Motivele ruperii burghiului, destul de mult, de la ștergerea așa-numitelor "perii" până când întregul mecanism nu este în ordine.
Periile servesc o lungă perioadă de timp, de exemplu, sunt pe perforatorul meu, care funcționează în mod constant și cu încărcături grele, ultima dată când mi-am schimbat periile cu un an în urmă.
Cel mai adesea, un buton dintr-un burghiu se rupe, altul devine inutilizabil, se întâmplă ca un cablu să fie întrerupt.
Este necesar să începeți căutarea pentru defalcare doar de la această furcă, furcile de multe ori pe burghiile moderne nu sunt pliabile, deci va trebui să le schimbați în întregime.
Simțiți întregul burghiu de sârmă (desigur, burghiul trebuie să fie deconectat de la sursa de alimentare), probabil că firul a fost puternic îndoit și a fost rupt, în interiorul panglicii.
Cu butonul este mai dificil, deși puteți încerca să rulați burghiul direct, fără un buton (conectăm fire de aceeași culoare care intră și ies din buton, pornesc burghiul).
Dacă ars întregul motor, mirosul va fi capabil să înțeleagă că situația este proastă (au ars motorul, mirosul specific cu nimic nu confunda), este necesar să se efectueze rebobinare a motorului, sau să cumpere unul nou.
Dacă semănătoarea încearcă să lucreze, motor, buton, sârmă priza, mecanism apoi bine, de foraj rupt, astfel de eșec nu este remediată de unul singur, aveți nevoie de piese de schimb, cu originalul, acestea nu sunt reparate, acestea trebuie să fie complet înlocuite.
Sistemul a ales acest răspuns ca fiind cel mai bun
Deci, pur și simplu nu veți defini, de fapt, înainte de oprire au fost ceea ce semne caracteristice pe care a fost posibil să se definească, că se întâmplă cu ea.
De exemplu - burghiul a pierdut puterea, a început să lucreze în jerks, a zguduit și a încetat să se aprindă deloc! - a frecat peria, trebuie să puneți altele noi!
De exemplu - când porniți trebuie să scuturați butonul sau să îl apăsați de mai multe ori - este clar, trebuie să schimbați butonul de pornire!
De exemplu, atunci când lucrați a fost fum și fum, după care burghiul a încetat să mai funcționeze și nu mai funcționează - bobina statorului sau rotorului este de asemenea arsă, este necesară o reparație serioasă!
De exemplu - un burghiu a lucrat bine, dar ocazional au labagii - este nevoie pentru a viziona cablu, conectați posibil în cazul în care acestea au primit daune, precum și, eventual, de rupere de pe sârmă în cele mai multe burghiu pe contactele de pe butonul Start, sau leșin lor trebuie să caute și să stabilească.
De exemplu - burghiul la locul de muncă este blocat și acum motorul este bâzâit, dar nu există rotație - aceasta este o defalcare în mecanică, este posibil ca un fel de lagăr sau pinion să blocheze cutia de viteze.
Aici, astfel de defecțiuni de bază și atributele lor la o foraj electric.
- Șurubul de prindere a fost oprit, deoarece s-ar putea să fi murdărit murdăria sub burete sau dacă firul de brodat a fost deteriorat și eventual fețele de pe cartuș sau cheie sunt lipite.
- Cartușul zboară - conul de pe axă sau gaura conului de pe cartuș este deteriorată.
- Cartușul este uzat - uzura bucșei sau a rulmentului pe axă.
- Grosimea - dinții roților din reductor sunt deteriorați sau slăbiți.
- Întrerupeți cu ușurință modul de foraj la puncher - bate pinionul.
Defecțiuni ale sistemului de comandă electrică:
- Nu apăsați butonul - un arc spart sau altul.
- Cablul de alimentare a rupt la intrarea în burghiu - a fost răsucite.
- Un conector nu este introdus în priză - unul dintre ace este rupt.
- Rotiți cu întreruperi - periile erau uzate.
- Fisuri de pe partea motorului - ancora încurcă
- De asemenea, posibile probleme legate de cablarea datorată pătrunderii apei sau deteriorării mecanice.
- Fuziunea corpului este o sarcină puternică a motorului.
- Crăpăturile de pe corp în urma căderii.
- Scurtcircuit.
Voi menționa cele mai frecvente motive pentru eșecul burghiului cu care eu însumi trebuie să mă confrunt. În primul rând periile au fost uzate, mai ales dacă periile cu butoane, forajul va fi probabil reanimat numai după ce periile sunt înlocuite cu altele noi. Apoi, cauza cea mai frecventă, datorită vibrațiilor constante, sunt șuruburile la bornele butoanelor, în urma cărora firele se îndepărtează și forajul nu dorește să funcționeze. O altă problemă apare atunci când firul din fișă este spart (acestea sunt de obicei turnate și bobinează firul din interior), este reparate prin înlocuirea fișei. Sau sârmă se rupe la intrarea în corpul de foraj. Foarte rar, pauze, de fapt, butonul în sine.
Articole similare
-
Funcționarea defectuoasă a aparatului de aer condiționat, cauzele sale
-
Descrierea sigură a muncii, funcționarea defectuoasă, motivele, deschiderea seifurilor
Trimiteți-le prietenilor: