(Săgeata indică mufa șurubului de fixare a fixării amortizorului la o navă)
Scoateți furtunurile de frână și firele senzorilor ABS de la dispozitivele de fixare.
Deșurubați șurubul de fixare al fixării amortizorului într-o navă dinspre partea inferioară și ușor de lovit de ciocan ușor pe carcasa unei nave scoateți ultima din amortizor.
Îndepărtați articulația CV exterioară de la butuc și duceți-o spre partea motorului.
Deșurubați șurubul de fixare al fixării amortizorului într-o navă dinspre partea de jos și un impact usor și ușor de nereușit al unui ciocan de sanie pe un naos scoateți ultimul din amortizorul de șoc.
Îndepărtați articulația CV exterioară de la butuc și duceți-o spre partea motorului. Scoateți furtunurile și firele senzorilor ABS de la monturi.
(Suportul exterior pe geam, în interior se vede piulița de fixare a tijei)
Scoateți piulița de fixare a tijei superioare a amortizorului și scoateți suportul exterior.
Scoateți ansamblul amortizor față din mașină cu ajutorul unui arc. Este necesar să aruncați legăturile pentru ao elibera de arc (un exemplu de amplasare a legăturilor pe rafturi atunci când sunt strânse)
După strângerea în timp ce legăturile vă simțiți că primăvara este eliberat, scoateți piulița de fixare a unui arc de pe tija, sprijin intern în același timp, scoateți mâinile.
Scoateți arcul și înlocuiți vechiul amortizor cu unul nou, fără a uita să pompați noul inventar în sus și în jos de aproximativ 10 ori. Acest lucru va ajuta la transmisia uleiului prin camerele interioare atunci când este în poziție verticală.
amortizor frontal montat în butucul, și în scopul de a elimina, ar trebui să fie posibil să se ia brațul inferior, cu hub-ul în jos, care, la rândul său, necesită deșurubarea piulițelor camerei de disc pentru a elibera exterioare articulațiilor CV și slăbirea nuci sfârșitul tijă tijă, altfel riști să rupă Duster internă în În prezent retracția brațul de suspensie în jos.
Dacă este necesar, înlocuiți antera, dar dacă este originală și nu are fisuri, este mai bine să o lăsați - nu se știe dacă înlocuitorul va dura mult timp.
Acordați atenție lipsei canalelor de prindere pe tija amortizorului din față de sus. Când deșurubați piulița atașamentului cu arc, tija se poate roti și nu veți avea nimic de oprit, cu excepția unei chei de gaz. Împingeți-l prin arcul comprimat și strângeți tija. Amortizorul este vechi, deci nu-i pare rău pentru el și vă faceți griji cu privire la zgârieturile pe care le va lăsa.
Noul amortizor va avea caneluri. Tratează toate șuruburile cu lubrifiere, ceea ce va face viața mai ușoară în viitor și aplicați peria pentru metal și grăsime la scaunul pentru amortizoare.
Introduceți articulația CV în hub.
Plasați suportul în geam.
Montați amortizorul în locașul pivotului: cricul, amplasat sub levierul inferior, vă va ajuta. Când suportul este în locul său, strângeți șurubul în pivot.
Stabiliți pescajul de direcție.
Asigurați senzorul ABS și furtunurile de frână.
Montați roata din față.
Coborâți mașina de la mufă.
Fixați amortizorul frontal și piulița butucului.
Principalele simptome ale unei defecțiuni a unei suspensii de suspensie față:
- Mașina este instabilă pe drum;
- Scurgeri, scurgeri de ulei din amortizorul;
- Knocking, scârțâind pe roata din față;
- Rolează mașina când conduceți mașina;
Instrumente necesare pentru înlocuire:
- Jack;
- Seturi de încuietori și chei;
- Un set de hexagon-torks;
- Ciocan, ciocan;
- Remover pentru demontarea rulmenților cu bile;
- Șuruburi pentru arcul amortizorului;
- unsoare;
Atunci când strângeți arcurile, poziționați legăturile orizontal și, în același timp, la stânga sau la dreapta arcului. Atunci când primăvara alunecă, acest lucru vă va ajuta să vă protejați de răniri. Legăturile trebuie să fie plasate strict unul față de celălalt și trase uniform.
În etapa de asamblare a întregii structuri, fixarea amortizorului prin intermediul unui suport extern pe sticlă trebuie realizată numai după asamblarea întregii suspensii prin coborârea mașinii pe roți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: