View topic - dezasamblarea drive-urilor

În acest subiect, aș dori să combinăm modalitățile de dezasamblare a unităților diferitelor modele până la girbox. În timp ce îmi completez, voi trimite mesaje de la subiect la postul de inițiere.







De exemplu:
M16 în corp metalic, pr-in GP (este WGC personalizat).
Siguranța în modul "SEMI". Îndepărtează fundul. Pentru aceasta, un șurub lung în interiorul fundului este deșurubat. Am bătut pinul la conectarea receptorului și fixarea cilindrului. Portbagajul și receptorul superior sunt împinse cu atenție înainte până când sunt deconectate de la receptorul inferior. Dezvoltăm un mic hexagon pe butonul zăvorului magazinului și îl scoatem. Pe partea din spate extragem zăvorul în sine. Deșurubați cele două șuruburi de pe capacul mânerului. Îl îndepărtăm. Deconectați terminalele cablajului și scoateți motorul. Deșurubăm încă două șuruburi, fixând mânerul pe cutia de viteze. Am bătut al doilea bolț. Bătând "axa de declanșare" - de fapt, acesta este un alt știft mic. Scoatem cutia de viteze de la receptorul inferior.

În general, seria M16 / M4 de la toți producătorii, cu excepția Star și ICS, este aproximativ aceeași.
Pentru unitățile de la SRC și TM, nu este necesar să trageți receptorul înainte. Se recomandă continuarea dezasamblării și eliberarea ulterioară.


CA SLR-105 oțel ver. (thnx la Arty)
Scoateți capacul receptorului. Deșurubați capacul, pe de o șurubul capacului cutiei de viteze (situat pe partea stângă a receptorului mai aproape de sharopriemniku. Scoateti șurubul de fixare a proeminenței controler hop-up și să ia proeminență. Miäte tijă, care este un ghid pentru mișcarea de simulare a declanșatorului și transformându-l în sens orar direcție, este scos de pe capacul receptorului de blocare. ridicare și tragerea din spate a capacului cutiei de viteze este scoasă. Transformăm de acționare. deșurubați șurubul 4. 2 dintre ele sunt într-un receptor magazin de aproximativ două forend. Omiterea trunchi ușor în jos, lăsând poziția receptorului, trageți înainte portbagaj. Deșurubați capacul de fixare șuruburi și foc interpret. Prin urmare, se acoperă și traducător filmare. În timp ce împinge partea de jos a motorului, scoateți cu grijă cutia de viteze în sus. Vă atrag atenția că trebuie să acorde o atenție la detalii atunci când scoateți cutia de viteze furnizarea de comutare a modurilor de foc. Ei atunci când scoateți cutia de viteze poate cădea, ca nici o unitate fixă ​​și asamblate nu apar numai datorită distanței mici dintre cutia de viteze și rafalelor de perete cutie Noy.







CA MP5 BT (Thnx Ace [CASCADE])
Pentru versiuni cu un "paddle":
1. Scoateți placa de capăt.
2. Deconectați dispozitivul Akum.
Pentru versiuni cu stoc pliabil:
1. Trageți știftul frunții
2. Trageți antebrațul înainte.
3. Deșurubați fundul capului, îndepărtați capătul.
4. Deșurubați știftul frontal, trageți partea inferioară către stoc.
5. Răsuciți cele două șuruburi din capacul mânerului, scoateți motorul.
6. Deșurubați cele 2 șuruburi din locașul mânerului.
7. Scoateți traducătorul de incendiu.
8. Scoateți cutia de viteze.

Domnilor, care sunt angajați în Tyunom, o cerere convingătoare de a petrece 5 minute și de a scrie pe subiect câteva cuvinte.

Stinger D Platoon] a scris (a): Ar fi frumos să aplicăm și imagini pentru claritate.

Pe YouTube - mai ales pentru persoanele private de spirit, imaginația și bunul simț (bont-bine (e) -Zadornov ..) - au un film - cum să dezasambleze EPO.

Și dacă căutați. Chiar și modul de asamblare (care este mult mai dificil, deoarece după aceasta trebuie să funcționeze și IT).

Dacă există îndoieli după acest lucru.

(Notă: Pentru talentat - manual razdelv, în cazul în care schema - numit - Lista de piese de schimb În această secțiune puteți găsi, de asemenea, - ce despre uh Circuite pierdute ..)

CRASH BURN!
Lipsa moderatorului - nu implică nelimitatea răbdării sale.
Privit uite la semnătura administratorului forumului - Zaporol karma.

Un om nu este înalt, până la bătrânețe, un copil

Recrutarea către echipa AirFox

G3 de la CA aka SAR
Pentru versiunea cu paleta.
Scoateți magazinul, faceți o șansă, puneți-l pe siguranță.
1. Scoateți spătarul, bateți-l.
2. Opriți bateria.
3. Scoateți cele două știfturi de la baza fundului și glisați ușor înapoi, astfel încât cablajul să nu fie rupt. Dacă cablajul este stivuit, deconectați ștecherul și trageți în siguranță capătul.
4. Scoateți știftul mic din magazie.
5. Trageți înapoi receptorul scăzut pentru mânerul pistolului.
6.Removeaza butonul pentru camera de tip hop-up.
7. La capătul mânerului pistolului, deșurubați cele două șuruburi și scoateți capacul motorului.
8. Scoateți bornele de la motor, amintiți-vă de unde minus și scoateți motorul din mâner.
9. Pentru o cruce foarte mică, utilizați o șurubelniță lungă Phillips pentru a deșuruba două șuruburi în adâncime.
10.Removează mânerul.
11. Scoateți cutia de viteze.

Che a scris: G3 de la CA aka SAR
Pentru versiunea cu paleta.
Scoateți magazinul, faceți o șansă, puneți-l pe siguranță.
1. Scoateți spătarul, bateți-l.
2. Opriți bateria.
3. Scoateți cele două știfturi de la baza fundului și glisați ușor înapoi, astfel încât cablajul să nu fie rupt. Dacă cablajul este stivuit, deconectați ștecherul și trageți în siguranță capătul.
4. Scoateți știftul mic din magazie.
5. Trageți înapoi receptorul scăzut pentru mânerul pistolului.
6.Removeaza butonul pentru camera de tip hop-up.
7. La capătul mânerului pistolului, deșurubați cele două șuruburi și scoateți capacul motorului.
8. Scoateți bornele de pe motor, amintiți-vă de unde minus și scoateți motorul din mâner.
9. Pentru o cruce foarte mică, utilizați o șurubelniță lungă Phillips pentru a deșuruba două șuruburi în adâncime.
10.Removează mânerul.
11. Scoateți cutia de viteze.


Aceeași secvență pentru NK33E (Clasic Armata) și MP5 B + T (cu excepția pentru hop-up).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: