Reglarea supapelor motorului cummins 6isbe

Reglarea robinetelor motorului Cummins 6ISBe

De ce sunt reglate valvele?

Funcționarea motorului provoacă în mod inevitabil un dezechilibru tot mai mare al unităților și al pieselor de lucru. Acest lucru se întâmplă ca urmare a muncii obișnuite și a încălcării regulilor de funcționare a unităților diesel. Rezultatul este o deviere a clearance-ului supapei de la indexul optim.

Funcționarea continuă a motorului, care prezintă semne de funcționare defectuoasă, accelerează uzura acestuia și potențial amenință cu daune mai grave până când unitatea este complet nefuncțională. Înainte de a regla delimitarea valvei, cauzele care au cauzat dezechilibrul trebuie eliminate. În caz contrar, defecțiunea va reapărea în scurt timp. Principalele motive sunt:

- spațiul de deplasare greșit ajustat și greșeala când ați strângeți șuruburile în capul cilindrului;
- uzura fizică sau alte rupturi ale componentelor de sincronizare;
- utilizarea unui lichid de răcire de calitate slabă, care a provocat supraîncălzirea motorului;
- air pollution;
- contaminarea uleiului de motor;
- defecțiuni asociate cu arderea incompletă a combustibilului;
- munca excesiv de lungă la viteză mare;






- abuzul de motor pornind de la eter.

Semnele strălucitoare despre care motorul necesită o întreținere imediată sunt o batere metalică în unitatea de rulare, o creștere a consumului de combustibil și o scădere a puterii unității.

Chiar dacă nici unul dintre accidentele de mai sus nu a fost prezent, la fiecare 150-200 mii km de rulare, este necesar să se ajusteze supapele pur și simplu în scopuri preventive.

Procedură pentru reglarea supapelor motorului Cummins 6ISBe

Întreținerea motorului trebuie efectuată numai dacă temperatura lichidului de răcire nu depășește 60 de grade. Este interzisă reglarea motorului cald.

Pentru a avea acces la supapele înșiși, capacul balansierului trebuie scos din motor. În acest scop, detașați mai întâi suportul de acționare a carterului, începând cu racordul conductei de scurgere a uleiului. Apoi, de pe capac, deconectați fitingul conductei de aerisire, în timp ce scoateți-l din carterul arborilor cu came. Pentru a efectua această procedură, ar trebui să slăbiți clema pe tubul de aerisire și să scoateți îmbinarea. Acum, capacul balanței poate fi ușor demonstrat împreună cu garnitura.

După ce am făcut acest lucru, avem acces direct la arborele cotit. Acesta trebuie să fie manevrat prin instalarea pistonului primului cilindru în centrul mortului superior. Această poziție este determinată în felul următor: acea parte a inelului senzorului de viteză, pe care nu există sloturi, trebuie să se afle la vârf timp de 12 ore. În cazul în care brațele rocker nu sunt eliberate, rotiți arborele cotit, făcând o întoarcere completă.

În continuare vine etapa cea mai importantă - măsurarea și ajustarea lacunelor. Este necesar să se determine decalajele brațelor rocker, la fel ca la absolvire. și pe supapele de admisie. La intrare ar trebui să fie de 0,25 mm. și la eliberare - 0,5 mm.

Corecția clearance-ului expus este cel mai ușor de determinat cu ajutorul unei palpatori. Trebuie să intre în spațiul dintre capul încrucișat și soclul rocker cu o anumită rezistență. Dacă sonda este prea slabă, prea greu sau deloc, atunci decalajul este setat incorect. Pentru ao regla, rotiți piulița de blocare și folosiți șurubul de reglare special pentru a seta poziția dorită. Verificarea repetată se efectuează numai după strângerea piuliței de blocare înapoi.

Dacă rotiți arborele cotit, aceeași schemă reglează toate celelalte valve ale motorului. După ce ați terminat cu ajustarea, este necesar să stabiliți înapoi o căptușeală și o copertă. Merită acordată atenție garniturii. Dacă este deformată sau crăpată, ar trebui înlocuită cu una nouă.

Articole similare

• Rotiți un arbore cotit la o jumătate de viraj după reglarea backlash-urilor în supapele primului cilindru

• VAZ 1111, verificând și ajustând viteza de mers în gol a motorului și nivelul co, al ochiului

• Reglarea supapelor tractorului t-150 (comandă), tractorului xtz t-150

Trimiteți-le prietenilor: