Așteptarea pentru carne? )))) AICI ESTE CARNE!))) ASAMBLAREA MOTOR BACK AND UMAN!
Context: după ce mi-am scos turbina, a fost scos din motor împreună cu filtrul și receptorul. Sa dus la gărzi de corp în această formă și a plecat. Acolo, motorul a fost scos pentru vopsire sub motor. Desigur, motorul a fost înlăturat, tevile de eșapament au fost pictate ...
Deci, am decis în trecere pentru a diagnostica întregul motor pentru toate tipurile de jamburi, deficiențe. Să colecteze și apoi din cauza jambilor mici să nu urce acolo mai mult.
Totul a început cu faptul că ei și-au aruncat capul. Voi spune doar că am făcut acest lucru cu un prieten singur la miezul nopții cu un hexagon obișnuit. ))) Nu intrebati ce da, dar am facut-o repede)))
Apoi am instalat arborele cu came, am reglat supapele, am curățat filtrul în capacul supapei și am estimat un nou receptor și o turbină.
Turbine ca provernuli așteptate masloslivom drept în jos, iar partea rece, astfel încât să fie puse sub vas a fost de 90 g tub de partea rece.
Interesul de dragul estimării scurgeri imediat, astfel încât a fost posibil să vedem întregul turbo-kite pe motorul 8kl dintr-o astfel de perspectivă încât a fost văzut în cel mai detaliat mod. Mulți au spus că motorul nu se va potrivi cu motorul 8kl, cu cât este mai rece partea roții din dreapta. Trimite salutări tuturor acestor oameni! )))
În continuare capul adunat, a pus toate plăcuțele maslopodachu conectat (cu cap cilindru printr-un furtun armat cu șurub banjo), furtunuri armat conectate la tosolopodachi turbinei și a aruncat la ultimul gând nu este util sau uitat)))
Acesta este un termoshuba, domnilor))
Și aici este pe turbină)
Lucrul este interesant, cu cârlige))) În set a fost un fir de oțel subțire, pe care l-am scos din blană. M-am așezat destul de strâns. Sper, sensul va fi))
Capul fixat cu turbina, receptorul și colectorul))) DA, putem face asta)))
Apoi au început să facă un buton sensibil. Nu, nu pe sculptură))) Dar, în comparație cu ceea ce a fost înainte, acest buton sa dovedit a fi aur))
Deci, au luat un super-modern mazafaka protivotootlivnoy-tidal-turnare tavă ...
Mai întâi, sudați mușchiul de pe palet. A sudat-o STRICT sub turbină, astfel încât pe verticală să existe o linie dreaptă și un minim de coturi. Ei bine, deasupra nivelului de ulei, bineînțeles.
Ați instalat-o în loc ... DYMAN, BRATT, MAI MULT MULȚUMESC!)))
Și clasice de tuburi sudate bobina maslosliva, astfel încât uleiul să nu stagneze nicăieri, și imediat au fuzionat într-o tavă) sa dovedit ca aceasta ...
Expresia mea în acest moment ...
Toți tipii care erau aproape (și erau patru dintre noi) aproape au plâns cu resentimente. Totul era absolut gata :(
În general, după ce am ratat pe Internet, am aflat că urechea fixării DCV este localizată pe capacul pompei de ulei. În momentul de față, am cumpărat un capac pentru o pompă de ulei, o garnitură, o garnitură). Vom pune-o în săptămână și vom începe oricum))
Și acum podcastul arată astfel:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: