Masina produsa de AvtoVAZ Lada Kalina a primit recunoastere populara in Rusia - acest brand are destui admiratori, exista un club, multe forme sunt create pe Internet. Dar masina are propriile "boli" caracteristice și, prin urmare, repararea lui Lada Kalina este o problemă de actualitate care îngrijorează mulți proprietari de mașini.
În acest articol, vom examina părțile cele mai vulnerabile ale mașinii, cele mai frecvente eșecuri și modul de remediere a acestora.
Unele informații despre Lada Kalina
- sedan, modelul 1118;
- hatchback, 1119;
- staționare vagon (Combi), 1117.
Trei tipuri de motoare pe benzină sunt instalate la Kalin-1:
- 1.4 litri 16 valve 11194 cu o capacitate de 89 de litri. s.;
- 1,6 litri cu 8 valve 21114 (81 CP);
- 1,6 litri cu 16 valve 21126 (98 CP).
La o mașină de primă generație, este prevăzută doar o cutie de viteze manuală cu cinci trepte de viteză. Suspensia față a autovehiculului VAZ este un MaCpherson tipic, iar pe axa din spate există o grindă cu stabilizator, amortizoare și arcuri.
Bolile tipice Lada Kalina-1
Accidente majore cu mașina se întâmplă rar, dar există destule neplăceri. Cuplarea într-o mașină VAZ nu se deosebește de fiabilitatea ridicată și de o mare resursă, indiferent de tipul de motor, și poate eșua pe ruta 40-50 de mii de kilometri. Cauza principală a defecțiunii este placa de ambreiaj prăbusită.
Motorul trebuie să monitorizeze constant nivelul uleiului - poate trece prin garnituri, arde prin inelele pistonului. În grupul de instrumente, numai lampa de avertizare pentru presiunea uleiului este instalată, nu există indicatorul indicatorului. Când indicatorul este în permanență pornit, ar putea fi prea târziu - arborele cotit va fi bătător.
O boală bine cunoscută a tuturor cutiilor de viteze VAZ este o tristețe crescută. Este dificil să scapi de zgomotul cutiei, în unele cazuri chiar înlocuirea rulmenților, turnarea unui ulei de viteze de înaltă calitate nu ajută. Voyut PPC și pe mașini noi, astfel încât AvtoVAZ nu a finalizat o dată transmisia.
Totuși, începând cu "opt" și "nouă", termostatul din motor a fost considerat o parte problematică, iar supapa din el ar putea să se blocheze în orice poziție. Neplăcut dacă motorul nu se încălzește până la temperatura de funcționare dorită, dar când motorul se supraîncălzește - este și mai rău.
Într-un electrician pe Lada Kalina-1, există de obicei trei probleme principale:
- în generator, lagărele și podul diodului mor rapid;
- modulul de aprindere este deseori necorespunzător;
- cablul pentru fereastra electrică a ușii șoferului este rupt.
Dacă bobina de aprindere străpunge, primul și al patrulea, al doilea și al treilea cilindru nu mai funcționează în motor. Ruperea cablului EPS se datorează faptului că acesta își înmoaie ghidajele.
Motivul pentru apariția crăpăturii articulațiilor externe este lipsa de lubrifiere, lucrătorii economici din fabrică o plasează puțin. Ca urmare, se produce o uzură intensă a balamalelor, iar "grenada" trebuie schimbată.
curea de distribuție rupt - este întotdeauna neplăcut, dar în cazul în care 21114 8-supapă poate schimba cureaua de transmisie și pentru a merge mai departe, apoi motoarele 11194 și 21126 din lovitură sens opus să se aplece supapa de piston, și costul de reparații este destul de scump. Ruperea poate avea loc și datorită unei pompe de apă blocate, deci dacă pompa este zgomotos, trebuie schimbată urgent.
Lada Kalina: reparați-vă
Lada Kalina-1 - mașina este destul de simplă și multe dintre eșecurile șoferului pot fi eliminate singure. De exemplu, nu va fi dificil pentru propriile mâini;
- scoateți fișa de aer din sistemul de răcire;
- pentru a elimina sărirea butonului de transmisie;
- înlocuiți filtrul de aer al motorului;
- schimbați pompa de apă;
- pentru a înlocui puntea diodă în generator;
- pentru a instala o nouă articulație externă de CV în locul unei unități vechi crocante;
- înlocuiți modulul de aprindere.
În Lada Kalina, reparațiile pe mâini trebuie executate conform instrucțiunilor, folosiți un auto-instrument de înaltă calitate, dacă este necesar, efectuați lucrări cu dispozitive de ridicare și echipament special.
Înlocuirea îmbinărilor externe Lada Kalina
Schimbarea "grenadei" externe de pe "Kalina" poate fi fără un lift sau groapă, dar mașina trebuie instalată pe o platformă de nivel. Înlocuirea se face după cum urmează:
- în primul rând slăbiți și deșurubați piulița butucului - când roata este îndepărtată, va fi dificil să o mutați din locul ei;
- slăbim piulițele roții, coborâm mașina, dezmembrăm roata. Pentru mașină nu este rulat sub roțile din spate trebuie să livreze bonturi și în apropierea cricul față de sigură sub pragul anexați suport (de exemplu, cherestea din lemn);
- rotiți bolțurile rulmentului (2 buc.) de jos;
- trageți cama rotativă spre ea însăși, eliberați roata;
- din anter am scoate clemele;
- scoatem anterul mai aproape de cutie de viteze, prin decalajul de bronz sau de cupru bateți SHRUS-ul exterior;
- am introdus o piesă nouă, umpleți grăsimea din balamale, fixați capacul de praf cu cleme noi pe articulația CV;
- Asamblăm toate părțile.
Indepărtați aerul din sistemul de răcire
Sistemul de răcire poate „zavozdushit“ din diferite motive, și mai ales în sobă cabina încetează să sufle aer cald se ridica la temperaturi ridicate, lichid de răcire fierbe. Dacă strângeți tuburile superioare și inferioare ale radiatorului, simțiți că sunt goale, nu au lichid de răcire. Adesea, "zavozdushivanie" apare după înlocuirea sobei radiatorului și scoaterea din sistem a aerului este uneori foarte dificilă. Alternativ, puteți seta încălzitorul duzei inferioară sub capota unui teu suplimentar, și să aducă furtun nou în vârful vasului de expansiune, orificiul inferior al rezervorului la capacul țevii radiatorului montat pe fund trebuie plasate.
Înlocuirea pompei de apă Lada Kalina
La 8 valve motor VAZ-21114, în medie de viață a pompei de apă este de aproximativ 70-100000. Kilometri, și în cazul în care a început să prezinte scurgeri sau zgomot, acesta trebuie să fie înlocuit. Trebuie remarcat faptul că toate modelele 2108-15, Lada Kalina Priore și pompa de motor cu ardere internă cu 8 valve variază în conformitate cu același principiu.
Pompa de apă se înlocuiește după cum urmează:
- scurgeți tosolul din sistemul de răcire;
- scoatem o carcasă din plastic a unei centuri ГРМ;
- dacă centura de distribuție nu este necesară pentru schimbare, atunci scripetele arborelui cotit nu este îndepărtată, respectiv nu este necesară demontarea roții din dreapta;
- Am pus un semn pe distribuitor - ar trebui să coincidă cu ebb-ul din carcasa din spate;
- slăbiți cilindrul de tensionare, îndepărtați cureaua de la distribuitor;
- deșurubați cele trei șuruburi ale atașării la pompă cu un hexagon, scoateți pompa;
- puneți o nouă pompă în poziție, puneți centura, întindeți tamburul de tensiune, verificați alinierea marcajelor, pe arborele cotit semnul se află pe volant, sub dopul de cauciuc al carcasei transmisiei;
- turnați antigelul, porniți motorul, verificați dacă antigelul curge și dacă pompa este zgomotoasă. Dacă totul este în ordine, înlocuiți capacul de sincronizare.
Înlocuirea filtrului de aer
Pentru a înlocui filtrul de aer pe Lada Kalina (motorul 21114) este foarte simplu, efectuăm lucrările în următoarea ordine:
- rotiți cele patru șuruburi ale capacului superior al carcasei filtrului de aer, veți avea nevoie de o șurubelniță convențională Phillips;
- ridicați capacul superior, scoateți elementul filtrant;
- înlocuiți noul filtru;
- răsuciți cele patru șuruburi ale caroseriei VF.
Se recomandă înlocuirea elementului de filtrare la Lada Kalina la fiecare 30 mii kilometri, însă dacă autovehiculul este operat într-o zonă cu praf, este necesară schimbarea mai frecventă a elementului de filtrare.
Înlocuirea ferestrei de putere
Dacă mașina Lada Kalina a devenit inutilizabilă cablul de ridicare a geamurilor sau motorul ars, ESP trebuie schimbat. Realizăm operația de înlocuire în următoarea ordine:
- demontați unitatea de comandă a ferestrelor electrice;
- scoatem pielea ușii;
- Pentru a separa geamul electric cu geamul, acesta din urmă trebuie ridicat până la capăt;
- Îndepărteazăm cele patru șuruburi care fixează geamul la ESP (două în față și două în spate). Sticla este ținută pe sigilii, dar poate fi și ea asigurată astfel încât să nu se scufunde;
- rotiți bara neagră metalică (trei șuruburi);
- deșurubați unsprezece elemente de fixare ale regulatorului de ferestre (șuruburi pentru 10), deconectați fișa de alimentare de la motorul electric;
- porniți geamul electric pornind din spate, vom arăta mai întâi o jumătate din el;
- apoi scoatem din partea cavității ușii partea frontală împreună cu motorul;
Motorul electric ars pe lift este ușor de schimbat. Pentru a face acest lucru:
- oprim trei pini pe corpul mecanismului, apoi patru șuruburi;
- demontarea motorului, menținerea bobinei cu mâna cablului, instalarea unei noi părți;
- montăm regulatorul de fereastră în ușă, îl conectăm cu ghidajele de sticlă, punem pielea pe loc.
Transmisia manetei schimbătorului de viteze
Boala caracteristica Lada Kalina - sări în zona schimbătorului de viteze, este deosebit de bun pentru a auzi rotatiile motorului în jurul valorii de 3000. Motivul de sunet din exterior este manșon, care este puțin mai gros decât este necesar, și, prin urmare, se creează un decalaj în conexiune. Pentru a elimina defectele, procedați după cum urmează:
- scoateți capacul mânerului, se fixează prin prindere;
- cu două chei la 13 vom deschide piulița cu șurubul;
- eliminăm șaibele și bucșe, designul arată astfel;
- pentru a exclude bâlbâitul, bucșa (cea din mijloc) poate fi ușor orizontală în lățime, sau se poate împroșca cu un material de etanșare;
- După finalizarea acțiunii, colectăm totul înapoi. Materialul de etanșare nu ajută întotdeauna, dar pătrunderea bucșei cu 0,3 mm dă efectul dorit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: