Bara de protecție pentru a patrula cu propriile mâini parte 1

Valery Shchetinin, 39 de ani
Eu conduc un Nissan Patrol GR ZD 30
Lipetsk, Rusia

Salut, dragi cititori ai înregistrărilor mele stricate! Așa că am decis să fac o altă revizuire a calului meu de oțel. Din nou, ideea nu este a mea, ci o persoană bună. pe care am făcut-o, și a luat (desigur, cu permisiunea proprietarului), și îi mulțumesc pentru răbdarea lui, în timp ce răspunsurile nu sunt întrebările mele stupide. Și întrebările mele stupide au fost legate de faptul că nu am gătit niciodată în viața mea, dar am vrut cu adevărat silovik. Dar asta nu e problema: fabrica nu este suficient de greu ca, asa ca, de asemenea, arata ca un „aluat“ Ei bine, eu o numesc. Și, ca o lumină, drăguț și chiar că ar fi pentru personalul nu a vorbit dimensiuni, dar Enforcer sale funcții pentru ekspeditsionika pierdute. Știu că cei care au angajat in trofeu penaliza produsul meu, dar repet ekspiditsionik meu important ca tufele trebuie să 10cm în diametru, sa mutat în afară și nu pentru a dispersa tăierea pin. "Asigurați-vă protecția barei de protecție a personalului și împingeți tufișurile la fel de mult cum doriți" - vor spune ei. Voi răspunde astfel într-un fel, îmi place aspectul mașinii cu ofițerul de securitate aici ȘI TOATE!






Și așa, văzând un proiect favorit, de mai sus, se uită la vechea mașină de sudură transformator, patru foi de oțel de 3 mm chiar si 60 de ani de fabricatie, a crezut - „de ce nu!“. După ce a cumpărat electrozii, după ce a lucrat câteva ore pe zi, a început să-i prindă în fier. Așa că a început să funcționeze. Ei bine, sufletul a alergat spre cer. Nu-mi dau seama că fac o greșeală, am început să fac ca fotbalul nostru:






Pe carton a schițat o bara de protecție regulată și ajustată la forma geometrică necesară

Tot așa cum a arătat maestrul


Aceasta a fost prima mea greșeală. Nu a avut o experiență de sudura mult, a fost necesar să porniți de la mijloc ca acesta:

Schweler 20 (mai bine de 22 ia) și pereții au luat oțel de 7 mm


Apoi a încercat să scape de forma unei bare de protecție pe care o plăcea


Și totuși, înapoi la mijloc și a continuat să facă de stabilire același aici a avut un mic decalaj în a face coarne, iar acum bara de protecție bine, foarte aproape de teren, să-l împingă pe scaune, și trage prin focalizare mânerul unui ciocan pe o grindă inferioară „TV“


Apoi au întărit ochii


Apoi sa născut ideea că era necesar să se facă acces la troliu. M-am uitat prin Internet, am dat seama că această trapă poate fi rău, deoarece reduce rigiditatea, așa că centrul a întărit colțul


Și, în consecință opărit toate metalele sunt realizate în slotul prag sub cablul troliului severshil Această a doua greșeală - Nehru opărire sploshnikom până când întreaga tack barei de protecție nu a colectat


Acum, prin atașarea a două componente între ele și prin punerea în mașină, mi-am dat seama că bara de protecție nu converge la 1 cm deoparte. A trebuit să taie jumătatea superioară a podelei și să-l ajustrez

Aici am înțeles că trebuie să încep de la mijloc

Apoi a început să măsoare și să ridice marginea. Aici este necesar să fiți foarte atent, metalul din partea superioară începe să conducă și foarte răgușit, trebuia să ating toate

Ei bine, cea mai interesantă și mai rapidă este când frunza din spatele foii de pe ochii tăi se înfășoară







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: