În curând voi începe să mă duc la acoperiș. Nu pot să decid.
Cu 1.8 l nu vreau, deoarece cheltuielile sunt mari și există multe probleme cu acesta (judecând de forum), iar transportul pentru 152 de lei este, de asemenea, mai mare. mai scurtă decât aruncarea.
Există o legume cu un motor de 1,6 litri, dar cu un transformator. Și un pachet mult mai rapid cu motorul 1.4 TSI și DSG.
- un fel de fiabilitate. Nici o turbină, nici DSG, nici o problemă. Acest lucru se încheie cu profesioniștii
- 105 CP deoarece nu este suficient; așa cum mi se pare 105hp. consumul prea mare de benzină (pentru 12 litri în oraș). Dacă există proprietari ai unor astfel de motoare, atunci spune-mi ce cheltuială ai la sfârșit de săptămână și în săptămânile, dacă nu să te lași?
- fiabilitatea cutiei și ambreiajului. După cumpărare, va exista o garanție maximă de încă doi ani pe cutie și apoi ce? Dacă am o călătorie de aproximativ trei ani și am decis să vindeam, atunci am în general cineva care va cumpăra această mașină cu această cutie, care în colecția costă hoo. Există un bun prieten care, de asemenea, nu a condus 80 km, dar a fost deja înlocuit cu toată cutia de ambreiaj (care, potrivit documentelor, costa 300 de mame de mii).
Înțeleg că Ford este un rahat, iar Duster este un buzz, dar fac ceea ce fac, în același timp.
Da, cu 1.8 probleme spun multe, și 1.4 cred că mai bine și mai fără probleme. 1,6 norme pihlo 102 CP împreună cu 6 trepte de transmisie automată este suficient pentru a vă deplasa cu confort în oraș și, dacă există dorința de a gloanțe, atunci în direcția mașinii, nici măcar nu vă uitați, nu vă va ierta pentru asta.
și dacă există dorința de a gloanțe, atunci în direcția mașinii, nici măcar nu te uita, nu te va ierta asta.
Da, este bine) tip pe mașina automată este imposibil să meargă în mod activ?
Da, cu 1.8 probleme spun multe, și 1.4 cred că mai bine și mai fără probleme. 1,6 norme pihlo 102 CP împreună cu 6 trepte de transmisie automată este suficient pentru a vă deplasa cu confort în oraș și, dacă există dorința de a gloanțe, atunci în direcția mașinii, nici măcar nu vă uitați, nu vă va ierta pentru asta.
1.4tsi au diferite wag. 122ls și
150ls. Primul este considerat mai puțin problematic.
La mine 122лс. Nu mai vreau o turbină. Nu pentru că creierul (a luat noi, chiar acum 45 km), dar pentru că nu vreau să mă gândesc la asta și la băiaturile sale. Dar nu voi renunța, pentru că toate cazurile și variantele se întâlnesc.
1.6 Legume imho, dar poți călători. Am un prieten de același jet, dar 1.6 pe mâner, arde mai puțin decât STI-ul meu!
1.6 acolo ca un golf (BVB), înainte de a fi exact
În mod ciudat, după 1.4T vrea de obicei 1.8-2.0T, bine, sau 2.7TT.
În cazul în care automatul este foarte important, atunci 1.8 + acpp. Mai puțin doar în taxă, dacă nu vă deranjează deloc și dinamica nu este importantă - 1.6 + acp, dar consumul poate fi mai mult.
Maslior la toate STI-urile? Cunosc exemplele de 2.0T și de 1.4T, bine, ca o masloor - aproximativ jumătate din nivelul pentru 10 km de conducere activă
1.4tsi au diferite wag. 122ls și
Primul este considerat mai puțin problematic.
La mine 122лс. Nu mai vreau o turbină. Nu pentru că creierul (a luat noi, chiar acum 45 km), dar pentru că nu vreau să mă gândesc la asta și la băiaturile sale. Dar nu voi renunța, pentru că toate cazurile și variantele se întâlnesc.
1.6 Legume imho, dar poți călători. Am un prieten de același jet, dar 1.6 pe mâner, arde mai puțin decât STI-ul meu!
este de acord cu 122, pentru că există o singură turbină. fiabilitatea este mai mare, motorul mai puțin supraîncărcat. Și despre turbină (plimbare și frică), așa că este superfluă, cred. Trebuie doar să mergi și totul)
Am un prieten 1.6 Golf 5 pe mâner. Deci are un debit mediu de circa 12 litri în oraș. deja 8 ani de călătorie, consum sau minus un litru. (deși nu închide compresorul condensatorului aproape). Am o veche de 1.8T, care este de 20V, transmisia manuală a fost cam aceeași, poate mai mult pe litru. Dar eu am inclus curentul când e cald.
În mod ciudat, după 1.4T vrea de obicei 1.8-2.0T, bine, sau 2.7TT.
M-am gândit cumva la asta
deși eu sunt DSG7, de asemenea, un punct. Chiar nu a devenit o mașină veche de 3 ani cu care să cumpere, cu un kilometraj mic și 100% nativ.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: