

C) conectați motorul și transmisia

D) deconectați motorul și transmisia

E) pentru posibilitatea de pornire a treptei de viteză la pornirea și schimbarea vitezelor în timpul conducerii







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: