A fost recent în Metroul din Tokyo, unde, ca și acel moment, grupul nostru
trimis ca parte a unui interpret și însoțitor japonez
Treceți de la o rută la alta, la una dintre stații
Am ajuns la trenul care se apropia și am intrat repede
cea mai apropiată mașină, dar japonezii care ne însoțeau ne-au făcut să ne ghicească brusc
că mergem la mașina greșită, avem nevoie de următoarea, deși aceasta și următoarea
vagoanele erau pe jumătate goale, intrau repede în mașina apropiată specificată de japonezi,
Am fost surprinși să observăm cum de la următoarea mașină, prin tamburul nostru
mașina rulează cu fețe nedumerite traducătorul nostru și niște japonezi. În capul meu
s-au crezut că această mașină este probabil pe o altă cale, și asta
japonezii au ajuns la faptul că mașinile însele se pot schimba
traseu. Întrebând traducătorul despre ce sa întâmplat, el a spus că mașina înăuntru
am vrut să intrăm, era doar pentru femei și el
Am înțeles acest lucru numai când am intrat și l-am citit în inscripție.
Aceasta este o fantezie. Și spui că în cimitirele din Saratov va fi instalat
slot machine-uri.
Programatorul care mi-a spus această poveste a dat asigurări că este adevărat
adevărul.
În timp, a fost organizată o companie feroviară. unul
de la liderii săi (probabil un director comercial) a constatat acest lucru
Puteți economisi o gramada de bani dacă nu oferiți fiecărei persoane toaletă
o mașină ferată, dar numai jumătate din ele. Deci, a fost decis
să facă.
Cu toate acestea, la scurt timp după începerea traficului de pasageri, problemele au început
cu toalete. Motivul lor era foarte simplu: deși compania era numai
care a creat, a fost deja lipsită de confuzie și despre eliminarea comercială
Directorii nu știau nimic la stațiile de sortare, unde erau toate mașinile
considerate la fel. Ca urmare, în unele trenuri de toalete, aproape
nu a fost deloc.
Pentru a remedia situația, fiecare mașină era echipată cu o inscripție care spunea:
dacă există o toaletă în el și cuplelor i sa spus să facă trenuri,
astfel încât aproximativ jumătate din mașini au toalete. Deși acest lucru a făcut munca mai dificilă
cupluri, au spus cu mândrie că au efectuat cu atenție
instrucțiuni noi.
Cu toate acestea, problemele cu toaletele au continuat. Noua investigație
motivele lor au arătat că, deși într-adevăr jumătate din mașinile din tren
echipate cu toalete, uneori ies, astfel încât toate să ajungă într-una
jumătate din tren. Pentru a salva caz, au fost emise instrucțiuni,
care prescriu vagoanelor alternative cu și fără toalete. Asta a fost adăugată
lucrarea cuplelor, cu toate acestea, mormăind, s-au confruntat cu ea. Dar problema
acest lucru nu sa terminat acolo. Deoarece toaletele sunt situate la un capăt
distanța dintre două toalete vecine din tren ar putea
pentru a ajunge la trei lungimi de vagoane și pentru pasagerii cu copii - mai ales dacă
coridoarele erau îngrămădite - era prea departe. Apoi, mașinile
cu toaletele au fost echipate cu o săgeată și au fost emise noi instrucțiuni,
Prescriind că toate săgețile trebuie direcționate într-o direcție. Nu poți
spuneți că aceste instrucțiuni sunt îndeplinite la șantierele de triaj cu
entuziasmul - numărul de cercuri de întoarcere nu era suficient, dar,
tulpini, cuplurile au învățat să facă și ele acest lucru. Acum, toate toaletele
au fost la distanțe egale, compania a avut încredere în succes, dar
pasagerii au continuat să-și facă griji: deși la cel mai apropiat toaletă nu a fost
mai mult de o mașină, dar nu era clar de ce parte a fost.
Pentru a rezolva această problemă, săgețile au fost trase în interiorul mașinilor
"Toaletă", care a făcut necesară orientarea corectă și
vagoane fără toalete.
La curțile de triaj, noua instrucțiune a provocat un șoc: să facă
timpul necesar era imposibil. Într-un moment critic, cineva al cărui nume
Acum este imposibil să se stabilească, am observat următoarele. Dacă facem legătura cu mașina
toaletă și fără ea, astfel încât toaleta era în mijloc, și ei niciodată
vom decupla, apoi curtea de triaj se va ocupa în loc de N
orientate obiecte cu N / 2 obiecte care pot fi
relațiile și din toate punctele de vedere sunt simetrice. Această observație
a rezolvat problema cu prețul a două concesii. În primul rând, trenurile ar putea acum
constă doar într-un număr par de vagoane - cărucioarele lipsă ar putea fi
plătite prin economisirea din reducerea numărului de toalete și, în al doilea rând,
Toaletele erau situate la distanțe ușor inegale.
Dar cine îi pasă de măsura suplimentară?
Deși în vremurile la care se referă istoria noastră, omenirea nu știa
Calculatorul, necunoscutul, care a găsit această soluție, a fost primul om competent din lume
programator.
I-am spus povestea asta unor oameni diferiți. Programatorii, de regulă, ea
Îi plăceau, iar șefii lor se înfuriau tot mai mult când mergeau
dezvoltarea sa. Cu toate acestea, matematicienii reali nu au putut înțelege ce este sarea.
PROGRAMMER BASIN (de Edsger Dijkstra)
În timp, a fost organizată o companie feroviară.
Unul dintre directorii săi (probabil un director comercial)
că puteți salva o mulțime de bani dacă nu oferiți fiecărei persoane o toaletă
o mașină ferată, dar numai jumătate din ele. Deci, a fost decis
să facă.
Cu toate acestea, la scurt timp după începerea transportului de pasageri,
probleme cu toaletele. Motivul lor era foarte simplu: deși compania
tocmai a fost creată, confuzia era deja lipsită și despre eliminare
directorul comercial nu știa nimic la șantierele de marshalling, unde
toate mașinile au fost considerate aceleași. Ca urmare, în unele trenuri
aproape nu exista toalete.
Pentru a remedia situația, fiecare mașină a fost inscripționată cu o inscripție,
spunând dacă există o toaletă în el și cuplele li s-au spus să facă
Trenuri, astfel încât aproximativ jumătate din mașini au toalete. Deși acest lucru
au complicat munca cuplarilor, au spus cu mândrie acest lucru
urmați cu atenție noile instrucțiuni.
Cu toate acestea, problemele cu toaletele au continuat. Noua investigație
motivele lor au arătat că, deși într-adevăr jumătate din mașinile din tren
echipate cu toalete, uneori ies, astfel încât toate să ajungă într-una
jumătate din tren. Pentru a salva caz, au fost emise instrucțiuni,
care prescriu vagoanelor alternative cu și fără toalete. Asta a fost adăugată
lucrarea cuplelor, cu toate acestea, mormăind, s-au confruntat cu ea.
Dar problema nu sa terminat acolo. În timp ce toaletele sunt situate în
unul dintre capetele mașinii, distanța dintre două toalete adiacente din
Trenul ar putea ajunge la trei lungimi de autoturisme, iar pentru pasagerii cu copii -
mai ales dacă coridoarele erau bagaje - era prea mult.
departe. Apoi vagoanele cu toalete erau echipate cu o săgeată și erau eliberate
Instrucțiuni noi care necesită trimiterea tuturor săgeților către
o parte. Este imposibil să spunem că aceste instrucțiuni au fost îndeplinite
stații de sortare cu entuziasm - numărul de cercuri de întoarcere a fost
insuficient, dar, tensionarea, cuplajii au învățat să facă și asta.
Acum că toate toaletele erau la distanțe egale, compania
era încrezător în succes, dar pasagerii continuau să-și facă griji: deși până la
Cea mai apropiată toaletă nu era mai mult decât o mașină, dar nu era clar cu ea
care parte este. Pentru a rezolva această problemă, în interiorul mașinilor
au fost desenate săgeți cu inscripția "TOILET", necesară
orientarea corectă și vagoanele fără toalete.
Pe șantierele de triaj, noua instrucțiune a provocat un șoc: să facă
timpul necesar era imposibil. Într-un moment critic, cineva al cărui nume
Acum este imposibil să se stabilească, am observat următoarele. Dacă facem legătura cu mașina
toaletă și fără ea, astfel încât toaleta era în mijloc, și ei niciodată
vom decupla, apoi curtea de triaj se va ocupa în loc de N
orientate obiecte cu N / 2 obiecte care pot fi
relațiile și din toate punctele de vedere sunt simetrice. Această observație
a rezolvat problema cu prețul a două concesii. În primul rând, trenurile ar putea acum
constă doar într-un număr par de vagoane - cărucioarele lipsă ar putea fi
plătite prin economisirea din reducerea numărului de toalete și, în al doilea rând,
Toaletele erau situate la distanțe ușor inegale.
Dar cine îi pasă de măsura suplimentară?
Deși în vremurile la care se referă istoria noastră, omenirea nu știa
Calculatorul, necunoscutul, care a găsit această soluție, a fost primul om competent din lume
programator.
I-am spus povestea asta unor oameni diferiți. Programatorii, de regulă, ea
Îi plăceau, iar șefii lor se supărau, de obicei, tot mai mult când mergeau
dezvoltarea sa. Cu toate acestea, matematicienii reali nu au putut înțelege care este sarea.
Luzhkov a spus că la Moscova este timpul pentru a construi șosele cu două etaje!
Curând, în Moscova vor fi două blocuri de trafic.
(C) Truewar-6.5.88
Referințe și sugestii pentru bibo.kz Generator pozitiv
Se încarcă. Vă rog așteptați.
Trimiteți-le prietenilor: