"Este ca și cum ai merge pe bicicletă". De câte ori ai auzit spunând? Dar, în general, nu este nimic ușor de condus cu bicicleta. Chasingul profesionist este un mod greu de viață, care necesită, de fapt, dăruirea și sacrificarea a 365 de zile pe an, 24
ore pe zi. Cu un salariu, care este departe de salariul de sportivi „Big Four“ - baseball, fotbal, baschet și hochei (sport, cel mai popular în Statele Unite - un culoar ..), - realitatea este departe de viata plin de farmec, care, în opinia noastră, toate vii sportivi. Ciclistul mănâncă în mod literal ciclism, dormind și văzând ciclismul, ciclismul și ciclismul în fiecare zi.
Atleții care participă la turneul Amgen din California parcurg de obicei biciclete de două ori pe an față de persoana obișnuită din mașină. Un sportiv profesionist pentru anul în picioare este de la 20 la 25 de mii de antrenament și curse de mile. Acesta este un timp foarte mare în șa, și, ca în orice alt sport, totul începe cu antrenament.
Pentru a măsura efortul aplicat, cicliștii de biciclete poartă de obicei un monitor de ritm cardiac, iar majoritatea profesioniștilor folosesc astăzi un contor de putere care măsoară puterea în wați. Experții experimentați își dau seama adesea intuitiv cât de greu se îndreaptă, pe baza sentimentelor lor.
În afara sezonului, profesioniștii au nevoie de 1-4 săptămâni de odihnă de la bicicletă, la același nivel psihologic și fizic. În timpul pauzei, acestea efectuează de obicei câteva exerciții. ciclism montan, jogging, mersul pe jos și schi fond - aici sunt unele tipuri transversale de activitate fizică, bicicliști care preferă, aceștia pot continua să se implice până când se vor întoarce la o formare mai structurată.
Pentru a oferi instruire în domeniul energiei și curse pentru 100 sau mai multe kilometri pe zi, este necesară o dietă plină, sănătoasă și o dietă disciplinată. Profilurile consumă de obicei o mulțime de fructe și legume proaspete, o mulțime de carbohidrați din paste făinoase, orez și cartofi și proteine pentru creșterea musculară, regenerarea și recuperarea. "Când ieșesc pentru o lungă perioadă de timp sau în mijlocul unui bloc de antrenament greu, mănânc o mulțime de carbohidrați. Când mă antrenez ușor, mănânc mai puțin, - explică actualul campion american George Hincke. - Nu mănânc grăsimi inutile și dăunătoare. Din fericire, soția mea (Melanie) este o bucătară bună și mă gătește mâncare când sunt acasă. Chiar nu beau băuturi alcoolice puternice, dar beau un pahar de vin aproape în fiecare zi la cină.
Campionul american multiplu, David Zapriski, în start separat este de acord: "Soția mea pregătește alimente organice și sănătoase când sunt acasă. Nu aș mânca o bucată de tort de ciocolată, dacă mi-a oferit-o, dar, fiind constant pe drum, recunosc că este dificil să te opui acestei ființe, cunoscută sub numele de fast food.
Jucătorii trebuie să mănânce și să bea pe bicicletă pentru a menține un nivel normal de lichid în organism, precum și pentru a conserva resursele energetice. În timpul antrenamentului, curcatorii consumă bare de energie care sunt bogate în carbohidrați și conțin proteine. De asemenea, ele se hrănesc cu geluri energetice care asigură o livrare rapidă de carbohidrați și calorii. Unii se răsfăț cu felii de morcov sau cu o plăcintă de banane. "Am o regulă pe care mereu o urmez: să nu mai flămânzi niciodată pe o bicicletă", spune Hinkepi. Sportivii care concurează în cursele de mai multe zile știu că ceea ce mănâncă astăzi va fi combustibil pentru cursa lor mâine.
Există mai mult decât apă îmbuteliată. Profilurile consumă lichide bogate în electroliți și uneori chiar băuturi răcoritoare cu cofeină. În timpul cursei, o băutură răcoritoare dă putere în ultima oră de pe pistă. În bagheta, care este transmisă cursanților în cursul cursei, puteți vedea bare de energie, geluri, prăjituri mici și sandvișuri pe care tocmai le mâncați.
Profesioniștii arde de obicei, de până la 5000 de calorii într-o cursă etapă singură etapă (dieta medie este de 2-3 mii de calorii pe zi), astfel încât vă puteți imagina ce pot mânca tot ce vor, nu numai pentru a reface resursele sale vitale, niciodată nu vă îngrijorați. Dar, totuși, călăreții sunt cunoscuți ca fiind obsedați de greutatea lor - care urmează dezvoltării unor tulburări alimentare. Mulți le cântăresc mâncarea pentru a menține porțiunile sub control. Proxy-ul poate fi cântărit după etapă pentru a afla cât de multă hrană și lichid trebuie să consume pentru a-și recâștiga greutatea. În timpul sezonului de pe riderii pot cantari 3-10 lire sterline (1,5-5 kg) mai mult decât face pentru greutatea lor de curse, iar cele mai multe dintre ele nu se gândesc la asta, deoarece ei știu că vor plia în exces pentru a crește intensitatea antrenamentului lor.
Un profesionist poate consulta un medic sau un nutriționist pentru a compila cu atenție o listă de vitamine și aditivi alimentari, asigurând în același timp că aceste produse se încadrează în limitele stricte ale listei medicamentelor permise.
După antrenament și curse, bebelușii consumă de obicei o băutură reconstituită cu carbohidrați și proteine, urmată de o masă completă pentru stimularea recuperării. În timpul cursei, echipele sunt dotate cu masseuri pentru a ajuta piloții să scape de acidul lactic din mușchii picioarelor și să atenueze durerea și suferința primite ca însemne pentru eforturile unei zile de curse. Fiind acasă, recuzita, în mod obișnuit, fac un masaj sau folosesc un roller de spumă sau alt dispozitiv pentru masaj. Racerii își pot ridica picioarele pentru a scăpa de toxine și acid lactic. Există un vechi proverb pentru biciclete pe care mulți profesioniști îl urmează: "Nu plecați, dacă puteți sta. Nu stai dacă stai. Nu stai dacă poți să te culci.
"De cele mai multe ori, urăsc să mă mișc. Este dureros și dificil să se recupereze mai târziu, mai ales după călătorii lungi ", spune Zabriski, care poartă ciorapi de compresie pe picioare în timpul zborurilor pentru a îmbunătăți recuperarea.
"Ajungem de obicei cu o zi înainte de cursa; mai devreme - dacă acesta este unul din clasic, - explică Hinkepi. - Zborurile din Europa sunt mai scurte, de obicei aproximativ o oră și jumătate. Cursa este lungă. De obicei, nimic nu se întâmplă în primele ore, deci aveți timp să vă dezvoltați picioarele după zborul făcut cu o zi înainte. "
Deși profesioniștii călătoresc să vâneze, prin locuri frumoase, exotice și istorice din întreaga lume, rareori văd nimic. "Călătorim într-un balon. De obicei, suntem atat de obositi incat vedem doar hoteluri, aeroporturi si rute de curse ", spune Zabriski, recunoscand ca nu a fost niciodata pe o vacanta" adevarata ".
Hinkepi călătorește cu entuziasm în vacanță în afara sezonului cu soția lui Melanie și cu copiii, în locuri "obișnuite" ca New York. Soțiile celor doi Hinkepi și Zabriskie, dacă este posibil, se alătură soților lor pe drum, mai ales când petrec mult timp la ancoră în Girona. Dar uneori este imposibil ca ei să meargă într-o călătorie. "Este greu să lași fetele (soția și fiica, prim.) Și devine tot mai greu în fiecare an", spune Hinkepi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: