Vreau să avertizez imediat.
Deci, literalmente destul de recent, am scris un articol despre avioane care se deplasează și trec pe un eșalon. Și ceea ce se poate întâmpla este că avionul va cădea în mod accidental din eșalon și că există o mică șansă de a se ciocni cu o aeronavă care zboară mai jos.
Acolo am fost înconjurat de cuvinte rele, că acest lucru nu poate fi în principiu. Avioanele din eșaloane nu eșuează.
Dar astăzi o veste interesantă sa strecurat în rețea. O voi cita într-o traducere liberă:
Business aeronavelor Shallenger 604 aeronavele care efectuează zbor MHV-604 de la Male (Maldive) din Abu Dhabi (EAU), cu 9 pasageri la bord.
Flying peste Marea Arabiei, a zburat cu Airbus A380-800, care a zburat în direcția opusă de 1000 de picioare mai mare. (300 de metri).
Câteva secunde mai târziu, un avion mic a zburat în direcția avionului, iar piloții au pierdut controlul asupra avionului. Planul realizat din 3 până la 5 "butoaie" (rotație în jurul axei longitudinale).
Toți cei 9 pasageri, care nu au fost înțepați, au zburat peste cabina avionului și au suferit vătămări grave ca urmare a loviturilor împotriva zidurilor și a părții cabinei avionului.
Avionul a căzut la o înălțime de 3000 de metri, unde piloții (care erau fixați) au reușit să scoată avionul din toamnă.
Avionul a făcut o aterizare de urgență în Oman. Pasagerii au fost duși la spital, un pasager cu răni foarte grave. Avionul, ca rezultat al supraîncărcării, a fost deteriorat, nu a fost reparat și a fost dezafectat.
Aici aici sunt știrile.
Aeronava a zburat la o altitudine de 10.300 de metri în momentul incidentului. După aceea, a căzut la 3000 de metri, unde piloții au reușit să-l scoată din cădere. Totalul a scăzut la aproximativ 7 kilometri.
Acesta este un răspuns direct la toți scepticii care mi-au jurat în ramura anterioară.
Deci, ce este un traseu de trezire! și cu cât este mai greu!
O cale de încurcătură este o răsucire a aerului creat de aripă și motoarele avionului.
Mulți îl confundă cu o pistă de inversiune care arată ca niște benzi albe provenite de la motoare. Dar acestea sunt lucruri complet diferite, cu o educație diferită.
Traseul Sputny - acesta este un minivornado care creează un curent indignat în spatele avionului.
Și deși vortexurile se estompează rapid (aproximativ 5 minute), dar totuși pentru un avion greu se pot deplasa pe kilometri. Prezența în urma unei alte aeronave creează un efect # xAB; bumps de conducere # xBB; din cauza turbulențelor mari. În lume, au apărut mai multe accidente de aer datorită căderii în traseu și imposibilității reluării controlului aeronavei. Controlorii de trafic aerian iau în considerare acest efect atunci când organizează decolări și aterizări, menținând intervale suficient pentru a disipa sau a demola jeturile trezite din zona de pantă. Liderii recent au fost utilizați pentru a controla jeturile de trezire în zona de pantă.
Dar totul depinde de dimensiunea aeronavei. Dacă zboară două avioane identice, atunci al doilea nu poate simți nici măcar traseul celui dintâi. Dar dacă un avion mare a zburat și traseul său este traversat de unul mic, apoi unul mic intră într-un vârtej de vânt, începe să se rotească ca un tirbușon. Dacă se întâmplă acest lucru la decolare, șansa de cădere este destul de mare.
Trimiteți-le prietenilor: