Bună ziua tuturor. Există o întrebare pe cutie, mai exact pe senzorul arborelui primar al cutiei (viteză). Pot să-l sun sau să-l testez? Scanerul pare să fie pe el sau lanțul său (cod 22). Pentru început, verificați senzorul în sine. Cutia este buggy aproape în fiecare zi. Intră în modul de urgență. Poate cineva a venit peste. Îți cer să le cer.
S-au ciocnit, cu fața în față. Dacă diagnosticul indică o defecțiune, atunci este așa. Senzorul trebuie schimbat. E aproape 100%. Scrieți numărul corpului, vă voi da numărul senzorului pentru cumpărare. Singurul lucru este că există 2 senzori - arbori de intrare și ieșire. Schimbați un cuplu (cel puțin pe câteva SRT, unde am rachgovarival pe această temă).
Inițial Adăugată pe site de dreamcat87:
S-au ciocnit, cu fața în față. Dacă diagnosticul indică o defecțiune, atunci este așa. Senzorul trebuie schimbat. E aproape 100%. Scrieți numărul corpului, vă voi da numărul senzorului pentru cumpărare. Singurul lucru este că există 2 senzori - arbori de intrare și ieșire. Schimbați un cuplu (cel puțin pe câteva SRT, unde am rachgovarival pe această temă).
Vă mulțumim în prealabil. Body CU-2W 0004808. Da, există doi senzori. Numai necunoscuți sunt identici sau nu. Un alt moment. Scanerul citește eroarea în creier, dar nu o poate zero (ceea ce este ciudat). Și nu vede citirile vitezei în mișcare. Adică, nu văd circuitul senzorului arborelui de intrare. Am vrut să caut un cuplu cunoscut. pentru verificare, dar nu a fost obținută încă.
Senzorul arborelui de intrare este MR534576 (8651A110) - același lucru a eșuat recent și cu Igor NSK, ieșirea - MR331743 (8651A111).
Am aceleași senzori. Senzorii sunt diferiți: în exterior este ușor să se distingă în direcția chips-urilor - una are orizontală, cealaltă verticală.
Am avut o astfel de problemă pe RVR, diagnosticul a produs 22 de erori. A apărut după repararea unei cutii. M-am dus la stația unde am făcut-o, doar a fost spus înlocuirea senzorului. În același timp, receptorul-master la tras în mâini, îl răsucește și îl fixează. Eroarea nu sa mai manifestat și s-au schimbat imediat.
Interesant, dar în Novosib de vânzare poate fi într-adevăr, sau trebuie să comande?
Mesajul consulului:
Bună ziua tuturor. Există o întrebare pe cutie, mai exact pe senzorul arborelui primar al cutiei (viteză). Pot să-l sun sau să-l testez? Scanerul pare să fie pe el sau lanțul său (cod 22). Pentru început, verificați senzorul în sine. Cutia este buggy aproape în fiecare zi. Intră în modul de urgență. Poate cineva a venit peste. Îți cer să le cer.
În ceea ce privește testul, am luat Meke electrician, a sunat, a dat mâna și este fantastic, cu un senzor care este in regula, problema este cutia in sine are nevoie de reparații (30-40tys.rub.). Am decis să dansez pe mici și a schimbat încă senzorul , a trecut 20 mii km-BEAUTY.
Inițial Adăugată pe site de dreamcat87:
Senzor de arbore de intrare - MR534576 (8651A110) - un nou defect la Igor NSK, ieșire - MR331743 (8651A111).
Am aceleași senzori. Senzorii sunt diferiți: în exterior este ușor să se distingă în direcția chips-urilor - una are orizontală, cealaltă verticală.
Bună ziua tuturor. Am același mod de urgență din cauza senzorului (arborele de ieșire). dar judecând după desenul MR534576 la ieșire. direct sub senzorul de debit de aer. nr. Astăzi l-am răsuci în mână. Am curățat. nu a ajutat CU4W-0005652
Inițial Adăugată pe site de Arjun:
Astăzi l-am răsuci în mână. Am curățat. nu a ajutat
Lasă specialistul să se țină
Inițial Adăugată pe site de Arjun:
Bună ziua tuturor. Am același mod de urgență din cauza senzorului (arborele de ieșire). dar judecând după desenul MR534576 la ieșire. direct sub senzorul de debit de aer. nr. Astăzi l-am răsuci în mână. Am curățat. nu a ajutat CU4W-0005652
Senzorul arborelui de ieșire este 26419P - 8651A110, intrarea este 8651A111. Acestea sunt numere noi de senzori.
Astăzi am instalat un nou senzor. Bea bere în durere amară ușor de coborât nu a funcționat.
Și ce sa întâmplat atunci. Ați făcut diagnosticul a doua oară?
Box si cu un senzor nou switch-uri la speranță rezhim.Byla de urgență pentru contacte proaste, deci nu (deși nu a sunat) .Snimal bloca transmisia automată și gestionarea dviglom nekchemu pridratsya (articole arse, dar pentru condensatoare întregi) .Ostalos №4 unelte de uzură re automată nu am călătorit. e frig cu noi. și-a lăsat singura fulgii de zăpadă *
Nu sunt sigur, dar se pare că după instalarea unui nou senzor trebuie să resetați eroarea.
Alo
Defecțiunea electrică este probabilă. Prin legea răutății. când începeți să faceți patinaj cu scanerul. defecțiunea nu se manifestă (ea însăși a fost în mod repetat în astfel de situații).
Puteți alege o mașină pentru o perioadă lungă de timp. scoateți unitatea de comandă etc. și totul va fi ineficient.
Trebuie să conectați scanerul și skate. până când apare eroarea, în toate modurile. inclusiv treapta a 4-a cu ambreiajul GT activat. (și nu pe trimestru) Ce ar fi mai rapid "să rupă transmisia automată și să o arunce într-un mod de urgență" este necesar:
1. Pentru a supraîncălzi transmisia automată. gaz rezidual. o frână ascuțită. Analiza testului. că scanerul ar prezenta o temperatură ATF de 100 de grade;
2. Este obligatoriu să se includă ambreiajul GT, este de 90-100 km / h (deși este pornit mai devreme), temperatura ATF este mai mare de 82 de grade. A treia treaptă;
3. Emite vreme umedă. ploaie (stropiți cablajul transmisiei automate și senzorilor de apă).
Conform experienței, locul "buggy" este senzorul de turație a motorului din arborele primar al motorului. senzor de rotație mai mic al arborelui secundar (senzor de viteză). mufa lor. contacte. cabluri.
"În cazul erorii senzorului, se poate produce și uzură mecanică?" - va exista un alt cod de eroare. tip nu corespunde cuplului, etc. Dacă aparatul merge din când în când în modul de urgență. apoi o defecțiune electronică de 99%. Ei bine, există o durere în aceste transmisii automate. Ambreiajul de blocare GT. capacul se prăbușește, eroarea apare la o viteză de 80 km / h, treapta a 4-a, încălzire automată.
Vitaly Alexandrovich.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: