Am aici că gândul următor a intrat în capul meu. Dacă avem o mașină de teren acolo cum ar trebui să fie în valoare de un troliu, deci cu ajutorul unora nu este inventat încă (sau, poate, a inventat, dar mai puțin frecvente) modele, puteți utiliza troliul pentru a face macara pentru a lucra la încărcare / descărcare, mutarea obiectelor grele din drum în laterale. Ie putere redirect-le troliului orizontal într-un plan vertical.
A văzut cineva așa ceva? Poate cineva să aibă idei pe o structură de macara prefabricată / demontabilă cu un troliu ca mecanism de putere?
P.S. În mod ideal, designul este fie atașat direct de un jeep, fie are dimensiuni care îi permit să fie purtat pe un jeep (inclusiv parțial sau complet dezmembrat).
O cuplare rigidă în formă de V vă ajută. Dacă aveți mâini directe și un instrument, faceți o săgeată ca două degete pe asfalt.
Troliul uzual de mână nu va funcționa. Este lent, dar avantajele pentru mine depășesc lentoarea. Orice jurnal poate fi tras în liniște. Cu un "jeep" electric nu sa întâmplat. Există mai multe probleme aici.
Ansamblul troliului, suportul pentru a nu depăși greutatea încărcăturii și tot felul de detalii triviale. La vânzare se află construcții triunghiulare pliabile, un triunghi și un fel de bloc de scripeți deasupra, pentru a ridica 500 kg. nu poți să te miști. Dar, în general, avantajele și dezavantajele pot fi estimate, cu ajutorul macaralelor, cum ar fi într-un atelier de mașini. Ie săgeata este extinsă, este posibil să se ridice 200-300 kg pe cea alungită, dar din nou cu un cilindru hidraulic, nu cu un troliu.
Lev007 a scris: În armata URSS și a Federației Ruse există companii precum rmo (reparații și întreținere)
așa că au dispozitive pe care le inventezi.
Aceste trupe am avut nimic de făcut pentru că nu știu despre ce tine este, și poate că ochiul a văzut, dar nu știu ce a fost. Cum se pare, pentru unele scrisori puteți căuta această imagine?
Am făcut o aparență patetică a imaginilor de pe imaginea de sus, instalând doar o țeavă (doi inci) pe cârligul din spate al pâinii UAZ, iar troliul a folosit un vierme de mână pentru 400 kg.
Plus spate a fost faptul că motorul amplasat în partea din față, este o contrapondere bună, și o bună manevrabilitate (mișcări de precizie ale sarcinii), datorită faptului că roțile motoare sunt braț opuse (ca un stivuitor).
Cu ajutorul acestor clopote și fluiere a fost posibilă ridicarea motorului GAZ-51 (260 kg) de la sol, transportul acestuia pentru câteva zeci de metri și punerea acestuia în caroserie.
Într-adevăr, această mini-macara este pliabilă.
4 conducte, unul în celălalt, cu întinderi la troliu din față și saci cu pietre în trunchi, nu uitați.
Și poți ara cu un troliu.
Anterior dachnikov arat troliu electric, dar în cazul de BP - dzhiperska va coborâ, de asemenea, în jos.
Avantajul aranjamentului spate a fost acela că motorul din față era o contrabalansare bună și o manevrabilitate bună (exactitatea mișcării încărcăturii), deoarece roțile de direcție erau opuse brațului (ca și camionul).
Sunt de acord, deci e mai bine.
Și troliul poate fi folosit ca
lift
baraj (pe drum tragând tragerea obiectelor grele)
ambuscada trage brusc cablu peste drum (gluma)
Undeva a văzut un photoset, pe măsură ce țăranii au atașat UAZ o săgeată de busteni și au construit un pod peste un curs de apă undeva în pădurile din Karelia. Adică nu au adus nici măcar ceva cu ei, cu excepția ferăstrăului cu lanț, a toporului și a grămelor de funii care sunt obișnuite pentru jeep.
Și în partea de sus a săgeții trebuie să existe o rolă (blocul poate, sau altceva), pentru a trage cablul fără frecare. Cum sa atașat de busteni și de unde a luat-o?
O cutie de jeep în portbagaj nu va fi niciodată inutilă. Greutatea este mică, locul ia și un pic. Suspendați până la braț poate fi un cablu, lanț, dacă greutatea este mică, va merge în sus, atunci coarda va coborî.
tricky a scris: Și în partea de sus a săgeții trebuie să existe o rolă (blocul poate, sau ca acolo), astfel încât cablul să poată trage fără frecare. Cum sa atașat de busteni și de unde a luat-o?
Cred că filmul nu este necesar atunci când cablul este frecat de firul de copac, nimic nu se trezește și construcția din lemn era vseravno temporară. Da, și interferențele cauzate de frecare, de asemenea, nu ar trebui să fie atât de mari.
Cred că filmul nu este necesar atunci când cablul este frecat de firul de copac, nimic nu se trezește și construcția din lemn era vseravno temporară. Da, și interferențele cauzate de frecare, de asemenea, nu ar trebui să fie atât de mari.
Depinde foarte mult de greutatea încărcăturii. La o greutate mai mare de 150 kg. forța de frecare va începe să exercite un efect vizibil asupra lucrării troliului, iar cablul va începe să se "îngroape" în copac și să se ridice. Și frânghia îndoită este așezată foarte strâns pe tamburul troliului și, în general, nu există buzzing.
Deci, este mai bine să nu se angajeze în prostii, ci să poarte un bloc mic cu tine. Din fericire, prețul este un ban și nu ocupă un loc.
tricky a scris: Și în partea de sus a săgeții trebuie să existe o rolă (blocul poate, sau ca acolo), astfel încât cablul să poată trage fără frecare. Cum sa atașat de busteni și de unde a luat-o?
Nu-mi amintesc unde am văzut fotografiile. A fost pompată o astfel de croșetă, cu o lebădă în fund și capacitatea de a rula cablul prin consola de pe acoperiș (poate că această opțiune a fost planificată în avans). Un braț în formă de "A" sa ridicat și a căzut în întregime, cablul nu a trecut prin el. În "cazul general" este posibil să conectați un trepied de la trei bușteni, atârnând un troliu de mână în centru și trăgând ceea ce are nevoie. Acest lucru, dacă o acțiune o singură dată ce. Dacă faceți acest lucru frecvent, puteți avea grijă de blocuri. În cel mai rău caz, de la busteni rotunzi, care erau îngrămădiți pe același jurnal, care erau atașați la bolțurile M10.
Trimiteți-le prietenilor: