Cu ajutorul manualului: # 2873105 sau # 2872951 ulei de proprietate.
Din America, ambalajul este albastru, cu Finki (de obicei de la dealeri) - argintiu.
Specificarea uleiului original
opțiuni:
1. Stimate - ulei de marcă Polaris
2. Bugetul - ulei Motul, Shell și alții, sintetic 75w90, w80.
Dacă uleiul începe să se spume sau se transformă în alb, înseamnă că umezeala sau uleiul nu sunt foarte, de exemplu. o palenque. Este necesar să se schimbe.
Chiar urăsc să plătesc aproximativ 1000 de ruble pe litru de transmisie "miraculoasă". în special pe sondă, chiar și cu ea în cutie există particule de metal. care indică uzura. Alte mărci normale sunt BP, Motul. Mobilul este de două ori mai ieftin. Ei bine, este nebun să mergem, și pentru aer și inscripția Polaris 2 prețurile pentru a da?
Și despre "pentru lanț drive-uri." IMHO, dar nu cred că la instalația care produce petrol pentru Polaris, a făcut o cercetare specială și a crea o compoziție specială pentru cutiile cu lanț, există o transmisie obișnuită. corespund toleranțelor și vâscozității.
Aviz cu privire la transmiterea MOTUL: sezonul a plecat, nu există probleme. Asta e.
Otkatal pe transmisia Shelovski (sintetice). Mai mult de 1000 km până când totul este normal
Am cutie cu sintetice Ravenol 75W90 (distribuitorul Yamaha vinde) și nu mă deranjez. Pentru lanțuri este pentru un alt kyuni.
Apropo, inainte ca acest XADO sa inunda (nu am gasit altul mai potrivit) - nu exista comentarii, sezonul a fost departe, cel curat a fost golit.
Recomandarea comerciantului: caracteristica structurală a casetei implică utilizarea fie a unui ulei SGL original, fie a unui API SAE 0W40 în patru timpi: SJ (nu inferior!).
Dar, din nou, recomand să nu puneți experimente și să nu vă vărsați propriul ulei.
I se toarnă "CASTROL", totul este bine! Nici nu o aruncă și devine tulbure (devine o emulsie). Bănuiesc că în cutie prin sondă se rupe de la faptul că începe să spumească, am avut-o pe mașină, în înghețuri severe a fost presată prin respirație. La minus 20-25 nu există astfel.
Uleiul nativ se transformă foarte repede în alb, ca și cum ar fi turnat apă în el, așa că a refuzat-o.
Am comparat uleiul SCL nativ și sintetice auto 75 la 90, nativul meu este mult mai lichid. Probabil, prin urmare, în manualul de service se recomandă transmisiónka 0 în 40 și 2 în 50, în loc de standard auto 75v90. Am păcătuit trei sezoane pentru sezonul de transmisie. A trebuit să port 75g90 în îngheț pentru 30g, am auzit o zgomot a cutiei cu clichet. Acum, doar ceea ce este scris în manual.
Baieti si de ce ati luat-o chiar si in caseta de care aveti nevoie pentru a turna ulei de transmisie 75w90?
De unde a apărut acest infa?
În general, este recomandat ca utilizatorii să distribuie ulei Polaris pentru transmisia SCL
Iar furnizorii de servicii sunt obligați să toarne acolo ulei de motor 4T Polaris Premium Synthetic (0w40)
Nu știu de ce, dar probabil că e vorba de marketing.
Sunt sigur că 99% că este același ulei, turnat în containere diferite, sub nume diferite.
Și asta înseamnă că poate fi turnat în orice ulei de motor 0w40, chiar și pentru automobile, de exemplu de la snowmobile: Castrol Snow Race 4T, Motul Snowpower 4t etc.
Am pe LX rulat mai mult de 10000t.km (există oameni chiar mai mult). Vândute, au cumpărat aceleași, noi, a alerga la 3000t.km, în motorul NESTE 2T, kpp75w90 BP din prima zi, pe ambele snowmobile. Încercați să mă convingeți că acest shnyaka nu poate merge. Skate la +5 și -30.
Eu toc
Dacă nu există SCL original (menține fluiditatea și la -54 ° C), atunci motorul este mai mare decât API: SH (SAE 0W40). Toate acestea sunt în conformitate cu cerințele producătorului. Îi dau tuturor clienților mei doar astfel de informații și îndeplinirea cererii. Opinia mea: alte recomandări - de la Alenism stupid (bine, și de la Sovkovizma standard - încrederea în propria lor superioritate față de creatorii LX-a)
Am o astfel de problemă cu petrolul, este al doilea sezon: Uleiul se transformă într-o emulsie albă (apa devine în ea). Cu petrol, cred că nu a fost conectat în acel an, a fost inundat cu Polaris nativ mic în acest an Molil 75w90. Emulsia apare mai aproape de arc, deoarece începe schimbările de temperatură. După cum înțeleg, condensul cade. Solicitați acest fenomen obișnuit pe acest snowmobil. Și cum să ne ocupăm de asta.
Emulsie Bala. Se scurge, se spală de mai multe ori cu motorină. A umplut o sintetică. În al doilea an, petrolul este transparent.
Și umpleți ulei de 650 gr.
Transmisia, oricare ar fi fost, sintetice sau orice altceva, îngheață. De la -35 și mai jos, nu includeți reducerea pentru promovare. Am un LX cu 08g. nu a folosit prea mult. De la începutul operației, Dikstron-3 a fost folosit o dată pe an. Eu conduc o medie de 10t.km. pentru sezon. Odată ce am deschis, un lanț mare trântit, am instalat pantoful Ryssevsky pe un lanț și am schimbat imediat arborii și bucșe. El merge perfect.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: