Site-ul din spatele roții

Mașina este vândută cu trei tipuri de caroserie, este echipată cu cinci motoare pe benzină și un motor diesel și implică alegerea a cinci niveluri de bază ale echipamentului. Pentru piața noastră, "Foci" este produsă în Rusia la o fabrică din apropiere de Sankt-Petersburg.

Excepția este versiunea ST, care este adusă din Germania. Prețul este de la 532 000 la 1 220 000 ruble.

Care corp?

Locul 1: hatchback cu 5 uși. Mediul de aur între practică și stil: în comparație cu un sedan strict și un vagon de staționare funcțional, trapa arată cel mai dinamic și sportiv. Corpul cu cinci uși asigură accesul convenabil la orice rând de scaune, iar o alimentare scurtă va oferi un număr minim de probleme de parcare. Cu toate acestea, portbagajul hatchback-ului este prea mic - datorită "rezervelor" totale din caravană (kitul de reparare este furnizat în variantele europene), volumul său a fost redus de la 363 la 277 litri.

Locul 2: sedan cu 4 uși. Suntem în continuare încrezători că un astfel de corp din clasa "golf" este justificat exclusiv de considerații de prestigiu - nimic mai mult. Alegerea unui sedan, pierdeți cu siguranță în funcționalitate și comoditate de parcare - și în plus plătiți suplimentar pentru el 10 000 de ruble.

Locul 3: vagonul cu 5 uși. Rolul mașinii familiale pentru toate ocaziile va fi remarcabil: are o cămară imensă (un cub și jumătate!), Cu o podea paralelă, cea mai mică înălțime de încărcare și cea mai largă deschidere. În plus, vagonul stație are un spațiu de 37 mm mai mult pe canapea și cea mai bună vizibilitate din spate de pe scaunul șoferului. Bronz, ne-am alocat doar pentru că este mai scump decât un hatchback pentru 25 de mii.

Care pachet?

Echipamentul de bază "Ambient" este destul de slab: o pereche de perne, ABS, o încuietoare centrală, geamuri electrice frontale și oglinzi. De asemenea, lista opțiunilor nu strălucește cu o varietate: poate fi comandat un aparat de aer condiționat (29 800 ruble) și un aparat de înregistrare radio (9400 de ruble), dar încălzirea oglinzilor și a fotoliilor nu poate fi obținută pentru ciuperci. Cu toate acestea, Ambient este semnificativ mai ieftin decât toate celelalte versiuni, iar în acest pachet Focus poate fi într-adevăr considerat o mașină bugetară.

Pentru „Trend“ cer 78 500 de ruble mai mult, deși este mai bogat doar pentru aer condiționat, „muzică“, oglinzi încălzite și mânerele ușilor, care sunt în afara culorii corpului și partea din compartimentul pentru pasageri sunt bordurate din aluminiu. Și totuși, pe fondul competitorilor, prețul unui astfel de "Ford" este încă atractiv. Adevărat la „Focus“ a devenit chiar mai convenabil, este recomandabil să comandați o pereche de pachete ( „Winter“ și „siguranță 1“), cu un cost total de 31 400 ruble. În plus, "Trend" - aceasta este versiunea cea mai puțin accesibilă, dacă aveți nevoie de un vagon "automat" sau de corp. Aceasta este ceea ce recunoaștem drept optim.

"Trend-Sport" pentru încă 58 500 de ruble mai mult. Afară o astfel de mașină se distinge de jante din aliaj ușor, lumini de ceață și finisaj ferestre crom, iar în cabină poate fi detectată prin inserția metalică pe volan și panoul frontal, plus o cutie Cotiera centrală. În cele din urmă, în "Trend-Sport" nu trebuie să plătiți suplimentar pentru geamurile electrice spate, alarmă, scaune față încălzite, ESP și airbag-uri laterale. Și dacă toate aceste beneficii sunt cu adevărat necesare, suprataxa pare adecvată. Cu toate acestea, discurile frumoase, alarmele și echipamentele de securitate pot fi comandate separat pentru "Trend" - și în același timp economisiți aproximativ 20 de mii.

Titanium pentru 78.500 de ruble este mai scump decât "Trend". Are un sistem de climatizare cu 2 zone, un buton de pornire a motorului, o cotieră pe canapea și câteva nuanțe privind designul interiorului. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că "Focus-Titanium" atinge deja "Mondeo".

În cele din urmă, versiunea de vârf a ST se evidențiază. astfel de "Foci" încep doar cu o marcă de 1 220 000 ruble. În cadrul activului "Estiska" se află un motor plin de putere de 250 CP, un șasiu sport adaptat și atributele corespunzătoare în interior și în exterior.

Ce motor?

Locul 1: 1,6 litri (125 CP). Combinația optimă de calități de preț și de consum. Liniștit și economic în modurile civice, acest motor este activ dacă este răsucite corespunzător. Talentul său descoperă după ce a intrat în circulație: primele 4-5 mii kilometri de kilometraj vor trebui reconciliate cu oportunități foarte modeste la viteză mică și medie. Cu cutia de viteze robotizată va satisface doar o persoană calmă fără ambiții ale șoferului.

Locul 2: 2,0 l (150 CP). Cu MCP vă permite să realizați pe deplin potențialul unui șasiu superb reglat, pe lângă faptul că nu deranjează apetitul mare și se distinge printr-o operație destul de silențioasă. Da, și cu "robotul" nu este norocos norocos. Totuși, motorul de 2 litri este mai scump decât optimul la 53.000 de ruble, ceea ce este destul de mult pentru o mașină democratică clasică.

Locul 3: 2,0TDCi (140 cp). Singura opțiune dacă aveți nevoie de un "Focus" rapid cu AKP. Diesel este foarte norocos chiar și la viteze de o sută, și se bazează pe o cutie robotică robotizată cu ambreiaje uscate. O consumă un astfel de motor de numai 7-7,5 litri, chiar și în modul cel mai variat de oraș. Principalul dezavantaj este prețul: un turbo-diesel pentru 123 500 de ruble. mai scump decât cel optim. În plus, nu poate fi comandat în versiunea optimă a lui Trend.

Locul 4: 1,6 litri (105 cp). Mai ieftin decât cel optim pentru 24 000 de ruble. Aceasta este opțiunea cea mai accesibilă dacă aveți nevoie de o "mașină". Cu toate acestea, nu există alte avantaje pentru acest motor. Spre deosebire de motorul de 125 CP, acest motor este inutil să se răsucească: la zgomot mai mare rpm va fi mai mare decât dinamica. Acest "focalizare" se va potrivi doar șoferului flegmatic sincer.

Locul 5: 1,6 litri (85 cp). Bilet de intrare în lumea "Focus". Acesta este singurul motor oferit pentru versiunea de bază a Ambientului. O astfel de modificare poate atrage manageri de flote-flote care încearcă să reducă la minimum costurile, economisind o taxă anuală de transport. Dar cei care au nevoie să conducă pe o astfel de mașină vor avea un timp greu: pe autostrăzi ocupate, o lipsă de putere va fi resimțită în mod deosebit.

Locul 6: 2,0 litri (250 cp). Opțiune minunată pentru fanii de a conduce: cu un astfel de "turbo" fierbinte "Focus" trage până la sute în 6.5 secunde. În plus, dacă nu pasi în afara SDA, Focus-ST este destul de economic: puteți menține fluxul în oraș în limita a 10 litri la suta. Este păcat că o astfel de modificare costă aproape la fel de mult ca două "Focus" optime - 1,22-1,36 milioane de ruble.

Ce culoare?

Am decis:

Hatchback-ul optim "Focus-1.6-Trend" nu poate fi numit cea mai profitabilă propunere în clasa "golf". Completat cu pachetele "Winter" și "Security 1", alarmă și metalică, va costa 696 900 de ruble. Cu toate acestea, având în vedere noutatea relativă a modelului, precum și confortul, manevrabilitatea și siguranța excelente, această mașină merită atenția cea mai apropiată. Cu toate acestea, optimul nu este o dogma: ca și înainte, Focus atrage o varietate de motoare, corpuri, seturi complete și opțiuni.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare