Interviu cu pobeditelyamiVskore după aterizarea aeronavei, livrate din Germania, în Moscova, câștigători VIII al campionatului mondial, le-am cerut să-și împărtășească impresiile lor de curse finale in Inzell. G. KADYROV. Trei dintre medaliile noastre pot părea cuiva "pradă ușoară". Nu e așa. Clasa rivalilor crește de la an la an. Concurența a fost feroce. Un exemplu: Swede Johansson, care a terminat al patrulea, a doua zi a marcat paisprezece puncte din cincisprezece! Și totuși pentru mine cel mai periculos adversar era Boris Samorodov. Toată lumea își amintește performanțele sale remarcabile pe gheață. Dar, drept, nimeni, inclusiv pe mine insumi, nu ma asteptam ca dupa o pauza de trei ani, el ar putea incepe cu atat de mult succes si cu adevarat sa se califice pentru titlu. Dacă nu o cădere, cum să știți. În viitor, sunt sigur că campionatul va fi o luptă și mai acută. Popularitatea curselor de motociclete pe gheață este deja imensă. 10 mii și nu a putut ajunge la stadionul din Inzela, care poate găzdui 26 mii de spectatori. Competițiile se desfășoară pe gheață artificială, ceea ce obligă să se pregătească pentru ei cu deosebită atenție. Fiecare piesa are propriile "gauri" - dimensiunea, gheata, - intr-un cuvant, conditii speciale. Dar dacă ne pregătim în serios, ca anul acesta, imnul Patriei noastre va suna mai mult decât o dată în onoarea victoriei "ghețarilor" sovietici. B. Samorodov. Într-adevăr, nu m-am gândit, nu bănuiam că voi fi din nou în armura de luptă. Sa întâmplat că doi dintre tipii noștri nu au putut începe în Ufa în semifinalele Cupei Mondiale. Trebuia să le înlocuiesc. Apoi, bineînțeles, stima de sine a fost stimulată. Și mai mult - dispoziția prietenoasă a tipilor care se înrădăcinează pentru mine ca și pentru ei înșiși. În general, a zguduit vremurile vechi. Vorbesc, știi, fericit. În calitate de antrenor, mă bucur că avem o bună rezervă. Volodya Paznikov este din nou un câștigător al premiului, iar debutanții campionatului Chapalo și Sukhov au ocupat pozițiile cincilea și șaptea. Performanțele noastre în campionat ne conving încă o dată de importanța pregătirii în mod clar a pregătirii, a organizării de traininguri, a furnizării de echipamente. Totul ", Clubul nostru central de automobile a reușit să se organizeze la un nivel înalt. V. PAZNIKOV. A doua oară când joc în campionat și pot spune: nu există o echipă prietenoasă, sudată ca a noastră. Nu avem secrete între ele, toată lumea este gata să împărtășească totul cu tovarășii, să ajute într-un moment dificil, să înveselească. Creează un spirit, o dorință de a face cât mai bine posibil. Rezultatele vorbesc de la sine. REZULTATELE CAMPIONATULUI MONDIAL AL MOTORBOXELOR PE ICE 1. G. Kadyrov - 29 de puncte; 2. B. Samorodov - 25; 3. V. Paznikov (toate - URSS) - 24; 4. X. Johansson (Suedia) - 23; 5. V. Chapalo (URSS) - 2 1; 6. M. Shpinka (Cehoslovacia) - 2 1; 7. A. Sukhov (URSS) - 20 de puncte Succesul "moscoviți" și "Zhiguli" Începutul sezonului sportiv actual a adus realizări semnificative ralistilor sovietici. Doar două echipe au participat la cele mai importante competiții - raliul "Suedia-73" și "Western Safari-Argungu". Primul dintre ele este considerat pe bună dreptate una dintre cele mai dificile concursuri din calendarul internațional al conducătorilor auto. Nu este un accident în acest an, "Suedia-73" a fost inclusă în programul Campionatului Mondial pentru mărci fabrică. La început, au plecat 141 de echipaje din șapte țări. Aici au fost prezentate modele precum Alpin-Reno, Lancia-fulvia, FIAT-124-spider, Ford. Echipa sovietică a jucat pentru prima dată în mașinile fabricii de automobile Volga. a urcat la 42 de grade. Mai mult, din cauza voalului dens de praf deasupra drumurilor, era imposibil să se deschidă ferestrele în mașini. Traseul mitingului a inclus 3700 de kilometri, dintre care 700 au fost complet off-road. Trebuia să merg de-a lungul albiei râurilor uscate. Viteza medie în ansamblu a fost de 100 km / h, iar în unele zone - până la 140 km / h. După familiarizarea cu pista și modurile de conducere a refuzat să participe la concurs, multe companii auto, inclusiv „Porsche“, „Mercedes“, „Datsun“, „Peugeot“, cu toate acestea într-o mașină de test dificil a fost de șase firme - 27 de echipaje. La final au venit numai opt mașini, printre care și cele trei "Muscovite-412". Numai echipa sovietică a reușit să meargă până la drumul complet. Abilitatea înaltă a călăreților noștri, curajul și perseverența lor, "Fiabilitatea. Mașina a adus cu desăvârșire o victorie convingătoare. Rezultate bune au fost prezentate de către sportivii sovietici salciile de clasificare generală: E. Lifshitz - B. Acid - Yu Lesovsky a avut loc în al doilea rând, V. Bubnov - A. Petchenkin - L. EVSIKOV - a treia și B. Rzhechitsky the - Safonov - Terekhin - locul 5. Liderii urmau să parcurgă 1800 de kilometri de-a lungul drumurilor înghețate înguste, dintre care 800 reprezentau ponderea secțiunilor de mare viteză. Mai mult, gangsterii au interzis folosirea spikelor. Întreaga traseu a reușit să depășească doar 91 de echipaje. Printre acestea - trei nostru: K. Girdauskas - In Egorov (locul al treilea în clasa de 1300 cm 3), S. Brundza - Ilyin (IV) și L. Potapchik - K. Juicy (locul șapte). Aceasta a adus victoria echipei "Autoexport" în clasamentul clubului, iar echipa fabrica a venit pe locul al doilea. VAZ-2101 a trecut cu succes un test dificil. Pe drum, călăreții nu au deschis niciodată capota autoturismelor. În cazul în care sportivii suedezi au trebuit să demonstreze abilitățile lor pe drumurile inghetate, cealalta echipa noastră - Moscova Lenin Comsomol uzina de automobile - am întâlnit la mitingul „Safari“ căldură Nigeria. Încălziți până la 2. "În spatele roții" № 5 O echipă de sportivi sovietici care au participat la raliul "Suedia-73", Foto A. Ganyushina9
Drepturi și utilizare
Utilizarea materialelor site-ului este permisă numai cu permisiunea "Publishing House" Za Rulem ".
Bunuri și servicii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: